remplacer ma règle Cras perdue

Je pense que la précision de la gravure est importante.

En bateau on a assez de place pour étaler une carte et faire des tracés et mesures précises.
La bonne règle est celle que l'on peut utiliser presque d'instinct.
Perso, esprit simple, la règle de l'Amiral CRAS ne m'a jamais séduit.
La règle bicolore dérivée limite un peu les confusions de lecture.
Le rapporteur " Breton " est très simple et intuitif comme tout système basé sur un rapporteur circulaire, à présentation circulaire ou carrée. Il existe aussi des règles pour report de coordonnées GPS. (En aviation avec chaque documentation annuelle obligatoire est joint une petite règle à deux rapporteurs circulaires fixes, chacun comportant des graduations en sens direct et inverse selon qu'on utilise les méridiens ou les parallèles. Autrefois on se satisfaisait d'un simple rapporteur circulaire).

OK pour le rapporteur Breton, mais cela ne m'aide pas dans le choix du modèle à acheter, surtout par internet! (je ne peux pas me déplacer en boutique avant pas mal de temps).

Des recommendations de marques/modèles?

@philou2, es-tu satisfait de la Flash Tide en terme de qualité de fabrication?

@jdmuys, je pense que si tu as l'habitude de la cras et que tu veux passer au rapporteur breton, une combinée type flash tide est bien, tu pourras ainsi mieux appréhender le nouvel outil, et, en cas de nécessité d'utilisation intuitive, tu auras toujours celle que tu connais par cœur.

Bon j'ai trouvé un Portland Course Plotter, qui semble être la même chose qu'un rapporteur breton. J'ai joué avec pendant un moment et effectivement c'est assez simple à utiliser. Je vais quand même commander une règle combinée, juste pour le plaisir :-)

Bonjour à tous,

Décathlon propose maintenant deux types de règle CRAS à un prix honnête : www.decathlon.fr[...]/search
Avec la possibilité de voir la qualité avant l'achat.

Thierry sur Birvidik

Bonjour règle Cras depuis toujours plusieurs a bord;meme avec traceurs a bord etc je trace toujours et verifie ma route sur la carte ainsi que les reports sur le.livre de bord ! Vielle habitude et en solo ca me fait passer le temps !en cotiere j utilise aussi beaucoup les lignes de sonde;dans le passé avant les deca, gps,traceurs etc quand il n y avait que.les cartes loran et la gonio aleatoire les lignes de sonde dans des brouillards a.couper au couteau en mer du nord et plus haut m ont souvent sorti de tres mauvais pas

perso, règle Cras monochrome, même pour l'aviation.
je trouve plus difficile les autres rapporteurs !
question d'habitude.
et puis ça oblige à penser et raisonner dans ce monde presse bouton.

@Gorlann
La règle Cras n'a pas été inventée par l'Amiral Cras. Ce dernier observait comment un pilote de la flotte (un second maître) utilisait deux rapporteurs pour travailler sur la carte et il a eu l'idée de valider le brevet. Cette anecdote avait cours avant la guerre 39-45 à l' "Ecole des Pilotes de la Flotte" de St Servan. Je la tiens d'un ancien pilote, disparu depuis longtemps.
Cdlt

Vous m'avez convaincue... comme je ne suis pas snob, je vais laisser ma règle de Cras dans un coin et investir dans le rapporteur breton 😁

un simple rapporteur suffit: quand on sait que pour faire un capitaine de vaisseau il faut prendre un capitaine de corvette et lui donner du whisky on sait naviguer sur une carte .
alain

Je me suis fait un petit truc avec un rapporteur aviation carré, avec un petit trou au centre d'où part une ficelle d'un demi mètre: cela permet de lire rapidement des caps/relevements, avec la ficelle on peut prendre des mesures de longueur rapides, en plus le rapporteur est tout quadrillé donc on peut l'aligner facilement aux méridiens /parallèles, report points gps, etc.
Il y a aussi deux trois échelles graduées vitesse/espace/temps mais faites pour les avions donc mon camion à voile peine un peu à suivre.
Dans la table à carte il y a les parallèles classiques, le CRAS, les équerres, la règle à rouleaux etc finalement c'est le petit rapporteur le plus utilisé.

bonjour
Jean Cras a inventé sa règle et surement plus ou moins imposé son utilisation pour des raisons
bien compréhensibles et financières.
Je sais que je suis assez 'mal comprenant ' (autrefois on disait une peu co. sur les bords ) et
malgré mes permis bateau depuis 1972 , je ne suis jamais arrivé à utiliser cette règle sans
maudire l'inventeur.
heureusement que mon rapporteur breton est présent et fort utile , simple , intuitif , sans risque d'erreur
JF