reglage de l'alignement d'un moteur monté sur 4 plots élastiques, first 32

Avec des cales fines.
Il faut que le moteur repose également sur ses 4 silent-blocks pour pouvoir faire un bon alignement de l'arbre d'hélice.

Salut Titimarin,
Cette opération de réglages s'appelle :"le balancage"...
Tu devrais lire l'exposé de "JP" de Plaisance Pratique qui explique très bien ce type de réglages:
www.plaisance-pratique.com[...]d-arbre
Nota : Je ne ferais qu'ajouter que tous les silentblocks ont des cotes "mini" et "maxi" à ne pas dépasser en hauteur, sur leurs tiges filetées; au réglage final , au moment du balancage, il faut toujours être dans ces limites de réglages mini et maxi.
Mamita

Je crois aussi que ça se peaufine une fois à l'eau, suivant le matériau de la coque, ça bouge.

Voici ma méthode qui permet d'équilibrer les charges sur chaque silent bloc
Fig 1 un pose le moteur sur le berceau même déformé du bateau a peu près à sa place. Comme le dit Titimarin il va porter sur deux plots.
Fig 2 Comme c'est instable , on accoste les écrous des deux silent bloc qui ne sont pas chargés à la main par exemple avec la même force
Fig 3 on soulage l'AR du moteur pour que les silent blocs ne portent plus sur le berceau idéalement avec un palan. Sinon on place une cale au centre et on desserre les silent bloc Le moteur va se retrouver de travers. On le redresse en réglant les silent boc AV; Le moteur va maintenant pouvoir pivoter horizontalement autour de ces silent bloc avant qui sont identiquement chargés Avec le palan on redescend le moteur en position pré-aligné et on règle les silent bloc arrière pour qu'ils accostent les supports moteur.
Fig 4 On arrête de soulager le moteur. Les quatre silent bloc sont correctement chargés. On termine l'alignement en prenant soin de tourner les écrous de silent bloc bâbord et tribord de la même valeur angulaire (et dans le même sens !!!)
Maintenant supposons que l'on emploie la méthode soit disant éprouvée, on peut se retrouver dans la situation fig 2. Le moteur est vertical, il est aligné, on peut le fixer solidement. Seulement voila, lorsqu'il va osciller, ce sera autour de l'axe AC et non autour de son axe. L'arbre de sortie de l'inverseur (et l'arbre d'hélice si i il n'y a pas d'accouplement élastique) vont subir le pire des traitements: Torsion combinée avec de la flexion gauche.
C'est comme cela qu'on brise un fil de fer avec ses mains.
J'ai simplifié les dessins en supposant le centre de gravité au centre du rectangle formé par les silent bloc, mais ça marche pareil s'il ne l'est pas.

effectivement ca c'est des réglages à terre. Mais je ne vois pas comment faire ces mêmes réglages en mer, car il faut bien que le presse-étoupe soit en place.

Peut-être que dans l'eau l'arrière du bateau "remonte" , mais sur le first 32 je doute que a bouge beaucoup ...

A+