rehausser la bôme pour un fly

Bonjour a tous,
J'aimerais savoir s'il est possible sur un catamaran de monter le vit de mulet afin de rajouter un fly? Bien évidement, je me doute que cela va considérablement réduire la voilure et rehausser l'appui de la voile mais l'habitabilité peut être grandement ameliorée.

Merci d'avance

L'équipage
#construction#modification#catamaran
MaggyMaggy
09 sept. 2022
PolmarPolmar
09 sept. 2022

La bôme, pas le baume.
Quel catamaran? Car il ne faudrait pas que la structure s'effondre sous le poids de ceux qui pourraient y accéder.

MaggyMaggy
09 sept. 2022

Oui bien sûr, faire attention au poids, ce sera pour l’habitabilité, pas pour faire la fête

Des risques de casse au niveau du mat? La voilure étant plus petite, sera t’elle suffisante ?

LepapéLepapé
09 sept. 2022

Je trouve dommage de n'envisager qu'un seul fly comme les balis, un deuxième fly superposé permettrait d'être abrité du soleil sur le fly intermédiaire, d'avoir une superbe vision panoramique sur le supérieur et de supprimer la contrainte de prendre des ris.

KropostKropost
09 sept. 2022

L'idéal serait d'enlever le mat pour en faire un vrai catamaran de voyage 😘

Trimaran:Kropost,. Tu y vas fort·le 10 sept. 2022 19:36
Azur15:Non Kropost. Il faut garder un mat de 4 à 5 m pour envoyer une aile de kite comme sur le concept Airbus.·le 10 sept. 2022 19:50
Maggy:Parfait ça!! Le kite, c’est mon métier 😉·le 10 sept. 2022 20:42
Azur15:J attends la photo du cata sous voile de kite ;:·le 10 sept. 2022 20:47
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johann78johann78
10 sept. 2022

Idée : On doit aussi pouvoir, entre les 2 coques, ajouter une grande cabine sous la ligne de flottaison, ca ajouterait une sorte de cave, et là on gagne en rangements ou en habitabilité en cas de mauvais temps….

Polmar:Et il est possible de mettre des hublots dans cette cave pour admirer les fonds, et peut-être faire le buzz avec un film d'attaque d'orques !·le 11 sept. 2022 09:33
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mitch58mitch58
10 sept. 2022

ah la vache,ils sont encore plus sarcastiques que moi..
🗣méchant..!!
de combien dois tu decaler la ferrure du vi de mulet?
il y a souvent entre le rea en haut du mat et la tetiere jusqu’a 50 cm avant que ca touche le rea..
c’est sur quel cata?
je l’ai fait pour un moncoque sur lequel il me manquait 20 cm pour faire passer un bimini= zero probleme.

Maggy:Je cherche justement un catamaran sur lequel il serait possible de faire cela… j’ai un petit budget pour quelque chose du type edel 35…Je pense qu’il faudra rehausser d’un bon mètre ·le 10 sept. 2022 21:35
Trimaran:Attention l'Edel,35, c'est pas le top.·le 10 sept. 2022 22:15
Lepapé:L'habitabilité c'est bien, conserver un vrai bateau c'est bien aussi, surtout si c'est pour naviguer.Un fly deck ça n'est déjà pas terrible sur un gros, alors sur un cata de 35 pieds...Il manquera un bon gros portique avec le semi rigide et les panneaux.Après c'est une question de programme mais si c'est pour naviguer avec plaisir en sécurité et sans casse un petit multi devrait rester léger et avec un fardage minimum.Il est aussi autorisé d'avoir une opinion différente.·le 11 sept. 2022 03:16
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pcgpcg
15 sept. 2022

Je constate que pour beaucoup de cata la GV est plutôt un encombrement qu autre chose !!
Désormais le cata c'est plus des m2 de pont que de voiles !

mitch58:😳·le 15 sept. 2022 03:11
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pierreyvespierreyves
15 sept. 2022

Je dirais que si le problème c'est l'habitabilité, il vaut mieux utiliser le budget construction de fly bridge pour acheter un bateau plus grand. Pour le même prix tu auras un bateau pas bricolé, qui sera forcément mieux sous voiles, et qui vaudra bien plus à la revente.
Si l'idée c'est d'avoir un fly quoi qu'il arrive (pourquoi pas), alors gaffe au poids ajouté en hauteur. Toutes les coques ne seront pas capables d'encaisser la perte de stabilité que ça va engendrer. Je pense par exemple à l'edel cat dont tu parles, qui a moins de volume à la flottaison dans les étraves que les catas actuels. Le fly risque de générer pas mal de tangage.

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Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

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