réglages des lattes forcées de grande voile

Bonsoir,
ayant récupéré ma grande voile après réparation, je l'ai donc regréée ce soir.
Comme c'est la première fois que j'ai une grande voile semi-lattée, pouvez vous me dire quelle tension faut-il mettre sur ces lattes.
Je les ai étarquées à fond et une fois la GV hissée les lattes se courbent.Aussi je me demande si je n'y suis pas allé un peu fort.
Le réglage se fait au niveau de la ferrure côté mat avec une sangle

Merci de vos comentaires.

JC22

L'équipage
31 août 2009
01 sept. 2009

Ca me rend un peu mal de te voir sans réponses
Pour moi, plus il y a de vent, moins les lattes doivent être forcées, mais ceci me parait une évidence.

RV

01 sept. 2009

J'avais posé la question à mon voilier
réponse : vous effacez les plis et rien d'autre

01 sept. 2009

réponse à vous deux
Merci d'avoir pitié, je pense que je vais devoir les relacher un peu parce que là elles courbent même sans vent chario dans l'axe.
Par contre les régler selon la force du vent c'est pas posssible une fois hissé!!

JC22

01 sept. 2009

les lattes
sur notre F29 de régate la GV est full batten ( 5 lattes ).
au port sans vent sans border ni écoute ni halebas de bome, voile issée sans pli le long du mat les lattes sont à peine courbées.
sans effort elles passent d'un pli à l'autre en bougeant la bome à la main.
seule celle du haut reste droite car trop courte pour prendre une courbure.
une courbure trop marquée et tu ne pourras plus aplatir ta voile si le vent monte... ;-)

01 sept. 2009

andre et herve
me paraissent avoir bon, comme d'hab. Je rajouterais juste :
si croisière, comme dit André, et en plus ça fatigue moins les coutures

si régate (mais tu ne poserais pas la question), comme dit Captain, et tu t'amuses à évaluer la tension à mettre selon le vent apparent espéré ...

01 sept. 2009

Le réglage se fait voile au repos
Le principe est effectivement d'avoir une voile qui, étarquée, ne présente pas de plis.

Le creux se règle par l'écoute de GV.

Il y a, sur ces voiles, un fort rond de chute.

Tu règles l'ouverture de la voile avec le chariot.

Si tu veux la creuser, tu bordes à fond l'écoute. Mécaniquement, en tendant la chute, cela va cintrer les lattes et creuser la voile.

C'est comme cela que tu adaptes ta voiles aux conditions de vent et d'allures. Tu as de grandes possibilités de modulation du creux et du vrillage.

L'intêret d'une full baten ou d'une semi lattée, c'est justement le surcroit de puissance apportée par la possibilité de creuser facilement la voile (sans compter l'avantage de la surface supplémentaire, et du fait qu'elle viellira mieux parce qu'elle ne fasseyera pas).

Jacques

01 fév. 2013

Bonjour,
Comme mon fil remonte, je vais profiter pour demander une précision sur les réglages.
Depuis 2009,J'ai changée de grande voile toujours en semi-lattée.
si je te comprends bien: au près dans le petit temps, tu conseilles de reprendre de l'écoute pour raidir la chute et forcer sur les lattes pour augmenter le creux ceci contrairement à l'utilisation d'une GV classique où le chariot est pas monté au vent et l'écoute plus ou moins mole.
Du coup avec un GV lattée, le chariot n'est jamais au vent.
ecxat?
Merci
Cdt

01 fév. 201301 fév. 2013

Vue de dessus, ma grand voile (catamaran 40 pieds) fait un S. Les lattes sont tendues au minimum. Dois je les resserrer ?? Quelle est la règle pour règler la tension?? Je n'ai pas de hale bas.

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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