Remplacement moteur in-board First 305
Bonjour à tous,
J’ai rencontré des sérieux problèmes de moteur sur le Volvo penta d’origine de mon first 305 de 1986. Après dépôt du moteur, il y a des problèmes d’étanchéité des soupapes, nécessitant un surfaçage, mais sans garantie de réussite. Je dois aussi changer l’inverseur. J’ai deux devis de 7500 et 8000 euros, et à ce prix là je pense qu’il faut autant envisager un remplacement du moteur dans son entièreté.
Ma question est la suivante: si je souhaite remplacer le moteur, quel est l’ordre de grandeur réaliste du prix de l’opération? À savoir l’achat et l’installation d’un nouveau moteur par un professionnel? Et j’anticipe: Non je n’ai pas les compétences pour le faire moi-même.
Merci d’avance pour vos réponses!
Antoine
Bonjour,
Je suis dans la même opération actuellement.
Nous avons fait faire 3 devis dans le 56. Les 3 entreprises se tenaient à 500€ prêt.
Il faut compter entre 15 et 16000 € pour la dépose, le moteur et ses périphériques et l'installation.
J'ai également choisi de remplacer le réservoir qui a été bricolé auparavant et qui pourrait être notre prochain problème (infiltration de résidus de colle/sika dans le gasoil...).
On a fait des devis pour remplacer par Volvo ou Beta Marine. J'ai choisi Beta Marine qui a l'air aussi fiable mais qui à priori a des pièces de rechange qui viennent du monde des chariots élévateurs donc moins chers et trouvable partout.
Je viens de faire l'opération sur mon dehler.
J'en ai eu pour 13 000 euros, volvo d1-20 avec le sail et périphériques.
J'ai revendu l'ancien moteur 4 000 euros donc une opération globale de 9 000 euros.
si ton moteur est déposé, demande à un diéséliste dans le domaine agricole également.
Pour refaire les sièges de soupapes, soupapes et rectifier la culasse, ça parait bien cher tut de même :)
Peux tu nous montrer le devis sans l'entête ?
On ne sait pas quel est le moteur d'origine, qui a été déposé et checké par un pro.
Quid aussi de L'inverseur ?
Suppositions : c'est un 2003 et le problème de l'inverseur c'est l'accouplement qui est hs.
Et la vérité est ?
Je n'avais pas lu correctement. Si il y a en plus un soucis d'inverseur je comprend que tu envisages un neuf.
Hello,
C'est un Penta Série 2000 ? J'ai tout ce qui faut pour toi dans ce cas. On se contacte en MP. Tu vas t'en sortir à moins de 500€
Bonjour à tous,
je vous mets une capture d'écran du devis ci-dessous. Total HT:6426euros / 7711eu TTC.
Voici une copie de l'email reçu:
Veuillez trouver ci-joint le document Devis DV842301 pour les travaux réalisés sur votre bateau.
Nous avons constaté une mauvaise étanchéité du cylindre au niveau des soupapes. Pour déposer le piston et contrôler la segmentation il y a beau de démontage a faire et de temps a passer.
Ce chiffrage nous montre déjà un aperçu du cout élevé de remise en état de la partie haute du moteur et de l'inverseur.
Je vous laisse revenir vers moi pour en discuter
A la base on a fait déposé le moteur car il y avait des problèmes de compression, et le verdict c'est un problème d'étanchéité. L'inverseur c'est la cerise sur le gâteau, aucune mention dans l'email, que dans le devis. Je vais les appeler cette après-midi. Le bateau est basé au Crouesty dans le 56.
