Remplacement vit de mulet Gibsea 92

Sur le croquis de Zspars les 2 trous dans l'axe espacés de 38 mm servent à mettre 2 vis.
Tu glisses dans la gorge du mât un bout de fer plat épais avec 2 trous taraudés espacés de 38 mm et tu boulonnes le tout, cela ne bougera plus.

attention à la friction de différents métaux entre eux, les rondelles en acier/inox avec une fonte d'alu, l'alu sera perdant en très peu de temps (photo 1). On découpe/perce facilement dans du polypro "type planche à découper", même si ne n'est pas rond mais ça évite de bousiller le métal "mou".
@philou "un plat alu épais taraudé" serait sans doute mieux et offrira une bonne résistance d'autant que le support est rivété latéralement au mat.

Merci pour ces retours.

On a eu quelques infos et suggestions par ailleurs alors je fais un point sur les différents avis/questions.

Dans un premier temps nous avons resserré les vis avec un frein filet de type "non démontable" on verra bien ce que ça donne mais ça devrait nous donner un peu de répit.

Un fabricant de voiles qui est passé sur le bateau nous a dit que la solution actuelle ne le choquait pas outre mesure, ce qui nous a rassuré aussi. Par ailleurs, il affirme que si on monte le nouveau vit de mulet, pas besoin de renforcer avec le rail du guindant, si sparcraft a prévu 8 rivets, c'est que ça doit suffire. Qu'en pensez-vous ? Je me dis que peut-être les nouveaux mats n'ont pas le rail mais compensent autrement, mais que nous on a intérêt à exploiter ce renfort.

Un autre copain nous suggère de faire usiner un T qui rentrerait dans le rail et que l'on visserait aussi dans le nouveau vdm. Mais à la fin, ça tiendrait sur deux vis, donc pas forcément plus solide que la solution actuelle.

@Polmar on nous a suggéré de mettre des rondelles pour compenser l'espace et l'usure associée. En quel matériau ? Téflon ?

@settem effectivement, il faut bien que nous fassions attention aux interactions entre les différents matériaux. Alu contre inox, c'est l'alu qui s'érode c'est ça ? Comme le mât est en alu, on n'a pas le choix que de tout faire en alu (ou plastique), non ?

@duf2800 on nous a parlé des puces nautiques, ça doit être la même chose que les solderies marines, non ? Faudra qu'on surveille ça.

Enfin, @bil56, le nouveau vdm (3ème photo), il est beaucoup plus étroit que notre actuel, on se demande si ça suffit pour supporter le poids, et comment compenser cette différence d'élargissement, outre l'absence de T dans le rail.

Vos commentaires sont les bienvenus, sinon on continue de réfléchir de notre côté et je rapporterai l'évolution de la chose si la discussion continue. :)

Merci à tous