Relais de commande guindeau

24 V
je dirais qu'a priori, chez un garage poids-lourds tu devrais trouver ton bonheur sans aucun probleme, vu que les bahuts sont en 24 Volts....
Sinon chez Radiospares,il serait surprenant que tu ne trouves pas ce que tu cherches
www.radiospares.fr[...]home.do

Bonne chance

Relais
Comme son nom l'indiqueun relais relaye,
c'est à dire permet de commander une grosse
puissance par une petite.
Donc dansun relais il faut considerer
la commande: la bobine (il existe toutes
les gammes continu, alternatif, 12v, 24v, 230v etc..) et les contacts qui doivent au minimum
supporter le maximum de l'intensité demandée,
la tension voulue et la surtension induite
par l'extra courant de rupture selfique
(ne pas oublier qu'au démarrage un moteur
appelle 3fois son intensité nominale et qu'un
moteur bloqué égale un court circuit franc.
Pour le guindeau ou le démarreur on considère
que son utilisation est très courte).
A partir de ces données on peut tout bricoler
mais le plus simple cad relais adéquat est encore le meilleur.
TOUJOURS protéger le circuit: Il y a peu de volts mais beaucoup d'ampères (fusion incendie).

pou definir le relais
La formule est la suivant
Puissance (en watt)= U (voltage )* Intensité (ampere )
Soit 1000w / 24V = 41,6 ampéres

ou en 12V
1000w/12v= 83 ampères .
Un relais 12volts (Bobine d'excitation) peut éventuellement commander un circuit 24. et dans ce cas 50 amp suffisent .
Pour ce qui est des relais 24 volts des relais de démarreur poids lourds doivent pouvoir faire l'affaire .(voir casse si budget limité)
Il en faudra 2 si il y a montée et descente (un pour chaque fonction) .

j'attends des contestations de perfectionnistes.

Relais de démarreur...
Ils ont deux enroulements : la bobine d'appel, très puissante mais très gourmande en ampères et prévue pour fonctionner quelques dixièmes de secondes, et la bobine de maintien qui ne consomme pas grand chose et ne chauffe pas... ;-)

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sympa mais
a quoi ça sert de se casser le c.. a faire un article avec les schémas, si personne ne va le voir (:&gt)
"commande de guindeau" en bibli

Type "A" ?
Je n'ai encore jamais vu ce modèle... quelle marque de guindeau l'utilise ?

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moteurs a deux fils
soit moteur série n'ayant qu'un sens de rotation, ça existe peut etre en guindeau?
plus probablement moteur a aimant permanet: le sens change avec la polarité

dans ce cas il faut une comande en "pont"

C'est passé !
Je connais bien le schéma des trims, mais ce sont des petits moteurs et comme dit Michel, il doit s'agir d'un moteur à aimants permanants. Je ne savais pas que c'était utilisé pour un guindeau.

D'autant plus qu'en visitant le site de Vétus je n'ai pas trouvé le modèle "Alexander II", mais uniquement le "Alexander III", qui lui est à trois fils ! :tesur: (frustration)! ;-)

Dans le cas des moteurs avec stators bobinés, c'est obligatoirement un système à 4 fils, où on garde la même polarité sur l'induit en inversant celle de l'inducteur.

L'autre solution aussi courante étant d'ailleurs de garder la même polarité sur les inducteurs en inversant celle de l'induit...

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2 fils type "A"
j'ai un "alexander II" vendu par vétus.
Equipé d'un moteur deux fils, Il est commandé par deux relais doubles inverseurs et d'une télécommande.
:-)
Daniel

moteur "2 fils"
j'ai le schéma de principe de la commande d'inversion de sens de rotation pour ce type de moteur.
Le doc de cablage de l'AlexanderII étant en trop mauvais état, j'ai un doc yamaha pour trim. dont le cablage est identique.

:-)

Daniel

alexander II
n'est plus vendu depuis quelques années.
j'envoie le schéma de câblage fourni avec.
Remarque: les contacts de puissance des relais sont représentés du côté du solénoïde au repos.
Dans la réalité ils sont à l'opposé évidement.
Ceci pour facilité la lecture en évitant de voir se croiser les câbles sur le schéma, source d'erreurs de branchements...
Daniel

ne te fache pas michel...
J'ai effectivement parcouru cet article qui m'a été d'un grand intérêt et que j'ai également classé dans mes archives. (comme beaucoup d'autres d'ailleurs :). C'est même en attaquant vaillament le montage que ce problème s'est posé. La transcription du matériel 12V en 24V ne m'est pas aussi facile que pour quelqu'un d'expérimenté.

J'en profite pour faire apparaître de façon définitivement déplorable mon incapacité totale à comprendre quelque chose en élec en posant cette dernière question sur le sujet :

Dois-je installer un interrupteur on-off-on de puissance(50A) ou simplement ne sert-il qu'à couper la commande et un interrupteur plus standard peut-il convenir ?

Merci encore de prendre un peu de votre temps

coupure de puissance
perso, j'ai un disjoncteur de puissance et je m'en sers aussi comme mise off de l'ensemble du boitier, pour éviter les appuis intempestifs sur les boutons de guindeau (trés dangereux!)
mais une coupure du circuit de commande fait le m^me effet