Remplacement hélice pour une bec de canard.

il faudrait déjà savoir pas et diamètre de l'hélice actuelle ...

bjr,
j'ai monté sur mon boat une hélice "gori" bec de canard
j'ai enlevé une trois pales fixe .
j'ai augmenté le pas et le diametre de 1"
pour une deux pales je n'augmenterais que le pas de 1"
j'ai pratiquement les memes performances qu'avant
par contre je garderais le coupe orin car la bec de canard n'a pas de moyeu caoutchouc pour absorber les chocs et c'est le pied d'embase qui derouille .
alain

Merci,
Je viens de demander un devis à France Hélice et je vais rechercher dans la documentation du Dehler le pas de l'hélice.
Pour mon premier post sur Hisse et Ho je suis bluffé par la réactivité des HEOnautes!

ça marche pas trop les coupe orins et c'est dangereux quand on nettoie sous l'eau

je te conseillerai une bec de canard bipale flexofold,la meilleure dans tous les essais et pas trop chere en plus ,c'est ad qui les represente en france ! :-)

oui Hubert, en ce qui concerne ma MARTEC BDC j'envisage de la changer pour la nouvelle martec ou les 2 pales sont articulées, dans ce cas on ne peut jamais vivre les vibrations dues au fait qu'une seule s'ouvre !!!

Une méthode simple pour mesurer le pas de l'hélice?
Avant de choisir le modèle il me faut les mensurations de la belle!

essaie aussi la varifold , elle est distribuée par maucourt , qui est un bon specialiste de l helice .elle est vraiment tres puissante en marche avant, quand j ai remplacé ma bipale fixe par la varifold , en suivant leur conseil , j ai gagné 2/10eme de noeud au meme regime .
en plus , elle est aussi efficace en marche arriere parce que les pales sont tres bien dessinées
www.maucour.fr[...]lle.php

par rapport à une tripale sur mon Gib Sea 105 j'avais gagné quelque chose comme un demi noeud à 5 noeuds.
MAis surtout deux choses :
- par petit temps cela retarde considérablement le démarrage du moteur le bateau continuant à avancer sous voiles.
- la tenue sous spi est bien meilleure car il n'y a plus ce gros remou qui perturbe le safran. ça je n'y avait pas pensé en montant la bec de canard mais je l'ai découvert à l'usage. C'est le jour et la nuit.

Hubert, de Cherbourg

super efficace! ça me donne encore plus envie!!

"que du plus"
pas tout à fait : il faut chaque année démonter l'hélice et l'inspecter en particulier vérifier l'évolution des jeux sur les axes.
ces hélices peuvent être facilement refaites en faisant mettre un axe un poil plus gros pour rattrapper les jeux. A vue de nez cela devrait se faire tous les dix ans si hélice bien graissée chaque année et utilisée sans brutalité.

Hubert, de Cherbourg

J'ai trouvé dans la doc en allemand du Dehler 29 :
Propeller Gröbe (taille de l'hélice, merci Google traduction :) 15X12
Merci pour votre aide :bravo:

bsr ,
il y a du travail ...
le ratio du reducteur c'est le rapport entre le nombre de tours moteur et ceux de l'arbre quand tu est embrayé c'est rarement le meme en marche avant qu'en arriere a cause des dents on ne peut pratiquement pas avoir le meme nombre sur le pignon avant que leur l'arriere et justement ça tombe bien car le rendement de l'hélice est inferieur en mar qu'en mav
mais sur les embase c'est souvent le meme car elles peuvent fonctionner dans les deux sens .
alain

Avec les éléments suivants:
Type voilier: Dehler 29 de 2001
Moteur: Yanmar 2GM20 sail drive
Taille de l'hélice: 15X12
Réducteur: 2,64:1

Est -il possible de commander une hélice sans risque d'erreur? :reflechi: :reflechi:

Bonjour

Ton moteur Yanmar = fenwick marine
Pour toute demande d'info relative au calcul de l'hélice la plus adaptée à ton bato, contactes à l'adresse mail ci-dessous Mme Aline Villevieille, responsable commerciale Fenwick Marine France
avilleneuve@fenwick.fr
Elle te demanderas, entres autres, ton numéro et type moteur, inverseur, rapport d'inverseur (marqué dessus), et le diam de ton arbre de transmission (22, 25, 30 ?)
A l'issue elle t'orientera vers ton revendeur local pour des pièces d'origines, et pile poil comme il te faut
Amicalement
Frédéric