réglage des lattes d'une full batten

un conseil d'outre atlantique
Yves,
c'etait hier sur le forum beneteau us, le type est vraiment un bon contributeur, en gros il dit que les lattes sont souvent trop forcees
quote
Get some Sailkote / McLube and spray the slides each time before the next
few outings. This is a dry lube ( goes on wet ) and will not stain
sails. I use it about once a month on my slides. My full battens work
fine. You also may want to check the tension on the batten. Loosen the
velcro a bit, try about 1/2 inch. At rest when the sail is down the batten
is not tensioned and will appear loose but as it is raised the leach of
the sail tensions the batten putting more pressure on the slide.causing it
to bind.

Unquote

plis verticaux
Ces plis verticaux apparaissent après que les plis horizontaux aient disparrus au fur et à mesure qu'on contraint la latte.
Dans mon cas, j'ai encore des plis horizontaux (et donc pas encore de plis verticaux) et je ne suis pas content du comportement de ma GV dont les lattes n'empannent parfois pas par petit temps : c'est môche, grotesque même.

Je soupçonne trop de contrainte et c'est l'article de V&V qu'on m'a rapporté qui m'a mis puce à l'oreille.

De plus je trouve que l'extrémité de la latte (un assemblage/pressage de fibre de verre pour 18mm de diamètre au total) qui porte sur la vis de réglage "déguste" un peu trop : elle est fréquemment marquée (== poinçon de qq mm de profondeur) par la vis de réglage, ce qui n'arrange pas la longévité. Les blocs de lattes sont, je crois, des TBK en gros nylon blanc assez massif.

yves.

Mon voilier ...
... m'a préconisé 2 tours après la mise en butée. Pas trop mal !

que les lattes n'empanent pas ...
Ou bien sur pas petit temps c'est pas entièrement anormal, reste que du temps ou c'était le voilier qui remontait les lattes après hivernage ça empannait 99 fois sur 100 et maintenant c'est plutot 30 / 100.

Ah, téléphoner au fabriquant de la voile, ah c'est pas con ça, qui l'a dit ?

Yves.

précisions sur les lattes et goussets
Dans le cas de ma GV, les lattes sont en fibre de verre, cylindrique et de diamètre 14 à 18 (18 en bas).
Il y a bien sur un gousset sur toute la longueur.
Le pied de la latte (coté mât) est pris dans un bloc (TDK ou TBK ?)) en gros nylon blanc dans lequel vient s'emboiter l'axe du roulement de rail de mat.
De l'autre coté (coté chute) la tige de fibre de verre est passée dans un autre bloc TBK lequel comporte un filetage dans lequel vient la vis de réglagle (en alu).

Le risque que ça sorte des logements ((il faudrait 4cm de jeu) me parrait faible, surtout avec une GV en spectra, même en 7 ans d'age ;-)

Et le tout (hors lattes) pèse 60 kg, bonjour pour le transport annuel chez le voilier :-&lt

yves.

passage des lattes lors du virement
expérience personnelle sur un 650.
Sous vent faible, les lattes de la GV ne passaient pas. Rageant, obligé d'affaler, puis de réhisser doucement en tenant compte d el'orientation des mattes.

La solution est venue en mettant des lattes supérieures (2 sur 6) en carbone, plus rigides (x3 environ).
Les autres lattes ne sont pas forcées.