remplacement perkins 4108m

Ya eux qui vendent des moteurs refaits : exmod-uk.com[...]uip.php , et qui expédient dans le monde entier :
Les echos sur ce vendeur sont bons.

bonjour: ce n'est pas parceque votre moteur et rouillè qu'il est mort! s'il a du liquide de refroidissement antigel(la plupart des liquides) il peut très bien être encore bon !idem pour l'inverseur! s'il y avait de l'huile atf à l'interieur dans 20 ans il peut etre toujours opérationnel! et si par malheur le moteur est bloquè ça se débloque! il faut simplement y aller par etape essayer de le faire tourner à la main ou avec une douille sur l'ecrou de la poulie en bout de vilebrequin! si ça bouge démonter les injecteurs et mettre du gasoil dans les trous et faire tourner à la main puis de l'huile par les memes trous, apres vidange complete changement du filtre à huile changer le gasoil du reservoir,nettoyer celui çi, mettre du gasoil propre ouvrir la purge du ou des filtres à gasoil pomper 5 minutes pour virer le vieux gasoil ,puis purger le circuit, perso je changerais la bougie de prechauffage sur l'admission d'air(ça coute une dizaine d'euros) puis avec une bonne batterie apres 2 minutes de prechauffage je demarre ! si ça tourne ok je laisse tourner 10 minutes inverseur embrayè pour que le moteur prenne sa température puis je refais une vidanges si ça ne demarre pas = prise de compression si ok faire verifier la pompe à injection(rotative) ! perso collectionneur de vieux tracteurs,des moteurs perkings 4108( souvent montès aussi sur des batteuses, des tracteurs ferguson et autres) il m'arrive d'en remettre en route qui sont restès 25/30 ans dehors! jusqu'à present ça a toujours redémarrè ! de nos jours on a trop vite fait de mettre à la jaille des moteurs mille fois plus durables que les moteurs modernes! j'ai des hanomags, des deutz etc etc qui ont 15/20000 heures et qui tournent nickel!! refaire un moteur coute beaucoup moins chère que de remettre un neuf sans compter les ajustements necessaires =batti moteur etc

rebonjour à priori je ne vois pas ce qui pourrait empêcher ce moteur de tourner ,il y a une petite fente vers la cloche moteur inverseur mais ce n'est pas bien grave ceçi dit ce qui serait intéressant et important c'est de connaitre l'histoire du voilier ;si comme vous le précisez vous avez heritè du bateau peut etre un membre de votre famille a arretè de naviguer avec ce voilier =maladie, décès,age et que le bateau a ete mis à l’arrêt dans de bonnes conditions en etant encore en bon etat! ce sera alors un refit classique = voir la coque, verifier toutes les vannes , le moteur ,les voiles ne sont peut etre pas mortes et peuvent peut etre encore servir en croisiere si le dormant n'a jamais ete changè depuis 72 éventuellement le changer! le reste c'est de la vérification et du "cosmetic" le plus important c'est de sentir si le bateau vous parle, bref si vous le sentez ou en etes amoureux ; c'est diffiçile à exprimer mais perso quand j'ai eu le coup de foudre(pou un bateau) je ne me suis jamais trompè et si je n'ai pas concrétisè je l'ai regrettè toute ma vie ! d'autre part si vous en avez héritè et n'etes pas"sdf" vous ne prenez pas un bien gros risque !de plus un rorqual c'etait solide et ça marchait fort à l'epoque

Bonjour à tous,
Voilà verdict de ce jour par un expert maritime...
Pont en bois à mettre à nu pour voir si il faut changer quelques éléments...
Pour lui le moteur est à changer et l'électricité est entièrement à refaire.
Évaluation si fait par un pro pour le refaire entièrement environ 100 000€ 😱
Il faut un bon menuisier pour refaire le pont et le rendre étanche. Et un électromécanicien pour refaire la partie mécanique et électrique...
Du coup, deux options le refaire entièrement par moi même avec ma femme et le garder pour nous. On adore bricoler tout les deux.
Où le vendre en l'état ou pour pièces...🤔