Régulateur Atoms- je cherche une pièce, ou les dîmensions pour y fabriquer

la pièce qui te manque c'est le cerveau du régulateur
toutes les dimensions doivent être précises ,donc essaie de t'en faire prêter une et tu fais confectionner au modèle ,mais ça peut couter plus cher que le régul
et en occase c'est pas gagné .
alain

En cherchant le forum j'ai découvri la pièce en photo. C'est ça qui me manque. Pas trop difficile à fabriquer mais il faut tous les mesures correctes.

Bonjour,
J'ai fabriqué cette place en inox car le celeron est introuvable ca marche très bien

ce n'est pas le support en bakélite qui est difficile à faire ,mais le système de renvoi du mouvement de la biellette de descente et en dessous la rotule qui commande le pendulum ,c'est très précis
ce doit être monté sur un palier car ça travaille énormément .
alain

Par hazard, jai trouvé un autre voilier avec un Atoms. La problème existe plus. Je vais fabriquer la pièce.

Merci à tous et bon nav!

J'ai trouvé la pièce par chance, pas trop difficile à fabriquer en nylon ou ertalon d'ailleurs. C'est un triangle avec trois trou pour boulons et une pièce en bronze(je pense)

Sur mon ATOMS, j'ai utilisé une planche à découper de cuisine (celles en matière plastique blanche) pour fabriquer la plaquette triangulaire.
Impec !

Deux photos pas terrible, de deux ATOMS différents.
Le mien est celui avec le crayon rouge. La platine est sensiblement la même sur les deux.
Pour la biellette de renvoi qu'on voit un peu sur l'autre régulateur, j'ai utilisé le même principe de piece en "teflon" coté mât du régulateur, une tige filetée inox et, coté rotule de l'immergé, une "cage" récupérée sur un verin de coffre de Scenic Renault, qui s'adapte parfaitement sur la boule en acier de 10 mm de diam.
Pas très clair mes explications, j'espère que tu y trouvera ton compte :mdr:

Je ne sais pas si j'ai bien compris ta question.
A defaut, voici mes explications, dis moi si ça te convient.
L' aerien agit sur la tige a l'interieur du mât, provoquant sa montée ou descente.
Cette tige renvoie son mouvement vers la bielette horizontale ( celle avec les embouts teflon). Donc, transformation du mouvement vertical en mouvement horizontal.
Cette bielette est reliée ( par ma rotule de Scenic) a une piece metalique qui traverse la platine en planche à decouper de cuisine. Donc transformation du mouvement horizontal en mouvement semi circulaire.
La fameuse piece traversante est munie d'une "boule" metalique qui s'insere là ou tu as mis ta tige metalique.
Quand elle bouge, elle vient faire pivoter l'axe de l'immergé et, du fait de la vitesse du bateau, son deplacement ( de l'immerge bien sûr) à tribord ou babord.
Voilà voili voilu :scie:

Salut,
et ben cette fois , je crois bien que j'ai visualisé la pièce qui me manque , tes explications sont compliquées mais claires et en faisant un zoom , effectivement , je vois ce dont il s'agit. En tout cas merci pour la peine que tu t'es donné a m’écrire tout ça ...je ne manquerai pas de te tenir au courant quand j'en aurai terminé . Dis donc, je vois sur ton bateau que tu as une jupe arrière d'une taille comparable a celle que j'ai sur le mien ? As tu été gêné par cette jupe pour le régulateur ?
encore une question !
bonne soirée
cdlt
jp

Content de trouver des aficionados de conservateur d'allure!
J'ai également un Atoms que je suis en train de vérifier pour le remonter sur le bateau (Attalia 32) au printemps prochain. La colonne de l'aérien est en alu et le pieds, là où elle est fixée au bâti en inox est vraiment bien bouffée par l'électrolyse, de même au niveau des inserts en inox où est fixé l'étrier de la vis d'orientation de la tourelle. Bon, j'envisage très franchement de remplacer cette colonne par une en inox. Prix demandé:150€. Qu'en pensez vous?

Bonjour Mercatore, j'ai également eu le problème de la colonne bouffée par la corrosion, et ai réglé le problème en ressoudant un plat d'alu.
Pour ne plus avoir de problème après, il faut isoler l'alu de l'inox avec de la pâte genre "Tef-gel".
Gorlann

Ok, merci pour ces pistes de réflexion.
Autre question tjrs à propos de l'installation de l'Atoms:
Il s'agit du point de fixation de la drosse sur la barre.
Les infos fournies sur les différents modes d'emploi que j'ai trouvés ne concordent pas. Ici on dit de fixer le point à 1m de l'axe de safran, sur l'autre, c'est à 60 cm.
Quelqu'un ayant fait cette installation sur un bateau similaire à mon Attalia pourrait-t-il me dire à quelle distance il l'a fixé?
Quand j'aurai cette info, j'envisage de fixer un piton traversant la barre avec 1 oeil de chaque côté de la barre (franche)à la distance suggérée et ensuite faire revenir les drosses vers l'arrière bloquées sur un clamcleat.
voilà et merci d'avance aux porteurs d'idées.

Bonsoir, d'accord avec Gorlann ... il faut faire différents essais avant la mise en place définitive du système de blocage du bout . C'est très variable selon les bateaux et leur dureté a la barre, leur réactivité, etc...Et comme Gorlann le dit , le reglage optimum est variable selon les conditions de mer et de vent. Alors , soit on imagine un système réglable , soit on choisit le point fixe au meilleur compromis...
a suivre...

Bonjour,

Je viens d'acquérir un régulateur d'allure Atoms, cependant, il manque la plaquette de transmission ainsi que la bielette assurant la liaison entre l'aérien et l'immergé. Je suis à la recherche des dimensions manquante notament les hauteur sur le plan en piece jointe nécessaires à la fabrication de ces pièces, ou éventuellement d'une personne les ayant à vendre. Je réside à Nîmes.

Je vous remercie par avance.

Bonjour, je te remercie de ton intérêt. Excuse-moi cependant si ma question peut sembler ridicule. Quand tu parles de hauteur, fais-tu référence au côté immergé ou au côté aérien ? De plus, pour la cote, la prends-tu à l'axe de la rotule ou en haut de la rotule ? Si tu as la possibilité de compléter le plan que j'ai joint, cela serait très apprécié. Merci encore pour ton aide.