remplacer joint arbre hélice

c est un quillard ? cravater sinon genre au croisic je l ai fait deux fois aller las bas

Les marnages sont faibles dans le Var :bravo: :oups:

C'est quoi "le joint de mon arbre d'hélice" ?
Si on parle du presse étoupe ou joint tournant etc, je ne vois pas comment on peut faire car il faut enlever l'arbre dans tous les cas ....du moins il faut avoir la place de le reculer pour passer le nouveau "joint".
Je pense que seul le changement de l'étoupe d'un presse étoupe est faisable à l'eau sans trop de risque.
Une mise sur sangle durant 2 heures ne doit pas coûter trop cher.
Gilles

De ma propre expérience, le changement de joint à lèvres à flot est tout à fait faisable.

Plusieurs fils à ce sujet sur le forum.

Soit l'arbre ne sait pas sortir (il vient en buté sur le safran), soit il sait sortir entièrement et alors il faut l'assurer pour l'éviter de le perdre.

Bonjour, un joint à lèvres Volvo peut être changé à flot si l'arbre peut reculer de 15 cms.

Bonjour, il est certain que de l'eau va rentrer, mais on peut limiter la quantité en démontant le join défectueux au dernier moment quand tout est prêt et en mettant un "chiffon" autour de l'arbre à l'entrée du tube d'étambot. Le changement de joint est très rapide, l'entrée d'eau sera d'un seau ou deux.
Ce ne doit être qu'une solution de dépannage par exemple quand on a un joint qui fuit déjà et qu'une sortie d'eau n'est pas prévue.
Il est bien sûr préférable de faire la manip quand le bateau est à terre. On a alors tout son temps pour peaufiner le changement.

@gmartin83
La question reste posée : de quel type de joint s'agit il ?

Tout à fait d'accord, faire la manip à flot n'est à envisager qu'en cas "d'urgence".
Ceci étant, un joint à lèvres Volvo n'a pas de tresse et quand on le change, on voit très bien l'endroit où les trois lèvres frottent sur l'arbre, c'est à quelques centimètres à l'extérieur du tube d'étambot.

Enfin on vient de savoir que c'était un joint volvo !!!!
Super opération