Régulateur Hydrovane fait maison…

sailinventor.wordpress.com[...]y-gear/

Pour donner des idées.
Lire aussi les bouquins de
- John Letcher
- Bill Belcher
Ainsi que le HS de loisirs nautiques consacré au sujet.
Avec ça tu devrais avoir les éléments pour t'en faire un perso et adapté à ton bateau.

Je suis à l'étude aussi depuis quelques temps. Je ne trouve pas les cotes non plus.

Pour le safran on peut se baser sur les photo de cette page a télécharger:
croixdusudmarine.com[...]ne.html

J 'ai retrouvé un safran de 1.45m d'hauteur pour 37.3 cm de profondeur avec une compensation de 22% et 54 cm au plus.

Mais ca reste approximatif et toute la difficulté est là car pas assez ou trop compensé le regul ne marchera tous simplement pas. Il faudrait aussi le profil (naca 0012?) (www.hisse-et-oh.com[...]-safran ).
J ai le souvenir de barrer avec un doigt un Django 7.5 et avec un bras fatigué un rush...

Pour le reste une démultiplication soigné avec un max de réglage possible devrait être "relativement" réalisable. Quoique...Il y a surement plein de subtilité. Il faut réduire au max les frottement. Perso je montrai bien la mèche suspendu sur un roulement conique et bague en étalon en bas. Comment est-ce fait sur un Hydrovane?

Et Je m interroge sur le faite de l inclinaison de l axe pivot de l aérien. Comme sur tout les regulateurs, cette axe n'est pas dans le plan (pas honrizontale) et je n'en comprend pas l'intérêt...

Et reste a choisir le diamètre de la mèche du safran...

Je vous avais fourni quelques dimensions. Mais pas passé. ..
Le rond plein.est 25 mm
Le safran est environ 90 cm x 35 en haut.

Je pense qu'il y a quelques dimensions differentes selon.la taille du voilier.
Regardes sur leur site.

Apres quelques recherche, le safran à l air d 'être standard et il y a bien 95mm de longueur (partie immergé). Seul les tubes et l aérien change en fonction de la taille et de la forme du voilier.

Je pense que pour assurer le coup, il faudrait presque s'approcher de la dimension du safran. Mais comme le bateau a déjà son safran qui sera bloqué et assurera l'équilibre du plan anti dérive, la surface utile sera juste celle nécessaire à modifier le cap. Peut-être que la moitié ou 2/3 du safran seraient suffisants ? Mais cela dépend du bateau : le mien est un cata, donc pas de décrochement dû à la gîte. Il est parfaitement neutre avec une imperceptible tendance à être ardent. Si il devient ardent, c'est qu'on est sur une coque, il est (fortement) recommandé de lever le pied, mais même dans ces cas là, il n'est jamais passé sur sa barre, qui, bien que très peu compensée, reste douce et légère, et sans retour de force, au point qu'il n'y a aucun plaisir de barre comparable à un mono. J'ai deux safrans d'approximativement 40x56 cm. et on peut considérer qu'avec la tendance d'une des deux coques à soulager (le cata est très étroit et gîte un peu) il y a toujours au moins un safran et 3/4 efficace, soit plus ou moins l'équivalent d'un safran de 40x100, pour un bateau de 10,25 m. et 3 T. Cela me semble dans les normes, et sans doute une pelle de 30x80 serait plus que suffisante. Des avis ?

Hélas, ce n'est pas la fabrication, mais la conception de la pale qui pose question : faire le minimum efficace pour des questions de poids, de résistance et de prix.
C'est quoi, la "magic box" ? J'ai cherché et je n'ai rien trouvé en rapport avec un régulateur d'allure.

Consultes les forum anglos et vas sur les chantiers.
Sinon , il y a un.h&o qui en a un.
Demandes lui les dimensions par mp.

L'aérien : assez grand ...
J'en avais plusieurs dont 1 en polycarbonate car je n'avais pas confiance en celui d'origine .
Comme c'est assez grand , prevoir une sécurité pour qu il ne s envole pas.