réglage gréement

Quand je lis "il me reste 8 mm pour y arriver" j'ai un doute su r le fait que tu ai bien compris la méthode du mètre.

du cable monotoron, indépendamment de sa longueur et de son diamètre s'allonge de 1/1000 pour 10% de CR dans sa plage élastique.
D'ou 3 mm sur 2 m pour 15% de CR.

Les 25 mm que tu évoques, sont inexploitables in situ.
Au déformation du cable s'ajoute celle de la coque, du pied de mât, etc ....
Au niveau du ridoir c'est peut être 50 mm qu'il faudra prendre pour être a 15 % de CR dans les gal.

C'est pour cela que l'on met 2 marques distantes de 2 m sur le cable, et que l'on tend jusqu'a ce que cette distance soit devenue 2,003 m.
Cela permet une mesure fiable indépendante du reste de la chaine.

Quand on veut vraiment monter fort en tension l'idéal est de le faire sur l'eau en resserrant sous le vent, ça évite de forcer comme un bourin.

ok

j'extrapolai les mm en faisant une règle de trois puisque je connais la longueur précise de mes câbles. je vais tenter la méthode du mètre pliant

j'ai vu le doc Zspar mais celui de selden me parle plus

oui je compte bien faire le réglage final sur l'eau

donc ma méthode est bonne sauf la règle de trois si j'ai bien compris

question subsidiaire : quelle tolérance pour l'horizontalité des barres de fléches (rappel : en tête donc non poussante) pas eu moyen de désserrer les embouts (gréement continu) lors de la dépose du mat ?

Merci

ok

@Polmar tu as dut faire une petite erreur dans ta règle de 3.

sur 17 m ça donne 17 x 1,5 = 25,5 mm

bonjour
" il reste me 8mm a faire et il faut un sacre bras de levier "
cette phrase me fait un peu peur , forcer dur en mecanique apporte souvent des degats .
la tension sous le vent en naviguant a la voile est a preferer .

salut

.

Je ne comprends pas pourquoi vous vous compliquez la vie.

Avec un potentiomètre de haubans ?

Je l'utilise après chaque hivernage pour vérifier la tension. Ça coûte 70€ et ça vous suivra même quand vous changerez de bateau.

www.svb-marine.fr[...]re.html

barres de fleches non poussantes deux etage + bastaque, 13m 12t
je me suis jamais emmerdé depuis 80000 miles de nav sur tous les oceans a paufiner les reglages de cette facon scientifique. ca ne veut pas dire que je laisse tout en vrac.Peut etre devrais je m'equiper, pour etre plus credible
je mets le mat verticale ( le mien est legerement incliner vers l'arriere) avec les bas haubans
je continue avec l'etage 1 puis 2
toujours avec une tension au pif mais assez forte que je juge a la resonnance du cable (rigolez c'est permis)
.
*mais surtout a chaque nav pendant presque deux mois apres le matage, je titille tres souvent les details pour que le mat reste droit et que les etais (genois + triquette) prennent peu de fleche au pres vent soutenu
*dans l'axe longitudinal c'est facile
* dans l'axe transversal forcement sous genois meme roulé partiellement , la tete de mat part sous le vent..mon but est que ce soit discret mais que les cables sous le vent soient legerement detendus en restant fermes
*si un element ( ou plusieurs ) en mou sous le vent ca craint, si un element est plus raide que son homologue au repos =>erreur a corriger.
*pour etre valable ces tests doivent etre faits entre le pres et le petit largue par vent fort ( fonction de la voilure) et mer pas trop sage.
*meme si je ne démate pas je reverifie tout ca chaque saison ( nav 1 a 4 mois par an), car la coque travaille , meme si la mienne est tres rigide.ma constatation est que ca se deregle tout le temps, il faut souvent y revenir