Remplacer haubans sans demater

On l'a fait, mais pour l'étai sur un 21 m.
Aucun problème avec la tenue du mât assurée par les drisses; et avec un équipier en haut pour refixer l'étai.
Il y avait juste la crainte de plier par accident le profil de l'enrouleur.

L'étai a été changé en 2015 ( facture ancien proprio ).
Les pataras sont nickel , je n'ai pas trop envie de les changer car sur ce type de voilier ils ne sont pas soumis à de fortes tensions.
Mais vos conseils et expériences sont les bienvenus

Bonjour, j'imagine que ce choix est d'ordre économique, mais grimper dans un mat aussi léger ou tout le gréement est relâché me parait imprudent sauf par grand beau temps et avec un équipier poids plume!
D'autre part le démâtage permet une vérification de tout l'ensemble (état des capelages, fixation barre de flèches état des réas câble vhf est ...)
Pour info le changement du gréement complet de mon 323 en 2005 s'est élevé à 1750 euros au Crouesty y compris manutention.
Bon courage!

Merci Matelot ,
Tu as changé ton gréement en 2005 ou en 2015 , le 323 est sorti en 2003.
Ca ne me regarde pas mais le tarif de 2015 serait alors peut être + actuel.
Je vais suivre tes conseils un demandant un devis.

Ca se fait très bien en laissant le mat à poste.
Attention cependant. Bien sûr, raidir au max avec drisses et cie du côté où l'on enlève le cable.
Mais aussi et surtout, dé-raidir le ridoir opposé (sans mollir pour autant), sinon le mat va dangereusement courber.
Monter au mat sur plan d'eau lisse, sans risque de houle ou même de clapot par les vedettes qui passent à côté : un équipier là haut sur mat très mal tenu transforme vite le mat en chewing-gum, c'est pas vraiment génial.

Ceci étant dit, j'ai toujours changé tout le dormant en procédant ainsi, sur navires de 32 à 38 pieds. La dernière fois au mouillage forain en Martinique.