régulation alternateurs de 2 moteurs

le plus simple, mais pas le moins cher, c'est de mettre 2 chargeurs d'alternateur Sterling 80A qui rechargent chaque batterie moteur et 2 parcs séparés de servitudes, ou un parc de 4 servitudes en //
ça coûte 800€
il y a moins cher mais c'est plus compliqué, avec cyrx et relais...
il y aura d'autres suggestions
JL.C

Merci beaucoup ! question :peut-on mettre en parallèle non pas les alternateurs mais les 3 sorties de deux répartiteurs de charge 1 entrée / trois sorties ?

sur un voilier que j'ai convoyé au siècle dernier ,c'était le cas
un moteur avait en bout de vilbrequin un compresseur york pour le froid avec plaque eutectique
et dessal tout ça commandé par poulie électromagnétique en plus de son alternateur .
qui chargeait les batteries de démarrage des deux moteurs .
le deuxième ,une génératrice 5kw en 220v qui alimentait pas mal de choses à bord dont un chargeur
pour les batteries de service ,par contre il était obligé de tourner à un régime constant ,un calcul de poulie a été fait pour avoir du 50hz aux alentours de 2200t/mn.
les deux servaient également à la propulsion ,si mes souvenirs sont bons c'était un gros dériveur intégral en acier sur plans joubert un modèle unique .(pas tigre mou ,plus gros )
alain

Salut,
Si on considère qu'il y a 3 parcs de batteries de mème technologie (moteur1 + moteur2 + Services), avec 2 cyrix on doit pouvoir envisager automatiquement toutes les possibilités de charge, sans le répartiteur...
Mamita

SVP, encore une demande Mamita quel modèle de cyrix (j’y connais rien). Chaque batterie fera 180 Amp, chaque moteur 75 cv et alternateur de 80 amp nominal. Merci beaucoup

montage intéressant
mais que ce passe t'il quand les deux cyrix sont au travail ?
quel alternateur va charger le tout ?parce qu'il ne faut pas croire qu'ils vont charger tous les deux
ce sera celui qui amorcera le premier qui déterminera la tension et l'autre se promènera .
alain

et aussi que dans le cas d'un seul moteur on recharge pas l'autre batterie moteur

@yamay13, Oui il y a deux relais sous ACR (Automatic Charging Relais).

Comme en s’en doute le câblage des batteries est très important pour la sécurité et devrait être fait de façon à ne laisser aucun doute quant à sa possibilité/fiabilité à démarrer un moteur.
A noter que dans le schéma « 3 Batteries 2 Engine », le câblage a été pensé de façon à pouvoir isoler de façon individuel tout élément défectueux… batterie ou ACR afin de permettre le passage d’un maximum d’ampères depuis n’importe quelles batteries pour assurer en tout temps un démarrage.
Exemple: Si la batterie démarrage (1) est en court-circuit et que l’on veut démarrer le moteur (1) il est possible manuellement d’isoler cette batterie et de démarrer le moteur (1) avec la batterie démarrage (2) sans passer par aucun ACR.
Il suffit de très peu de résistance pour que le démarreur ne reçoive la tension nécessaire à son bon fonctionnement, ce qui a pour conséquence de faire monter l'ampérage. Ces ACR (à moins qu'ils ne soient prévu pour) ne supporte pas un fort ampérage, c'est aussi pour cette raison qu'il est important que la ligne de démarrage + et- soit aussi direct que possible.

même avec un cristec ou un seatronic deux entreés ?

pour les 180 A c'était pur mettre les 6 les mêmes neuves dans un an ...Pff c'est long ! oui comme tu dis le chat, en fait je pourrais avoir deux ensembles de 1+ 2 batteries pour chaque alternateur, mettre pour chacun des ensembles un répartiteur electro une entrée deux sorties et avec un interrupteur rotatif qui pourrait affecter les deux sorties aussi sur l'autre pack quand sur un seul moteur.Resterait le couplage des deux pack de servitude..En fait j'aimerais bien profiter d'une charge max des deux bourrins car j'ai jeté le groupe Mase 5KW par dessus bord (ha de temps en temps çà fait du bien... ) pour un convertisseur 3KW victron...

Bien entendu c'est un hypotèse de réflexion , je retiens toutes les propositions qui m'ont été faites, c'est cet aspect "profiter des deux alternateurs et pouvoir n'en utiliser qu'un seul" que je maîtrise pas dans la pratique...

hum donc ok pour le montage de mamita ?