reglage du pataras

Bonjour,
Oui.
Beaucoup de voiliers sont équipés d'un ridoir de pataras à volant ou à manettes.
Au prés on tend, au portant on détend et arrivé au port aussi.
Certains ont un palan, ou un vérin hydraulique.

j ai ce phénomène et j ai souvent chercher d ou cela venais sans rien trouvé et qu il soit tendu ou pas par temps de mistral
au port il y a des moment va vibre vraiment bien

A tu un grément à barre de flèches puissantes ?

Tu dois vouloir dire barres de flèches poussantes.
Cela dépend du gréement, mais en général, le pataras est un élément important dans le réglage des voiles. Sa tension se règle en fonction de l'allure et de la force du vent.

Sur un gréement fractionné avec BDF poussantes, ce sont les haubans et bas-haubans qui tiennent et "rigidifie" le mat vers l'arrière.
Il faut qu'ils soient correctement tendus (autour de 20 % pour faire simple). Il est également nécessaire que les intermédiaires soient également bien réglés.
Après , avec ce type de gréement, le pataras constitue plus un réglage du creux de la GV qu'autre chose. Sa mise en tension fait cintrer le mat vers l'avant et influence le creux de GV.
Elle a également pour effet secondaire d'accroitre la compression du mat et donc les contraintes sur la coque. Par cette raison, il est en général recommandé de le relacher un peu à l'arrêt.

Le ventre en avant et la tête en arrière.
;-)

quand on pose un voilier sur sa quille la pression subie par l'épontille se reporte dans le gréement et sur les cadènes .
en détendant le pataras on la diminue mais le mieux c'est de défaire les ridoirs aussi de quelques tours ,il suffit de les marquer avec un peu de vernis à ongles avant pour l'année suivante ,
les tours de scotch ne tiennent pas un hiver.
alain

Détendre la balancine et surtout le palan d'écoute de GV...