reglage quete du mat

bonsoir
je tourne , je vire sur google mais je ne trouve rien concernant le reglage de la quete du mat. Avec un fil a plomb c'est pas mal a condition que le bateau soit à l'horizntal mais sur coque de 6 metres avec tout l'equipement plus le regleur du mat qui se deplace j'ai un doute sur l'exactitude.Auriez vous un conseil. Merci

L'équipage
sophiejoelsophiejoel
11 mai 2007
(farfa III)(farfa III)
11 mai 2007

sur le site de selden ....
le fabricant de mat, il y a un doc .pdf assez complet sur ce ... réglage. Passe ton mail si tu le veux :-)

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sophiejoelsophiejoel
11 mai 2007

j'ai la doc
elle est super pour le reglage et la tension du greement, mais pas sur la methode de reglage ou de controle de la quete

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sophiejoelsophiejoel
11 mai 2007

pas tres clair
non j'ai pas tout compris

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calypso 2calypso 2
11 mai 2007

oui mais

le centre de gravité ; lui c'est clair il bouge en navigation suivant le deplacement de l'équipage à bord.

le centre de carene étant sur la m^me verticale que le CdG va donc suivre celui ci , mais en plus il va varié terriblement suivant la gite du bateau (nous sommes bien sur un voilier).

et comme le centre de derive depend de carene il va bouger également.

En fait tout bouge et le truc du reglage du voilier en nav consiste à savoir sur quel parametre il faut agire.

josé

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(farfa III)(farfa III)
11 mai 2007

ben alors ...
c'est juste (lol) un problème d'équilibre entre le centre de gravité (qui bouge avec tout le m... qu'on emmène sur not' boat adoré) et le centre de voilure qui lui doit bouger et compenser, car le centre de carène lui ne bouge pas.

suis-je clair ??

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(farfa III)(farfa III)
11 mai 2007

bon, comment dire ...
dans un voilier 3 forces, qui créent TROIS couples
1/ centre de gravité vers le bas vs centre de caréne (poussée d'archiméde) vers le haut =&gt on peut rien y changer. c'est sur l'axe haut/bas.
2/ centre de caréne +/- pousée d'archiméde versus centre de dérive qui résiste à la poussée latéréle grace à la quille =&gt on peut rien y changer. c'est sur l'axe gauche/droite.
3/ Centre de voilure = là où les voiles agissent vs +/- centre de dérive... c'est sur l'axe avant/arrière.BINGO là on peut jouer soit en faisant un réglage des voiles... soit en réglant une fois pour toute la quète du mat.
Quand ces 3 couples s'équilibrent et se compensent, notre fier coursier n'a comme unique solution de filer un train d'enfer vers l'avant !!! Barre neutre et gite constante :pouce:

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michelmichel
11 mai 2007

je pense
qu'il n'y a pas d'utilité de mesure de quète: le plan donne les longueurs théoriques d'étai et de pataras assurant la quète voulue par l'archi.
on peut mesurer a sec, avec niveau, fil a plomb etc, par pure curiosité

le reglage de quete est toujours possible en changeant ces longueurs, par exemple avec des lattes a trou, pour voir les réactions du bateau, mais sans savoir pour autant la valeur absolue

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(farfa III)(farfa III)
11 mai 2007

euh .........
en vrai, la réponse du matelot michel est largement ..........plus pratique et efficace que la mienne
:coucou:

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sophiejoelsophiejoel
11 mai 2007

donc
suite à l'achat d'un boat avec mat déposé et quelques haubans manquants , je ne peux que me lancer dans un réglage à tatons..... a l'oeil ?

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BasileBasile
11 mai 2007

Si l'étai n'est pas manquant, c'est bon ?

sinon, c'est globalement une quète de 1 à 1,5 diamètre de mat

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sophiejoelsophiejoel
11 mai 2007

bon
merci pour toutes ces explications je m'en vais essayer de trouver le meilleur compromis Bonsoir et à bientot

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calypso 2calypso 2
11 mai 2007

autre methode peut etre

Pour ma part je ne sais rien faire sans un bon plan ou un croquis.

Alors pourquoi ne pas etre curieux de l'architecture de ton bateau.?

Pour que le grement soit correctement reglé il faut que le centre de voilure soit sur l'avant du centre de derive sur un dessin ,voilure au pres d'environ 4 à 6% de la longueur du bateau.Puis ensuite reste le reglage fin à trouver en naviguant.

Donc avec un petit dessin tu peux degrossir et là ta quete va apparaitre car elle aura une grosse influance sur le positionnement du centre de voilure.

Tu t'amuses à calculer tout celà et tu auras decouvert reellement ton bateau plutot que d'agire en aveugle

josé

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skipper1964skipper1964
11 mai 2007

c simple
Au pire,le mat doit être droit ! surtout pas incliné vers l'avant. Ensuite tu fais des essais en mer ! en fonction que ton bateau est mou ou ardent tu modifies la quète en te servant de ton étai réglage en déplacent la position de l'axe sur les lattes !
Me suis -je bien fait comprendre ? lol :-p

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