Remontée de la Seine jusqu'à Paris

Merci Sépia!
Pour ces précieuses informations!
je n'ai pas de permis fluvial, mais je me ferai accompagné par un ami...
A tout hasard, puisque vous avez l'air affutés sur les nav fluviales, savez vous s'il y a de la même manière possibilité de remonter un voilier de la méditerrannée à Paris, par le Rhône, Saône,...et je ne sais quoi après!
temps de parcours?? tirant d'eau?

Merci!

Laurent

ben !!!
1 m60 de tirant d eau dans le petit Rhone!!!!!!!!!!Plutot 1m , donc pour une vedette ou pour un dériveur intégrale !!amha ,bien sur!!

Pourquoi ,passer par!
Le petit rhone alors que par Aigues Mortes et Beaucaire c est plus rapide!!De plus 1,20 m de tirant d eau??Amha bien sur!!! bon vent!!

je comprends ...
Car rare sont les propriétaires qui ne profitent pas un peu de cette magnifique aventure félicitation tout de même pour ton courage.
Amicalement

pour le rhône pas mal de courant mais possibilité de s'accoupler à une péniche moyennant finances jusqu'a Lyon , le guide Vagnon indispensable surtout entre Tournon et Vienne , marcher au sondeur à cause des épis invisibles, chenal à 2m environ, ensuite vers Chalon s/s facile, canal du centre 1,3, 1,6 suivant les périodes un paquet d'écluses le canal de Bourgogne bon pour les pénichettes
mes souvenirs sont anciens , je doute d'une amélioration dans les canaux, mais spectacle magnifique

oui, dans Paris
et peut être même avant, le problème c'est le tirant d'air. Ayant habité longtemps (trop ?) Paris, j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'y voire des fiers coursiers océaniques, mat couché sur le rouf, faisant la mouche entre Pont Neuf et Tour Eiffel.

Après le Belem, il y a même eu un cata type Charente-Maritime (mais plus petit) qui y préparait une transat ! c'était Jean Stalaven, skipper Dominique Marsauson, je crois.

et pour les restos et les cybercafés à Paris
ya 3000 adresses!

JPP, une superbe ballade...
que vous avez déjà eu l'occasion de faire?? si oui, combien de temps faut il prévoir?
Merci!
Laurent

façile!
1:acheter la carte-guide navigation fluviale LA SEINE aval du havre à paris
2.calculer sérieusement les horaires de marées pour le départ du havre ou de honfleur
3.faire gaffe au coef. le courant est sévère jusqu'à la première écluse
4.interdit de naviguer de nuit entre la baie de seine et rouen
5.attention brouillard fréquent
6.passé fosses, c'est une belle ballade,prendre son temps pour tout voire
les escales possibles:
tancarville,assez pointue,rive droite sur ducs d'albe avec de la chance sur une barge de travaux ;caudebec,pour faire du carburant;rouen,bassin st gervais,dématage possible,après: les ponts!;elbeuf :quais divers;
passé amfreville (écluse) pauses nombreuses dans les bras secondaires et,ou morts(beaucoups d' apontements privés) les andelys :pk 176 val st martin port de plaisance;vernon rive droite avant le pont:club synpa bon resto chinois à 200 metres;bonnières,petit bras,à droite:petit port (pk139);meulan petit bras:halte fluvialeavant le pont de pierre;poissy:halte fluviale(pk78) ;andrésy,bras mort rive droite:halte fluviale commerces restos...;conflans rive droite ,à coté des bateaux gendarmerie et pompiers ,resto en face:extra;la frette sur seine(c'est chez moi!)halte fluviale à coté de l'église,sinon à couple d'une des péniches habitations,sont tous sympas (pour les resto,me contacter!)ensuite,jusqu'à chatou des apontements de clubs ou privés;villeneuve la garenne: à couple de bateaux-logements;asniéres:port van gogh,neuilly:ile de la jatte:b-logements

bon voyage
amitiés salées rt douces!

merci à tous!
pour ces précieuses infos!
bien plus économique que le convoyage routier, et ca à l'air surtout bien plus sympa!

a+

plus économique ?
pas sur !
- 3 semaines de moteur à raison de 8h par jour .
- taxe VNF, etc...
- 3 semaines pendant lesquelles on pourrait faire autre chose que zig zaguer entre deux berges en essayant de ne pas se faire emboutir par les bateaux de location .
Plus sympa ? les premiers jours peut-être .
Il faut être sur de son moteur et avoir assez de puissance dans certains secteurs à fort courant .

Attention au tirant d'eau . Sur les grandes voies pas de pb . Sur les petits canaux genre Centre ou Nivernais au dessus de 1,2m on prend des risques . Certains tronçons ne sont plus dragués depuis longtemps .

Attention aussi aux dates de chômage .

Voir le site VNF : www.vnf.fr[...]ome.vnf
(il y a les dates de chomage pour 2005 !)

"Y en a qu'ont essayé, c'est vous qui voyez"....
Personnellement, je ne prendrais pas le risque, même à l'intérieur des pontons! C'est tout de même facile de choisir un jour avec une BM au Havre (et Honfleur bien sûr) tôt le matin et on fait cette route tranquillement dans la journée pourvu que l'on maintienne une vitesse entre 4 et 5N minimum sur l'eau.

Juste pour dire!!!
A partir de 1,30 m de tirant d eau passe par le grand Rhone et Port St louis !!sinon tu risque de faire une halte prolongée vers Aigues Mortes !!Hama bien ,mais c est sur!!De toutes façons ,tu parlais de remonter la seine!!!mais dire le petit Rhone ou le canal par Aigues mortes , jusqu a 1,60 m !! c est pas une info a donner!!D ailleurs le sujet ,avait déja été aborder ,pour la descente du bateau de Dan en avril 2006 depuis Verdun!! bon, lui 1,10 m de tirant d eau ,autant que je me souvienne!! bon vent!! ;-) ;-) ;-)

bon
qui c'est qui qui a raison parceque je passe par la cet été ?

On relance un vieux forum : Jusqu'où peut on remonter la seine avec environ 13,50 de tirant d'air ?

Non, tu devras démâter à Mantes la Jolie, ou même avant peut-être.
En tous cas, tu ne dépasseras pas Mantes avec 13.50 de tirant d'air, tu as 2 ponts assez bas (8m grosso modo) à passer.

Hello,
Oui, Rouen...pour le dématage, chez les" lamaneurs", au bassin Gervais...tu peux même leur laisser ton mât, et pour pas chèr! :acheval:
www.lamanage-rouen.fr[...]/

Parlez moi du bassin Saint Gervais.
J'ai rematé là bas en 2004, avant le retour vers la mer.
j'ai vu arriver trois gars, un qui avait la cle de l'armoire electrique, l'autre qui branchait la télécommande de la grue et le troisième qui appuyait sur le bouton ...
Malgré mon chèque déposé deux jours avant au bureau, j'ai vraiment eu l'impression de les faire Ch--r.
Pas la peine d'espérer une quelconque aide de leur part..
PM

Bonjour Claire je suis de la région et me ballade régulièrement sur la seine. Si tu le souhaite et selon ou tu veux aller y'a pas de souci.

Bonjour Claire

Pour les ballades fluviales, tu peux voir aussi du coté de l'ANPEI, Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures.Je te laisse chercher les coordonnées. Il y a une antenne sur Paris.

pourquoi plus possible ????
actuellement que c est il passe ???

Marrant, ce fil :

le demandeur demande de remonter la Seine du Havre à Paris ... et bien, dès le quatrième post, un gus aborde le tirant d'eau dans le Petit Rhône.

Allez comprendre....

Je déterre !

Je compte remonter mon serpentaire 6m50 en banlieue parisienne cet été. J'ai cru comprendre qu'en dessous de 6cv (j'ai un HB 4CH 2T Yamaha), pas besoin de permis - juste de la vignette VNF ? Est ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer cela ?

Merci !
Julien.

Merci !

Le moteur est entretenu par un professionnel et tourne comme une horloge - Ayant posé la question sur hisse et ho j'ai eu des commentaires de vieux de la veille qui ont fait ça en mousquetaire avec un 4cv .. je me dis que ça va le faire (4,5 noeud sur mer platte) mais bon - je suis preneur de toutes suggestion. Le plus drôle dans tout ça sera la partie maritime :Lorient - le havre :)

il faut que tu prevois bien ton coups car si il y a 2 noeud de courant ca vat te paraitre long a 2 noeud de vitesse
a on avis il serait preferable d avoir un moteur pus puissant pour avoir un potentiel de vitesse de 6 noeud
de toute facon sur un voilier comme le tien tu dois pouvoir mettre un 10 cv sans avoir besoin de permits
moi je trouve ca trop juste
j ai l habitude de naviguer en fleuve et ta vitesse de 4,5 est a mon avis trop faible
c est vrai dans le temps on a tous fait des choses des fois limites mais quand on veut que ce soit des vacances il faut etre tranquille dans sa tete
les debits de fleuve peuvent tres vite changer en fonction des pluies !!!et de la meteo en amont

je ne l'ai jamais fait ;-)

mais ça me semble raisonnable; faudra faire attention à la météo et aux courants, pour pas faire marche arrière ;-)

Tu peux essayer de demander à te faire remorquer par une péniche, dans les 70's ça marchait, en fluviale VHF canal 10.
Gégé

A cette époque on "trouvait" facilement différents breuvages à base de pommes, de prunes, dans des bouteilles étoilées enveloppées dans du papier journal!
Gégé

"Y a pas à dire, c'étaient des boissons d'homme", "y avait même de la pomme""...

Je connais bien la remontée jusqu'à Rouen.
Je l'ai faite dans les années 80 avec un Edel 4 (que j'hivernais à Saint Aubin les Elbeuf) et un HB qui m'assurait 4N. C'était juste pour remonter dans la marée.
L'idéal est de partir de Honfleur, avec une BM en début de matinée, pour le faire dans la journée.
Le sas à la sortie est à H+30mn et on est effectivement dehors 20mn plus tard. La renverse a lieu à peu près à l'heure de la BM du Havre et il faut donc sortir avant. A 4N sur l'eau, on bénéficie du courant jusqu'à Rouen, mais c'est juste.
Maintenant, je navigue à 5N et cela se fait sans problème.
La navigation de nuit nous est interdite et l'arrêt en route impossible, sauf urgence sur une des énormes bouées destinées aux cargos, très difficiles à gérer avec nos petits bateaux (je l'ai fait une fois!). Surtout avec un hors bord, il faut avoir sa réserve de carburant car le ravitaillement en route n'est pas possible.
A Rouen, la marina est dans la darse Barillon du bassin Saint Gervais, à gauche en arrivant. C'est là que l'on peut démâter car un voilier ne passe pas sous les ponts en amont. Je suppose qu'on y trouve du carburant.
On peut ensuite encore bénéficier du courant de marée jusqu’aux écluses de Poses. Ensuite, c'est contre le courant mais c'est pour moi terra incognita!
Attention, sur la partie maritime entre Honfleur et Rouen, les gros navires ont une priorité absolue et on veille VHF73. On navigue à droite (ne pas couper les boucles). En cas d'incident, prévenir Rouen Port sur 73.

Pour la Seine et Paris, voir ce règlement:
www.bassindelaseine.vnf.fr[...]28.html

Bonjour
Cette balade me tente beaucoup.
J'envisage de la faire l'hiver prochain. Question de béotien : Doit-on changer les anodes zinc (mer) pour des anodes manganèse (rivière ).
Sinon combien de temps en eaux douce peut-on rester avant dégradation des métaux ?

Oui, ensuite une descentada

Il n'y a vraiment pas de quoi se faire un monde des anodes !
J'ai toujours fait fluvial et maritime (et inversement!) avec les mêmes anodes sans aucun problème !
Et je continue encore sans m'en soucier.
De toute façon, je change toutes les anodes lors du carénage annuel. Elles sont bien bouffées mais je ne pense pas que le mélange des eaux en soit la cause.
Pierre

Merci pour ces retours contrastés

Bonjour à tous,
Cet été, j'ai remonté la Seine de Honfleur à Paris puis retour, sur mon petit voilier Hunter 23.5.
J'ai lu beaucoup de fils sur Hisse & Oh, je m'étais promis de faire un retour d'expérience.
D'abord pour remercier la communauté. Ensuite parce que les sources d'informations sont éparses, et que je trouvais intéressant de rassembler les PK principaux.

J'ai acheté ce premier bateau il y a 2 ans, j'ai fait de la voile légère mais peu d'habitable, donc pas beaucoup d'expérience.
Mon bateau est équipé d'un 15cv. Je le ferai avec 10cv, mais pas beaucoup moins pour l'amont.

Premier point : le trajet Honfleur-Rouen reste stressant, entre le calcul difficile du temps de navigation - et donc du volume d'essence à embarquer. Et évidemment pour le risque de se prendre la renverse - nous étions partis 1h30 après la basse mer. Tout s'est passé assez facilement (hors la 1ère heure de nav avec de la mauvaise houle), malgré les bateaux de 200m, et l'absence de d'aller à terre ou de mouiller. Eventuellement à Duclair, en prévoyant une annexe? J'étais rassuré d'avoir un moteur de secours, n'étant pas 100% sûr de mon moteur principal (cependant dûment révisé).
L'usage est de s'annoncer à la VHF au départ, à l'arrivée et avant chaque passage de bac. Il semble qu'il y ait un suivi par les régulateurs de trafic.

Passé Rouen et le dématage obligatoire (laissé au port de Rouen), c'est plus calme, même si je me suis fait surprendre par le jus jusqu'à la première écluse de Poses. Les écluses sont énormes ; toujours s'annoncer à la VHF et se faire préciser quelle écluse prendre, puisqu'il y a toujours au moins 2 bassins. Les éclusiers ont toujours été facilitants, agréables et compréhensifs envers l'équipage peu expérimenté. Elles alternent entre les canaux VHF 22 et 24. Je m'annonçais 20 min environ avant mon arrivée. Les péniches pros ont toujours été sympas, nous laissant de l'eau et nous saluant, nous accueillant parfois dans l'écluse pour nous faire gagner du temps.

Passé Poses, on peut facilement mouiller - mais souvent loin des centre-ville, et parfois réservées aux très gros gabarits. Seul Rouen et Ilon proposaientt du carburant - il faut du jerican et un diable.
L'accueil dans les ports a toujours été super : de vrais communautés d'entre-aide pour contourner les petits misères de la vie à bord. C'est très beau, mon passage préféré est entre Poses et Vernon. Les haltes nautiques sont gratuites, difficile de se rendre compte de leur exposition et de l'état avant d'y être - google maps est votre ami. C'est assez exposé : ca tangue fort quand les péniches passent, de jour comme de nuit.

L'arrivée à Paris n'est compliqué qu'après Issy : beaucoup de trafic, ca tangue fort. J'ai failli me faire surprendre par la règle de l'alternance entre le pont neuf et le canal St Martin, découverte 2 jours avant sur un des nombreux PDF du site de la VNF.

Le retour s'est fait par le canal St Martin/St Denis: la 15aine d'écluses a pris 5h dans mon cas. On est suivi à la webcam ! Il y a du jus dans les écluses. Mention spéciale pour la première du Canal St Denis depuis le canal de l'Ourcq sans possibilité de s'arrimer. Certes en douceur, mais ca fait curieux.

A 8/10km / h, compter 5 jours de nav pour chaque sens à raison de 8h à 10h par jour.
J'aurais aimé prendre un peu plus le temps.
Penser à réserver les ports sur et autour de Paris.

C'est une très belle expérience, stressante pour les néophytes comme moi mais accessible.
Pas super reposante - ah si j'avais pris le temps d'installer mon pilote automatique !

Voici le relevé des Pk:
NAV Honfleur Paris
Veille 73
PK355 : écluse d'honfleur("point kilométrique")
Pk350 : pont de normandie
PK339 : Pont de tancarville
PK320 : Port Jérome (rampe?)
PK310 : Caudebec (amarrage gros bateau ; pas descente)
PK290 Yainville (rampe? Quai sommaire)
PK278 Duclair (amarrage gros bateau ; pas descente)
PK270 Henouville
PK260 La Bouille (amarrage gros bateau ; pas descente)
PK244 Port de plaisance de Rouen
PK242 Rouen
PK218 St Aubin Les Elbeuf - Port
PK202 : Écluse Poses vhf 18 : halte
PK191 : St Pierre du Vauvray : Halte café?
PK186 : Heudebouville : Halte
PK184 : Venables : Port
PK 176 Les Andelys : Port
PK 174 : Les Andelys Halte
Pk161 Écluse Nd la garenne - vhf 22
PK 150 Vernon Halte
Pk 140 Bennecourt Port
Pl 139 Bonnières sur Seine Port
Pk120 Écluse mericourt - vhf 18
Pk 120 Port Ilon - Port
Pk 110 Limay - Port + halte plaisance (garennes)
Pk 93 Meulan - Halte
Pk 90 Vaux sur Seine, Verneuil sur Seine : Ports (89 & 88 & 85)
Vers 85 camping avec ponton
Pk 81 : Carrière sous Poissy - Port
Ok 78 Poissy - Port
Pk 76 Poissy - Halte & 74 Achères & 73 Andresy
Pk72 ÉCLUSE andresy vhf 22
Pk 70 Halte Conflans & 69 Port
Pk 48 ÉCLUSE Bougical - Halte - vhf 18 (good one) - en passant par le petit bras plus au sud
Pk 45 Rueil - Halte
Pk44 ÉCLUSE Chatou VHF 18 (si passage par le grand bras plus au nord)
Pk 32 Epinay Halte
Pk 29 Entrée Canal St Denis
Pk 24 : Asnière Port privé
Pk 17 Ecluse Surenne vhf 22
Pk 17 Suresnes Port privé
Pk 13 Boulogne Port
Alternance entre Pont Neuf et entrée canal st Martin : passer entre xxh00 et xxh20
Zone d’attente quai de l’horloge
Pk 0 ÉCLUSE vhf 9