REMPLACEMENT PILOTE AUTO ST 4000.W

le st 4000W
que tu as est déjà équipé de l'entrée capteur d'angle de barre.
Reste à acheter le capteur qui se fixe sur le secteur de barre.
:-)

ST4000W VS. SPX-5 Wheel
Bonjour,
Pouvez-vous m'éclairer sue le kit de mise à jour du ST4000W, en quoi consiste-t-il? Merci.

Benoit
merci de ta disponibilité et mettre tes connaissances au service du plus grand nombre d'entre nous. Je reviens sur notre échange.

Est-ce que ¨SPX 5 à la version gyro comme le S1 G ?

• quelle véritable différence entre les deux modèles ?

• Le moteur est-il plus puissant que ceux installés auparavant, par exemple le mien avec couronne noire. Et ensuite commence ce passe la mise à jour si je garde mon boitier de commande ?

d'avance merci à toi

kit de mise à jour
Mon voilier de 35 pieds, carène IOR de 7tonnes est équipé actuellement d'un st 4000 pour barre franche.

Est'il possible de le mettre à jour en conservant non seulement le verin mais également le compas électronique et de ne changer que le calculateur qui contient le minigiro ?

on peu décider
On peu décider de garder son moteur par exemple, et le reste seul est fourni : calculateur, ou calculateur + boitier de commande en fonction de la version en votre possession.

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SPX
Oui le SPX est équipé d'un gyro intégré comme le S1G. Il comprend également des algorithmes plus performant, et il est compatible SeatalkNG/NMEA2000.

Le moteur est le même que sur le S1 wheel. Il n'est pas plus puissant qu'un ST4000W ou qu'un S1 Wheel.

La mise à jour est fonction de ce que tu souhaites mettre à jour. Certains packs existent permettant la fourniture calculateur + boitier de commande a un prix plusi nteressant que ces appareils en pièce détachée. Si ça n'est que le calculateur que tu souhaites changer, il faudra le prendre seul.

Il faudrait identifier ton pilote avec certitude cependant. Si c'est un S1, tu peux garder ton boitier de commande qui ressemble a un ST60. Si c'est un ST4000W, ca ne sera pas possible puisque il n'y avait pas de calculateur et que le boitier de commande n'en est pas vraiment un, il fait aussi calculateur.

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SPX-5 Tiller
Oui on peut garder vérin et compas, ce sont les mêmes, et ne changer que l'électronique.

Attention cependant, le prix du vérin est moindre si vous achetez le pack entier. C'est idiot de ne pas le changer en même temps s'il vous lâche 6 mois après...

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pilote
J'ai le st 60000.......très content;
Maids en général, quand un pilote bat le beurre, c'est soit qu'il a été mal réglé, soit que le voilier est trop toilé.

O

capteur
j'ai un 4000 avec un capteur d'angle de barre l'ancien modele il tient tres bien mon bateau un attalia 9.7 m pour 3.7 t meme avec du vent pour info demande à bravogolf 30 n au portant
le nouveau 4000 est beaucoup mieux rien à voir
aussi augmente le gain tu peux metre 9 et pour le virement de bord 110
salutations

Expérience
J'avais un ST4000w sur un Dehler 38, monté par un pro sur ce bateau avant que je ne l'achète. C'était une caricature, il ne marchait jamais.
J'ai été voir Raymarine, j'ai demandé sur ce forum et il est apparu que ce pilote ne fonctionnait pas du tout sur certains bateaux (notamment sur ceux équipé d'une barre à roue à bielette) s'il n'avait pas le capteur d'angle de barre. En ralant beaucoup, Raymarine a fini par me l'envoyer gratis, puisqu'il vendait un produit dont il reconnaissait qu'il ne pouvait marcher sur ce type de bateau. Je l'ai monté (pas facile de trouver la place), je les ai appelé pour la configuration (la documentation jointe était fausse), ils ont été très aimable et après tout a fonctionné.

c'est pas compliqué
Effectivement la pompe doit pouvoir se greffer sur l'install en lieu et place de ta barre secondaire.

Il faut dimensionner la pompe par rapport a la capacité total de ton vérin, elle est ici présenté avec un S1 jusqu'à 172c de capacité, avec un SPX-10, le nouveau calculateur remplaçant du S1, on monte à 230cc, et vu la différence de prix, il faut préféré un SPX-10 !

le tableau de référence :
www.discount-marine.com[...]ery.php

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le ST 4000 est monté sur mon hunter 36
au début c'était ingérable,pareil dès qu'il y avait de la mer et sur les allures portantes.
J'ai fait installer un capteur d'angle de barre.
C'est moins pire, mais le bateau est lourd et largement à la limite des préconisations.
D'autre part je n'ai jamais à réussi à bien régler le compas. On m'a dit qu'il faudrait le mettre en avant des quilles pour qu'il puisse mieux anticiper les mouvements de barre. Je ne sais que vaut ce conseil !

Sur les posts ci-dessus ils parlent que c'est indispensable de mettre un capteur en cas de système avec biellettes ce qui est mon cas, mais je ne sais pas pourquoi ?

L'ajout d'un capteur n'est pas trés cher, ça vaut peut être le coup d'essayer.

Cordialement

Alain

effectivement, , d'autant plus que je n'ai pas installé de rail d'écoute
de gv. donc au portant, le point d'écoute qui est pris loin sur l'arrière de la bome ne permet pas de bien gérer la forme de la voile, la bome a tendance à se mater et j'ai déjà cassé plusieurs poulies de hale bas.

En rentrant des scilly par vent au portant et pas mal de houle effectivement j'avais du affaler et rester sur génois seul pour mettre un peu le pilote.

Alain

J'ai un peu
le même problème.
Le mien était installé dans un équipet, juste sous un gros HP de la radio....

Je l'ai reculé aussi près de le TAC, au maître beau.
J'aurai voulu l'avancer au centre, sur la cloison avant, et en partie basse.

Mais le câble était trop court:

Croyez vous que je puisse le couper, pour intercaler une rallonge, en prenant bien sûr toutes les précautions de raccordement????

Je pense aussi au capteur d'angle, car je suis satisfait (encore pour l'instant) du ST4000W et pas prévu d'investissement à court terme, étant certain qu'il y a mieux .

:-p

En effet à l'époque de l'achat neuf du bateau
seul le 4000 était proposé dans le catalogue du constructeur.
Depuis effectivement ils proposent des verrins directement sur la mêche de safran. Sachant que l'installation nécessite de la strat et des renforts j'ai évité.

Effectivement la GV est trés puissante et je dois réduire rapidement entre 15 et 20 noeuds .

C'est surtout la rapidité de rotation qui me pose pb dans la houle au portant.

Actuellement le compas est mis sous la table à carte, à peu près au maitre bau du bateau.

On me dit de le mettre beaucoup plus en avant des quilles au milieu du bateau, par contre j'hesite à déplacer encore le compas, qu'en penses tu ?

Mais c'est vrai qu'on en a pour son argent !!!
Et 5 t à vide c'est lourd pour cet engin

Cordialement

Alain