Remotorisation Trident 80

pour quoi est 'il bloqué ?
il faut trouver la cause avant toute autre intervention
cela risque de se reproduire sur le nouveau moteur
j'ai une petite idée ,mais je la garde pour moi ..
un moteur ça se débloque si ce n'est pas une bielle de cassée
alain

commence par déposer l'injecteur et mets du g.o dans le cylindre jusqu'à le remplir
avant un petit coup de seringue dedans pour voir s'il est bien vide et laisse tremper
plusieurs jours de temps en temps avec une clef en bout de wilbrequin essaie de le faire tourner en forçant un peu ,si ça bouge c'est gagné ,y aller progressivement dans les deux sens .évidemment vanne d'eau fermée .tiens moi au courant on verra après ce qu'il faut faire .
une remotorisation va te couter plus cher que le voilier .

Salut Robert, pour info un moteur Nanni de 14cv est monté sur mon Trident avec une hélice 3 pales. Pas de soucis pour sortir/entrer de Rochefort malgré le courant.

Le moteur est de nouveau à sa place.
Par contre je rencontre un autre problème... Le moteur démarre tres bien et tourne aussi très bien. Par contre quand j’accélère, l’accélérateur ne redescend plus a sa position d’origine, le moteur reste accéléré. Je suis obligé de jouer de la manette qui sert a l’arrêter pour faire redescendre l’accélération et donc le régime moteur. Il ne s’agit pas d’un problème de câble car je les ai déconnectés. Il me semble pourtant que tout est bien remonté. Alain, aurais tu une idée d’où cela pourrait provenir? Mecanisme de regulation a masses? Ressort de rappel detendu? Autre? Merci par avance.

Un grand bravo!!
Pour l'accélérateur, câbles débranchés, comment se comporte le rappel? peut être tester avec un nouveau ressort? c'est en premier lieu ce qui me vient à l'esprit.

Nous avons démonté la tringlerie mais elle ne semble pas grippée et il n’y a pas de point dur du tout.
Je me demande si ca ne proviendrait pas de la pompe à injection. Prise d’air… ? Car le regime redescend de lui meme au bout de 30 a 40 secondes. Est ce que quelqu’un sait si ce genre de petite pompe peut etre revisée par un diéséliste ?