Remplacement d'un banc de cockpit sur Etap 30

Je m'apprête à re tout le cockpit du mien de cette manière.
J'ai passé commande chez "Directeck": contre-plaqué marine 7 plis épaisseur 9mm, sur lequel je collerai des lames de teck de 8mm d'épaisseur. Ils vendent une colle adaptée et le joint de calfatage. Ça me fera une épaisseur totale de 17mm, qui devrai mieux résister que les panneaux d'origine dont l'épaisseur totale est de 10mmm, dont 2mm de teck comme couche d'usure.
Je vais m'amuser pour les découpes, mais j'arrive à une commande de 870 euros au total, frais de port et accessoires compris.

Je reviens vers vous afin de vérifier si le plaquage a bien tenu, car j'envisage d'appliquer la même méthode sur mon bateau. Cependant, je me demande si la colle époxy Gflex 650 est adaptée pour cette utilisation ?

Je vous remercie pour vos réponses !

Dans cette configuration et dans les zones ou l'hiver est humide, à partir de la Bretagne et tout ce qui est plus au nord pour l'Europe ce ne serait pas idiot d'investir dans un taud pour couvrir le cockpit en hiver. En effet je ne sais pas pour vous mais mon bateau ayant hiverné en Normandie et actuellement en mer Baltique, si le cockpit n'est pas couvert en hiver les pluies déposent une "boue noire" et en plus une fine mousse verdache se forme sur le teck. Pour récupérer la situation on doit frotter. J'évalue la perte d'épaisseur du teck dans ces conditions à +/- 0.5 mm par an sans soucis, voir plus. Donc un placage de 2.5mm dans ces conditions sera parti en 5 années. Depuis j'ai investi dans un taud sur mesure et la situation est complètement différente. Le taud part du pied du mât et couvre tout l'arrière du bateau. Si le cockpit est d'une configuration simple et que le collage de ce teck est rapide 2.5mm est OK mais dans le cas d'un cockpit biscornu ou le collage du teck est du coup long et fastidieux je mettrais au minimum 6mm de teck en épaisseur. Le teck est loin d'être un bois particulièrement dur. Surtout le teck vendu en 2024.