réglage bas haubans

Bonjour a tous,
j'ai le bas hauban sous le vent qui flotte carrément dés 10 nœuds de vent, l'ensemble du gréement dormant a été changé il y a un peu plus d'un an j'imagine que cette distension est due aux câbles qui ont pris leur place sachant que les cages des ridoirs n'ont vraisemblablement pas bougée les goupilles faisant obstacle.
Voyez-vous une autre raison possible?
j’envisage de raidir les bas haubans en navigation juste pour reprendre le mou et éviter le flottement.
qu'en pensez-vous?

Merci pour vos avis.

L'équipage
#greement#haubans#Kelt
voiloventvoilovent
13 avr. 2022
eole34eole34
13 avr. 2022

Bonjour,
Sur tous les bateaux a partir d'une certaine force du vent (normalement vers 15-20 noeuds et non pas 10) ça commence à mollir sous le vent. C'est normal.
Sur un gréement neuf il faut toujours retendre après quelques sorties avec
du vent en contrôlant à nouveau la tension.
Je serais toi je me renseignerais auprès du fabricant du mât.
S'il y a réglage à faire et si pas de tensiomètre le faire par petites touches.

PolmarPolmar
13 avr. 2022

Le rôle des haubans n'est pas de ne pas flotter sous le vent, mais de tenir le mât droit; du moins dans un réglage de base.
Donc en premier, tout détendre et prérégler au port. Le guide Selden est ton équipier pour t'aider.
Cela fait sortir en mer avec une brise entre petite et jolie. Voir la forme du mât en navigation Affiner le réglage pour conserver le mât droit, éventuellement avec un léger cintre vers l'arrière.

Profiter.

Je doute qu'alors les bas haubans restent flottant sous le vent. Même chose pour les galhaubans.
(Si c'est le cas, cela prouve que le mât bascule sur le côté, sous le vent. Pas Bon)

voilovent:Merci Polmar oui j'avais jeté un oeil au guide selden pour voir comment s'y prendre. ·le 13 avr. 2022 09:15
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voiloventvoilovent
13 avr. 2022

Merci Éole34 pour ton avis, oui bien sur il est normal que ça mollisse sous le vent,mais là ça flotte librement il n'y a plus de tension...
Mon problème en effet va être le dosage du resserrage, je pense juste reprendre jusqu’à ce qu'il n'y ai plus de flottement.

koechel:Mais après chaque intervention sur un bord, virer et contrôler ce qui désormais se passe sur l autre...·le 13 avr. 2022 09:14
voilovent:Je pense reprendre petit a petit le même nombre de tours sur chaque bords. Au port le mat semble être droit en latéral et très légèrement incliné vers l’arrière.·le 13 avr. 2022 09:20
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PolmarPolmar
13 avr. 2022

Par ailleurs si le câble n'a pas été pré-étiré lors de la fabrication du hauban, il est compréhensible qu'il y ait allongement.
Supposons qu'il fasse 5 m de long, 0,6% conduit à un allongement de 3 cm. Bien suffisant pour que tout soit flottant et pas bien réglé.

Dans la mesure où tout le gréement est neuf, je repartirais à zéro pour l'intégralité du réglage; et pas par approximation successive car difficile à quantifier.

voilovent:je ne sais pas en effet si le câble a été pré-étiré mais le gréeur du coin a bonne réputation. En tous cas oui les 3cm que tu mentionnes suffirait a rattraper le mou . En l’absence de mesure précises, quelle serait l'incidence d'un serrage excessif des bas haubans? ·le 13 avr. 2022 10:19
eole34:Je suppose qu'un serrage excessif entrainera une rupture d'un ou plusieurs fils du monotoron au bout d'un moment·le 13 avr. 2022 10:41
voilovent:oui je voyais bien un risque de casse aussi , a manier avec précaution donc et soigner la bonne tension :-)·le 13 avr. 2022 11:02
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eole34eole34
13 avr. 2022

Des flottements de haubans peuvent venir également d'un problème d'épontille. Il y a eu quelques exemples !
A vérifier quand même...

voilovent:a priori non ... mais je vais regarder ça de plus prés ca ne coute rien ...·le 13 avr. 2022 10:21
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freychoufreychou
13 avr. 2022

A charger dans un petit coin de son disque dur, à lire et relire même en ayant un mât d'un autre fabricant :
support.seldenmast.com[...]0-F.pdf

CapRac:Merci, Freychou.·le 13 avr. 2022 16:23
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delices2delices2
13 avr. 2022

Bonjour,

Mât droit, gréement récent, il suffit donc de reprendre le mou : un tour à babord, un tour à tribord jusqu'à reprendre tout ça.
Quant à trop tendre des bas haubans ou autre, pas de panique : pour avoir un jour jouer avec un tensiomètre, je me suis vite rendu compte que jamais je n'aurais osé autant tendre un hauban ou bas hauban sans tensiomètre

voilovent:Merci delice2·le 13 avr. 2022 13:35
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James James
13 avr. 2022

Attention à ne pas bourriner au serrage !
Souvent on croit que les cables sont détendus, parfois c'est la coque qui est trop molle ou les points d'ancrage mal faits...
J'ai déjà vu des coques fissurées à trop serrer le haubannage.
Dans la longueur aussi si on insiste trop on peut bananer la coque voire fracturer le tableau arrière ...

lolapololapo
13 avr. 2022

Entre l'épontille qui s'affaisse et les déformations de la coque (James 👍) il y a de quoi faire...
Dés le début, renseignes ton voilier, plus facile à comprendre. Je suis loin d'étre un expert mais tu peux utiliser un niveau pour voir si ton mat est bien vertical ou mieux un poids sur drisse de GV.
Un cable bien tendu ne nécessite que quelques filets pour étre un peu trop tendu.

proutmaryproutmary
13 avr. 202213 avr. 2022

Ça doit dépendre des bateaux et on peut tendre sous le vent jusqu'à voir et ressentir les vibrations avant tout réglages fort et pour moi un mat droit c'est à l'oeil. C'est peut-être une erreur de faire comme ça?

Oliver29Oliver29
13 avr. 2022

Je ne pense pas qu'un niveau soit utile sur un bateau. Si ton bateau est plus chargé d'un coté que l'autre, le niveau t'indiquera un angle alors que le mât sera parfaitement perpendiculaire au pont. A moins d'avoir vérifié préalablement l'horizontalité de flottaison, sur le rail de GV (par exemple).

A la rigueur, tu peux mesurer, à l'aide de ta drisse de GV (par exemple), s'il y a une différence de longueur entre tête de mât et rail de fargue babord comparé à la même mesure côté tribord.

hastaluego3hastaluego3
13 avr. 2022

Vous avez un gréement à 1 , 2 , ou 3 etages de BDF ? Poussantes ou dans l'axe ? Vous parlez bien du bas hauban ( qui flotte ) pas du hauban ! . Connaitre Le type de gréement est essentiel pour comprendre votre réglage. Le guide Selden que l'on trouve sur leur site est trés bien fait . Votre mat a t il du pré cintre ?

PolmarPolmar
14 avr. 2022

Sur un Kelt 7,60 (selon le profil de Voilovent) je doute qu'il y ait plus d'un étage de barres de flèche. ;-)

voilovent:Oui je confirme c'est bien un kelt 7.60 un seul étage de barre de flèche gréement en tête et BDF dans l'axe . C'est bien le bas haubans qui flotte et non pas le hauban sinon je ne serai vraiment pas serein :-)je vais tenté de m'occuper du réglage ce week end .·le 14 avr. 2022 11:18
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voiloventvoilovent
19 avr. 2022

je reviens conclure ce fil en donnant le résultat pour ceux que ça intéresse.
j'ai effectué les réglages au port, j'ai repris 1 tour et demi sur chaque bas haubans puis test en navigation par 15 nœuds de vent. Tout est rentré dans l'ordre le bas hauban sous le vent est mou juste ce qu'il faut et ne virevolte plus.
Merci a ceux qui sont intervenus.

delices2:Merci pour le retour, bonne saison 🙂·le 20 avr. 2022 00:24
Kam:Salut, à revérifier & surveiller l'emplanture du mât. Des problèmes d'affaissement du mât peuvent se produire par infiltration d'eau à travers les passe-ponts des câbles électriques. ·le 20 avr. 2022 01:50
voilovent:ok merci kam je ne pense pas être dans ce cas de figure, mais toute info est bonne a prendre ne serait-ce que pour vérifier de temps en temps que tout va bien :-) dans le cas présent je pense que la distension des bas haubans était due au fait que l'ensemble du gréement était neuf et qu'il a ensuite "pris sa place ." ·le 20 avr. 2022 08:21
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navenregatnavenregat
20 avr. 2022

bonjour

si ce sont les cables neufs qui prennent leurs places ( donc s'allongent un peu ) pourquoi seulement sur les bas haubans , et rien sur les haubans qui sont beaucoup plus longs ?

a bientot

voilovent:@navenregat je ne suis pas formel quand a la raison du relâchement des bas haubans je pense que ça vient de là, ta question est logique mais je n'ai pas de réponse pour l'instant, si d'autres désordres devaient intervenir plus tard je ne manquerai pas de venir faire un retour d’expérience ici. En tous cas pour l'instant les réglages sont impeccables.·le 20 avr. 2022 10:10
Kam:Eh! ben quant on a que ça à dire, on ferme sa...·le 21 avr. 2022 06:12
voilovent:Merci Kam pour ton commentaire constructif qui fait honneur a l'esprit d'entraide entre marins.·le 22 avr. 2022 09:06
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Calypso2Calypso2
22 avr. 2022

les grands principe du reglage du greement

-tout d'abord au port on regle la verticalité et la tension des cables .
puis ensuite on fini en mer ...par force 3ou 4 les cables sous le vent vont "flotté" alors on les retends juste pour qu'ils ne flottent plus ..
un greement qui flotte il va "pompé" et faire de grandes secouse lors des virements et ça ce n'est pas bon ,ça fait vite vieillir les cables

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