remorquage fluvial

Merci,
si le bateau accompagnateur est devant moi, je ne vois pas autre façon de freiner que l'incruste sur son tableau AR, plutôt derrière avec une amarre flottante (pour eviter les hélices), il pourra me freiner avant le pet contre l’écluse. C'est un peu la voltige, je voudrais limiter les dégâts...

j'ai remorqué et propulsé un bateau de 15 mètres et 16 tonnes avec une annexe et son moteur hors bord de 9 CV.
Il faut bien amarrer l'annexe sur l'arrière du bateau remorqué pour qu'elle ne bouge pas. C'est la barre du bateau remorqué qui sert à diriger le convoi. Mais cela ne peut pas être utilisé dans le cas du Z drive hélas...

il faut plus de précision pour le problème du moteur in board Z drive sur le bateau à remorquer.

le moteur fonctionne -t-il? en marche Avant? en Marche AR?
le seul problème est-il le relevage du Z en marche AR? c'est une clavette de blocage qui est défectueuse, ne se met pas en place, ou le système de relevage qui est HS

Si le Z Drive se lève quand on enclenche la marche arrière, il y a certainement un moyen avec des cordages bien tendus et qui n'emp^che pas l'hélice de tourner de le maintenir en position basse en le tirant vers l'avant par dessous le bateau afin de l'empécher de se relever

s'il y a 2 moteurs, les 2 se relèvent ils en marche AR?

Bonjour. Un ami qui navigue ( pas comme moi qui débute ) à l'intention de descendre le Rhône à partir de Valence. Il va le faire au moteur du bateau mais par sécurité à fait un montage pour une installation provisoire d'un petit moteur hors bord en sécurité. Peut être est il possible de faire de même pour avoir une marche arrière. Comme ça plus besoin de remorquage

c'est pas un problème moteur, mais un problème de clavetage en marche arrière.

Il faut absolument bloquer un moteur pour qu 'il ne se relève pas et l'utiliser pour freiner en marche arrière en l'orientant comme il faut et en débrayant l'autre

Par ailleurs, le bateau a plus ou moins d'erre en fonction de la propulsion (des gaz que l'on met) et s'il navigue sur son erre sans propulsion , il finit par s'arrêter.

il y a toujours la possibilité d'arrêter un bateau en ayant 1 ou 2 ou 3 seaux préparer avec des bouts que l'ont jette à l'arrière .... voire une ancre si besoin prête pour éviter une catastrophe.

quelle est la puissance du HB? avec une gaffe et un tube on peut prolonger la manette des gaz et embrayer et débrayer a l'aide d'une gaffe...

Si tu n'as que des écluses en descente c'est assez facile de s'arrêter en tournant une amarre autour du premier bolard en rentrant, du moment que tu rentres doucement.
C'est ce que font les mariniers.
En montant pas jouable.

Pour info, j'ai descendu une barge de 13,50 et 7 t(poids peson), en acier, avec un 4 CV, sans visite sur l'avant, etc, tu mets un gars sur le roof, pour te brieffer, ça le fait, mais c'est pas rapide.