Remplacement silentbloc Volvo Penta 2002 sur First 305

Bonjour,
Sur mon beau First 305, les silent blocs sont à remplacer. Mais les éléments en caoutchouc sont vulcanisé ou serti de manière permanente dans le support métallique triangulaire (voir photo) qui vient se fixé au corps du moteur. Mauvaise surprise car j'ai acheté des éléments en caoutchouc non compatible du support métallique actuel...Je vais donc devoir racheter les support métalliques à part. J'en ai trouvé. En revanche, je n'ai pas trouvé l'équivalent pour les silent blocs arrières.
Est-ce que quelqu'un a déjà remplacé de vieux silent blocs sur une Volvo penta 2002?
En particulier, où acheter les pièces permettant de fixer le silent bloc arrière au moteur et au chassis?

L'équipage
#First#silent#bloc#volvo#penta
ArnodhArnodh
1j
ArnodhArnodh
23h23h

Finalement j'ai trouvé mais cela coute bien cher. J'ai acheté séparément les élements en caoutchouc et le reste des fixations pour faire quand même quelques économies. A voir si cela va "coucher" ensemble tout ça. Je vous tiendrai au courant... ou ( et pour les éléments en Caoutchou [Chez DAM pour les support caoutchouc](www.dam-marine.com[...]62.html

APIAPI
22h

Tu n'arrives pas à dévisser la vis qui assemble le silentblock et la pièce triangulaire ? Je n'avais pas eu de problème à les séparer pour remplacer le silentblock

jihessejihesse
18h

effectivement, je ne vois pas trop le problème. un coup de disqueuse pour couper la vis et cela libère la pièce triangulaire.

ou alors je n'ai pas compris le problème.

Arnodh:J'avoue ne pas avoir pensé à la disqueuse car je n'en ai pas. Je crains ne pas être assez habile pour couper sans abimer la pièce triangulaire. ·le 13 juin 07:39
jihesse:alors scie à metaux sans problème.·le 13 juin 11:00
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ArnodhArnodh
12h

J'ai vraiment l'impression que mon Volvo Penta 2002 qui date de 1984 a un design de suspension qui n'est pas celui actuellement sur le site de Volvo et les autres. Je vous joins des photos du système démonté qui ne montrent jamais des éléments en caoutchouc séparés du reste du système de suspension. C'est la cas à l'avant et à l'arrière. Je vous joint également les photos des éléments en caoutchouc que j'ai acheté.
Après deux jours d'efforts pour essayer de désolidariser un seul élément en caoutchouc du triangle métallique, j'ai abandonné l'idée et je craqué en achetant les pièces nécessaires dans le nouveau design.
Coût : environ 450€ d'éléments en caoutchouc achetés chez DAM, et 680€ de pièces pour pouvoir utiliser ces éléments dans la nouveau design de fixation (chez Penta Shop)...Je pense que les vendeurs profitent de cette évolution de design. Pour ceux, comme moi, qui n'ont pas la capacité à usiner, couper et refaire des pièce métalliques, c'est dur!
Quand j'aurai tout démonté et remplacé correctement, je vous tiendrai au courant si mon analyse était correcte ou non. Peut-être que j'ai dépensé 1000€ pour rien!

jihesse:oui, tu as depensé 680€ de trop. essaies de les renvoyer. ensuite, demande à quelque sur le port de te filer un coup de main, quitte à lui donner un billet de 100, tu seras largement gagnant. regarde l'eclaté du montage sur le 1er lien que tu as donné. on y voit parfaitement le montage. les seules pieces qui peuvent poser problème, sont les tiges de réglage avec un taraudage pour recevoir les SB. peut etre qu'il faudra chauffer. en tout état de cause, essaye de démonter avec du WD40 ou autre et demande un coup de main sur place. tu es dans quel port ?·le 13 juin 11:08
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aquilalarocheaquilalaroche
9h

Pour un Volvo 2002 il y a ça

C'est quand même moins cher, non ?

352€+tva

Forza53Forza53
4h

C'est trop tard mais j'avais trouvé là:
parts4engines.com[...]e-mount

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2022