Régate

Bonjour,

Quelqu'un d'entre vous sait quel est le rôle de celui qui se trouve devant sur la proue lors des régates et agit les bras? Quelle est la signification de cette agitation des bras?

Merci pour toute réponse!


Photo: capture d'écran du film trouvé sur la page www.voilesetvoiliers.com[...]mero-1/

L'équipage
03 mars 2016
03 mars 2016

il donne à quelle distance (en longueur de bateau) est la ligne,cela permet de savoir si l'on doit ralentir ou pas afin de ne pas mordre la ligne avant le coup de "canon",il peut donner aussi l'écart avec le bateau sous le vent.

03 mars 2016

Merci pour cette réponse. Est ce que tu sais aussi quel mouvement de bras correspond aux différents "messages"?

03 mars 2016

chuis content, j'ai 5 éléments de réponse ...
www.yachtingworld.com[...]s-61652

03 mars 2016

Super page! Merci beaucoup :D

03 mars 2016

Il est chargé d'envoyer une manille ouverte dans la Gv du voilier sous le vent..............

03 mars 2016

Ca sevirait à quoi?:P

03 mars 2016

Ahahaha trop bien cela!!!! :mdr: :whaou: :-D :mdr: :mdr:

03 mars 2016

Quoi?! Ca se fait vraiment?? :mdr: Loool j'ai jamais vecu cela^^

03 mars 2016

A créer un bruit suspect sur le bateau concurrent, ce qui l'inquiètes (le mat tombe ?) et lui fait "lever le pied"

03 mars 2016

Et ce n'est pas une connerie...

03 mars 2016

Et derrière, c'est le tacticien qui guide le barreur...
N'oublions pas qu'avant le départ, le danger vient de l'arrière.

03 mars 2016

avant et après le départ, lorsqu'on occupe une bonne position, le danger vient toujours de derrière ;-)

04 mars 2016

C'est plutot toi le danger pour tes concurrents alors? :pouce: ;-)

04 mars 2016

Je n'ai pas souvent ce genre de souci.... :heu:

04 mars 2016

Surtout lorsqu'au 2ème tour je croise les premiers, moi sous spi et eux au près :jelaferme:

04 mars 2016

C est pour ça que je reste derrière, c est pour impressionner les adversaires. Une sorte de guerre psychologique. Mais en fait ça ne marche pas.
Amicalement, Francois

04 mars 201604 mars 2016

Toujours eu un peu de doute sur l'intérêt de cette position si ce n'est sur gros bateau, mais je ne suis pas régatier

04 mars 2016

La page conseillée par bmayer plus haut l'explique tres bien. Seul inconvénient: elle est en anglais :-p

04 mars 2016

C'est surtout utile entre 45 et 60 pieds, en dessous tu peux te parler, au dessus tu ne vois plus rien...

04 mars 201604 mars 2016

Je mettrais la limite plus basse, à 35 pieds sur une ligne chaude, c'est utile,voire indispensable.
Mais seulement si l'on est sur la ligne; en deuxième rideau, cela n'a aucun intérêt quelle que soit la longueur.

04 mars 2016

Pas faux...

04 mars 2016

J'aime bien avoir mon numéro 1 qui me guide à l'avant, qui me place dans un trou ou je serai tranquille pour partir lancer rapide et ou j'en ai envie sans me faire perturber par les autres. Par contre, je n'utilise pas autant de gestes, c'est abat-lof et le nombre de longueur par rapport à la ligne. Quand le numero 1 revient au rappel c'est que je dois appuyer sur l'accélérateur.

04 mars 2016

Merci pour le partage de ton expérience!:)

04 mars 2016

si on est joueur sur les départs, le N°1 est indispensable car c'est lui qui valide le départ !!!
Je fais régulièrement N°1 sur des voiliers entre 9m et 11m et si il y a du vent, du clapot et du monde autour, le barreur entendra rien... donc des gestes, et quand gros warning des GRANDS gestes et on "parle plus fort" ;-)
Et quand c'est très chaud, tout le monde est vers le N°1 pour qu'il valide ou non le départ, et là, tu te sens seul...très seul... mais c'est le jeu !

04 mars 2016

Et pis aussi, ça fait le spectacle sur les lignes de départ...

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (193)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022