Remplacement anode

Remplacement anode
bonjour, je pense que de toute façon il ne faut pas la laisser comme cela puisque le principe même de l'anode c'est le contact avec la partie à protéger. Pour la faire coller il suffit peut-être simplement de changer les boulons ...

là pas d'accord!
le Gibsea il est en plastoque non? donc pas de contact requis avec la coque. Par contre tu dois t'assurer qu'un des boulons est relié au bati moteur ou autre élément de la masse du navire par une tresse en bon état.

Le seul problème de cet interstice serait que des saloperies s'y coincent. Personnellement, sur mon vieux voilier, l'anode était aussi séparée de la coque et je n'ai jamais eu de blème.

anode
Il me semble curieux que tu ais une anode à même la coque sur ton Gib sea...

Il en faut surtout une en cul d'helice + une sur l'abre

Fred

anode
Je te conseillerai d'en mettre une sur l'abre.

Verifie que un des boulons soit relié "à la masse", sinon cette anode ne sert pas...
Bon courage

FRED

anodes sur un bateau en GRP:
idéalement il doit y en avoir une sur l'arbre, pas trop loin de l'hélice. elle protège l'hélice et la partie exposée de l'arbre.

L'autre est soit placée sur la coque à proximité de l'étambot ou de la chaise d'arbre. dans ce cas elle protège surtout les mèches, chaises métalliques, bagues diverses.

Si la quille est rapportée, l'anode est parfois placée plus en avant, pour aussi protéger la quille. Ou alors on place une anode supplémentaire près de la quille, voire soudée directement dessus.

Comme pour une anode soudée (par deux pattes), ce n'est pas grave qu'il y ait un espace entre l'anode et la coque, en fait, c'est même plutôt mieux puisque ça augmente la surfece active. Dans ce cas évidemment, il faut déboulonner l'anode avant d'appliquer l'antifouling, et la replacer après.

A noter aussi que bien souvent, des anodes sont jetées parce que leur surface est totalement léprosée, alors qu'il reste beaucoup de masse de zink. Il suffit souvent de polir l'anode à la disqueuse ou à la brosse métallique pour lui redonner une saison de vie.

Présenter la nouvelle anode et déterminer où couper les pattes qui sont sur la coque et celles de l’anode. Couper les quatre pattes à la disqueuse et souder la nouvelle anode.

Je ne suis pas certain que la limaille soit un inconvénient ; ce n’est pas de l’inox. Mais si tu t’y prends bien, la limaille sera éjectée tangentiellement vers l’extérieur. Tu peux toujours coller du greytape pour protéger la coque autour de la zone de travail si ça te tranquillise.

je n'en vois pas l'utilité.
ce diminue l'efficacité de l'anode.
deux petits boulons à défaire à chaque carénage, c'est pas ma mer a boire ;-)

mieux
les deux milimètre de jeu coque/anode, offre une surface d'échange encore plus grande, donc une meilleure efficacité de l'anode.
Par contre peut être s'usera-t-elle en "boule", au lieu de "s'applatir"
Je me trompe peut être!!
Amicalement
Benjamin