Réglage moteur hors bord

Bonjour,

N'arrivant pas à une solution peut être que vous pourriez m'éclairer.

C'est un Mariner 6cv de 5ans.
Il démarre en deux coup avec le starter et le gaz au mini sans trop de problème.

Ensuite, le régime est assez variable, parfois très rapide, puis ralenti, et là il cale parfois.
J'ai monté le ralenti mais ça ne fait que dissimuler le problème

La richesse est réglée assez haute si je veux qu'il démarre.
Le carbu est nettoyé.
La bougie semble bonne.

Il perd beaucoup en tours minutes lors de l'embrayage. Et cale si on ne fait rien. Après si je monte les gaz ça repart assez bien.

Note: Je le maintient parfois en gardant le starter légèrement tiré en permanence.

Merci d'avance,

Philippe

L'équipage
notphnotph
04 sept. 2016
AICAAICA
04 sept. 2016

Cela ressemble fort a un problème de carburation......a t-il assez d'air ? (capot enlevé as t-il les mêmes symptômes) quel est l'état de la bougie quand il cale (sêche , humide, huileuse ) ?

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christophechristophe
04 sept. 2016

j'avais exactement ce comportement avec mon Malta.
Le problème venait de saletés contenues dans le reservoir et qui bouchaient mon carbu (que je croyais propre car je l'avais néttoyé). En fait, le diffuseur se rebouchait instantanément...
Bon courage

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notphnotph
04 sept. 201604 sept. 2016

Bougie sèche depuis que j'ai baissé la richesse. Avant elle était humide. Même en essayant différents réglages les symptômes restent les mêmes.

A voir pour les saletés. Je vais investiguer :)

EDIT: Comment t'es tu débarrassé de tes saleté? Simple nettoyage?

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christophechristophe
05 sept. 2016

oui démontage du reservoir/nettoyage.
pareil pour les durits et la pompe a essence, puis durits jusqu'au carbu.
Enfin, le carbu...
En tous cas maintenant, il fonctionne nickel!!! et je te souhaite le même résultat

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ATCFrogATCFrog
05 sept. 2016

Ce qui est bizarre, c'est qu'il tient mieux avec plus de richesse (starter legerement tiré).
C'est de l'essence toute neuve ? Il ne fume pas (plus que de raison) ?

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AICAAICA
05 sept. 2016

Un bon petit coup dans les gicleurs...
C'est un 2 ou 4 temps ?

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notphnotph
06 sept. 2016

C'est un 4 temps.

L'essence avait quelque temps sans être vieille mais même résultat avec la nouvelle.

Pas de fumée.

Je n'ai pas pu bosser dessus mais je vous tiens au courant s'il y a du nouveau

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Horizon10Horizon10
06 sept. 2016

Sur le même moteur j'ai eu un autre problème de carburation, en soufflant rien n'avait l'air bouché mais il a fallu un coup de bombe nettoyant carburateur pour retrouver un fonctionnement normal.
(sur chaque pièce démontée, pas par l'admission comme sur la notice)

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labellemumulabellemumu
06 sept. 2016

si tu est oblige de mettre un peu de starter au depart et meme apres, c est le gicleur de ralenti qui est bouche le melange n est pas assez riche pour le depart donc en fermant un peu l air ca part ... voila pour quoi

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a_guya_guy
06 sept. 2016

trop riche mon frère trop riche !

cause possible paradoxalement un petite prise d'air qui t'oblige à enrichir ton carbu pour ne pas calé (starter)

1 re nettoyer (il existe des bombes es spécial) (ou cuve et soufflette)
2 vérifier tous TOUS les joints et leurs porters
3 remettre les réglages d'origine
4 mettre du carburants neuf

démarrer

:coucou:

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