rejet huile noire par echapement

ta segmentation qui commence à défaillir ?
Combien a-t'il d'heures, ce moteur ?
j'ai vu ton fil sur la voie d'eau
Un peu de boulot en perspective ?! :reflechi:

le joint de culasse, il me semble que l'eau passerait dans l'huile, ce qui génèrerait un effet mayonnaise à la jauge ?
là, on dirait plutôt que les cylindres sont "lessivés" (segmentation plus étanche)
A moins qu'il n'y ait un "trop plein" d'huile (voir niveau ?)
frédéric

@matelot17210

Tu en fais quoi de la politesse pour parler à giletmar en p'tit nèg ? :heu: et sur 2 fils différents.

L'équipage va peut-être masquer mon intervention, mais je trouve ça INSUPPORTABLE et sans doute pas dans la charte (que je n'ai pas relue).

mais non, ce Matelot est comme ca, peut etre ne le fait il pas dans un mauvais esprit...on le reconnait tout de suite et meme parfois il dit merci quand c'est lui qui est demandeur...et pis sa fiche est pas remplite , on sait pas qui c'est,,,

Bonjour,
J'ai eu ça une fois sur un vieux 1 GM, c'était juste l'hélice qui était sale....
Jérôme

Bonsoir,

Avant de remplacer ton moteur, carène tes oeuvres vives et ton hélice, et fait tarer les injecteurs par un dieseliste. Le rejet de suie est typique d'un moteur soit surchargé (hélice sale ou emmêlée dans un bout) soit des injecteurs mal réglés ou les deux.
Paul.

Çà parait généralement huileux, puisque c'est un mélange de suie, de gas oil non brulé et d'eau de refroidissement
Mais bien sûr, je n'ai pas vu tes rejets d'échappement !
Et comme tu écris que ton moteur fume lorsque tu montes les tours, c'est pour moi un symptôme classique de surcharge: le moteur reçoit plus de gas oil qu'il ne peut en bruler.
A toi de voir.
Bonne chance.

Hélice sale et/ou filtre à air partiellement bouché.
A vérifier avant de sortir la caisse à outils pour tout démonter.

bien entendu ! ... d'accord joel :topla:

bsr ,
ce n'est pas de l'huile mais des imbrulés , moteur trop chargé
soit l'hélice ou la coque qui sont sales ou les deux ..
alain