Reglementation VHF et permis A, CCR obligatoire ?

VHF fixe ASN implique possession du CRR

Ou ici :
www.passion-radio.org[...]web.pdf

En fait c'est pour rester dans la limite des 6 milles.

Mais ça :
Il est également possible de manœuvrer toutes VHF dans les eaux nationales avec le permis plaisance.

Est ce que ça concerne le vieux permis A que j'ai ?

Merci pour vos réponses.

Ok, merci Alex.

Je vais pouvoir donc acheter une VHF ASN petit prix :)

Aux allentours de 150-160 euros y en a une qui se détache du lot ou elles sont quasi pareilles ?

J'ai déja une VHF portable mais je souhaite avoir une meilleure portée.

Merci.

Non, lors permis côtier il n'y a pas de délivrance du CRR.
C'est juste que le programme du permis côtier a été modifier pour y inclure quelques notion de VHF. L'utilisation d'une VHF hors des eaux territoriales et toujours soumis à la détention du CRR.

On peut le lire ici :
www.passion-radio.org[...]web.pdf

"Pour l’utilisation d’une VHF portative ASN ou d’une VHF fixe
avec ou sans ASN de plus de 6 watts
des connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour l’utilisation
de la VHF seront désormais intégrées dans le programme de formation
ainsi qu’à l’examen du permis de conduire de bateaux de plaisance"
Il n'est pas question d'équivalence entre le CRR et le permis plaisance

"Les titulaires d’un permis plaisance délivré avant
l’entrée en vigueur de cette réforme pourront utiliser la VHF dans les
mêmes conditions."
Donc oui, tu peux utiliser ton permis A

Un peu étrange... Avant la réforme, pas de formation CRR dans le permis, mais les titulaires de ce permis sans formation CRR ont le droit d'utiliser la VHF fixe + de 6w dans les mêmes conditions que ceux qui ont soit passé le CRR soit obtenu le permis après réforme.

Et après on dit que passer le permis est un gage de sécurité !

Bonjour
2 règles distinctes : l'installation et l'utilisation en émission.
Si on installe une VHF fixe sur son bateau, on doit faire une demande de licence de "station" et obtenir un numéro d'identification MMSI, ça reste OBLIGATOIRE (et c'est gratuit !)
Si on veut "émettre" il faut être titulaire du CRR, sauf depuis le 1er mars 2011 être titulaire du permis plaisance (même ancien) suffit dans les eaux territoriales françaises.
A l'étranger on peut écouter, mais pas émettre.
cdlt

si tu vas sur la site

tu as toutes les reponses à tes questions

Effectivement , sur le papier, la possession d'une VHF ASN dispense des fusées parachute et des fumigènes (mais pas des feux à main...)

Bonjour,
Je me permets une petite remarque sur la possibilité qui est "offerte" à un skipper équipé d'une VHF ASN de s'exonérer des fusées parachutes... en cas de gros pépin (voie d'eau) c'est l'électronique qui part en vrille en premier ! Alors bonjour pour communiquer sa position à une vedette SNSM dans ces conditions...
Perso j'ai fait le choix de la pyrohauturière complète...
DD

Pour en revenir au CRR,
je passe l'examen après demain... espoir .. :)

je ne trouve nulle part, le(s) texte qui mentionnent la validité du CRR à l'étranger.
(Pour l'Espagne et la Belgique. En maritime ET fluvial).

Quelqu'un en sait il plus et pourrais me donner une réponse..???

Merci par avance à tous !!!

Tu passes l'exam et tu ne sais pas su le CRR est valable à l'étranger ???

Aucun problème à priori.

Ton CRR est forcément valable à l'étranger aussi, tout comme le permis mer etc.

Ce ne serait pas viable si nous devions repasser tous les permis hors de nos frontières, tu vois ça pour le permis de conduire (auto) ?

Je confirme que les permis, quels qu'ils soient sont ceux imposés par le pays dont tu portes le pavillon. attention cependant, le CRR belge ne t'autorise pas l'utilisation de l'ASN, le CRR français oui.
Celà dit, ne t'en fais pas, il y a très peu d'"attrapes" à l'examen.
Possèdes-tu les questions d'anciens examens ? Sinon, je peux essayer de les retrouver.

Je regarde ça ce soir à la maison. Là je suis au boulot :jelaferme:

Silv1 est belge et la dedans (ce test est très intéressant par ailleurs), il y a l'asn et sylv1 n'en a pas besoin.
Les questions belges sont en outre assez éloignées de celles là mais je l'ai réussi (le test) sans étudier l'asn ni le cours français. (heureusement ! :o))

Oups ! C'est parce que je répondais à rfinne et que tu as surenchéri que je me gourre.

@Rfinne : Bon courage pour le C.R.R.!!!

Bonjour à toutes et tous, je viens d'embarquer chez vous =), merci pour votre travail! Dans la suite de ce sujet qui date d'il y a quelques années, je me posais la question suivante:
Je vais en Espagne cet été avec un voilier (challenger horizon), j'aimerais savoir si une vhf asn combinée avec un gps enlève l'obligation de la détention de fusées parachute et fumigènes flottants en Espagne? [bien que j'en aurais]
Par avance, merci beaucoup! En attendant, je continue à étudier votre forum!

Le matériel de sécu dépend de ton pavillon. Maintenant, rien ne t'interdit d'en faire plus...
Je présume qu'il doit quand même y avoir des vérifications ....
Maintenant RIEN n'autorise le remplacement d'un moyen de sécurité par quoi que ce soit ! Même si tu place un ais, une VHF classe A,....

C'est nouveau alors. Moi je n'avais jamais entendu ça....
Si la législation à changer alors d'accord. Mais il me semble que c'est au détriment de la sécu. Perso je ne jouerais pas ma vie sur ce genre de truc....
Si pour une raison ou une autre ta VHF est hs tu n'as plus que la prière pour t'en sortir ce qui me semble très léger.....