Réglage pas de l'hélice

A priori c’est l’inverse:
Pour une meme vitesse , tu auras plus de regime qu’avant en pas de 13,donc plus de conso et plus de bruit.
Je possede des jprop tri a pas reglable,lorsque j’ai acheté mon bateau a 2200 tr/ min ( volvo md30) j’etais a peine a 5 kts..ca moulinait.
J’ai augmente le pas jusqu’a obtenir 3000 tr manettes a fond, et c’est nickel.
Vitesse a 2200tr/mn 6,5 kts pour 2,5 l/ h par moteur.

passer d'un pas de 13 à 10 est tout de même un grand "pas" :-)

à diamètre constant, si tu diminues le pas tu diminues la vitesse "de pointe" du bateau sauf cas où le pas initial ne permettait pas d'atteindre le régime max du moteur.

Diminuer le pas c'est également, à vitesse constante, augmenter le régime du moteur ce qui peut :
- soit diminuer la conso si le pas initial était vraiment trop grand (travail permanent en sous-régime)
- soit augmenter la conso (travail permanent en sur-régime) si le pas initial était optimal.

A régime constant, c'est assurément diminuer la conso horaire.

Dans ton cas, si le moteur est en bon état et qu'il n’atteint pas sa vitesse de rotation maxi, il y a quelque chose à diminuer : soit le pas, soit le diamètre, soit un peu des deux.

Comme dit initialement, passer d'un pas de 13 (est-ce vraiment un pas de 13 ?) à 10 d'un coup me semble très audacieux.

Ce que je regrette sur mon hélice réglable c'est l'absence de repères pour marquer les réglages, j'ai dû graver des traits dessus pour bien visualiser les infimes mouvements quand on bouge le pas pour fignoler.
C'est une Spw.

quoi que c'est comme navire ..
10 me parait faible surtout avec la réduction importante