Régulateur sur DI avec jupe

Voir ici pour avoir des idées d'installations : www.windpilot.com[...]/paci//

Un régulateur, qui barre toujours mieux qu'un bon barreur, est extrèmement robuste et fiable et ne consomme rien, peut ètre fixé sur n'importe quel bateau. La jupe facilite le montage. Sans vent,le régul peut toujours ètre piloté aussi par un petit PA d'appoint.

j'ai un navik sur feeling 10.90 (avec jupe) . impec!

pilote et régulateur, les 2 sont complémentaires:
le PA consomme de l'énergie, ne suit pas les sautes de vent etc..
le régulateur ne marche pas dans la pétole, n'aime pas le plein vent arrière etc..
à choisir entre l'un ou l'autre, ma préférence va au régulateur. mais l'idéal est quand même d'avoir les deux pour une longue traversée. une ceinture et des bretelles, tu risques moins de perdre ton pantalon :-p

@vagab: je parlais du quillard GTE, je ne connais pas les particularités du DI

avel douar et bil56, merci pour vos réponses.

bil56 : l' idée des 2 puits de dérive dans la jupe arrière est certainement pas mal, et en tout cas mérite réflexion ...

aval douar:

Je suis allé sur le blog que tu m' as indiqué, à propos de l' installation du navik sur le 10.90; je vais m 'en inspirer car je le trouve très bien documenté.

J'espère que l' installation d' un régulateur ne m' empêchera pas de relever le bas du safran pour permettre l' échouage du bateau au port d' attache ( le Teich, 33470).

De plus, même en navigation hauturière, il peut-être intéressant d' avoir la possibilité d' échouer le bateau lors de certaines escales.

Le point faible du régulateur est sa vulnérabilité arrière:
penser à relever ou retirer systématiquement l'immergé avant d'entrer au port. Avec certains régulateurs l'immergé peut aussi servir de gouvernail de secour.
Selon le principe de la flèche la stabilité de route est en général améliorée par un aileron le plus arrière possible (largement utilisé sur plusieurs DI connus et prisés). Deux dérives arrière complexifient la réalisation. Il faut alors discuter le pincement des plans (cf pour les détails d'une belle réalisation).

"La possibilité de remplacer le safran par l' immergé de certains régulateurs me parait un plus en cas d 'avarie ou de perte du safran."" En effet, ainsi que la possibilite de le combiner avec un autopilote d'entrée de gamme.
J'ai fait récemment 800 milles ds cette configuration sans souci avec un vent jusque 20 Nds.( apparent au portant), suite panne de mon pilote hydraulique.
Avec une jupe, l'ideal me parait être un regulateur sans drosses et qui fonctionne décentré. ( donc safran secondaire immergé , type Hydrovane).Pour conserver l'usage de la jupe.

Il ne faut pas exagérer le décentrage du régulateur , surtout avec un bateau gîtard ,la pale immergée risque de sortir de l'eau .

Si vous visez le côté "Clean" le régulateur CapHorn d'Yves Gélinas
(Jean du Sud, un vrai marin) conçu et vendu par lui-mème devrait vous interesser (comme tous les bons régulateurs testé lors de son périple hors du commun à voir ou revoir). Cela ne coute rien de le contacter (type sympa).