remplacer une bouteille de gaz R907 par autre chose

Bonjour,
J'ai essayé une bouteille Primagaz 5Kg. le diamètre est OK mais la collerette a 3cm de trop pour fermer le coffre (OC361) et elle n'est pas "démontable".

forum-camping-car.fr[...]PL.html

Bonjour,

j' utilise des 907 que je recharge moi-même, en utilisant la méthode décrite sur Hisséo.

C' est très simple, le seul "truc", c' est de faire çà un jour où il fait beau, car si la bouteille de 13 kg est trop froide, on arrive pas à remplir complètement les camping-gaz.

Au niveau prix, une recharge à partir d' une 13 kg revient environ 10 fois moins cher que la recharge camping-gaz.

Gorlann

J' ai une 'Calypso" en plastique, c' est bien parce que léger et ne rouille pas, mais le gaz est cher et, à cause de sa soupape et son détendeur spécial, on ne peut pas l' utiliser pour recharger les camping-gaz, dommage!

Gorlann

Bonjour, mi aussi je recharge une moyenne avec une grosse c'est toujours facile mais faisable et surtout beaucoup moins cher!!!!!😀

Bonjour à toutes et à tous.

Je vous transmets par fichier attaché matière à débat par un aperçu d'état des lieux, justifié en effet par observation de l'amplitude de plus de 900% du prix unitaire du gaz: de 0,7 à 6,4EUR/l.

Cordialement.

Patrick

Bonjour Catherine,

Votre solution alcool présente une alternative certaine et répond bien au sujet posé d'une "autre chose" possible, en effet.
J'ai longtemps été attiré par cette solution, voire par celle du pétrole (type WALLAS: ).

Après modifications requises, portant notre autonomie gaz à 8 mois (2x13kg Propane = 1,3EUR/l versus Camping Gaz 2,74kg Butane = 6,4EUR/l); dans le contexte de notre actuel vagabondage européen, l'option GPL (0,7EUR/l) me tente bien en regard des contraintes très réelles posées par l'absence patente de standardisation des cylindres et de leurs accessoires, tandis que seule la Finlande n'offre pas de GPL pour les particuliers.

Bonnes navigations.
Bien cordialement.

Patrick

@ Juliusse : j'utilise l'alcool vendu sur SVB, sans souci d'odeurs ni de noircissement excessif des casseroles (les pays du Nord sont plus adeptes du réchaud à alcool que nous, je crois)

www.svb-marine.fr[...]er.html

L'autre avantage du réchaud à alcool est qu'il peut facilement être placé dehors, car il n'est raccordé à rien, il suffit de le décrocher de la balancelle. Je vais voir à l'usage si c'est pratique ou si une solution complémentaire s'impose (effectivement, l'odeur de maquereau dans le carré, c'est moyen ;-)

@ Juliusse
Tu trouve du bon pinard à 4€, toi ? 😋
Bon, je ferai peut-être des essais avec d'autres alcools quand j'aurai épuisé mon petit stock

J'ai trouvé "la perle rare", la bouteille anglaise 7 kg Calorgas butane.
Dimensions h 490 x diamètre 245.
Elle rentre juste dans le coffre initialement prévu pour une camping gaz comme la R 907 de 2kg750, et ce, sans aucune adaptation.
Avec le détendeur adapté vendu avec la bouteille.
Le problème pour l'instant pour cause de covid, c'est l'échange au Royaume Uni ou le remplissage de la bouteille !
Fin juin, (en principe) je serai en Galice; Question aux habitués, (Juliusse), existe t-il des revendeurs ou dépôts Calorgas dans les grandes villes locales?
En Angleterre le prix de l'échange de la bouteille 7kg est d'environ 30 €.... à comparer aux prix pratiqués pour une R907 de 2kg750 🙄

www.calor.co.uk[...]le.html

Moana29s

Salut
ta solution de bouteille anglaise m'interèsse beaucoup.
Où la trouve-t-on ? Obligatoirement en Angleterre ?

Actuellement j'utilise les butagaz 6kg avec lesquelles j'ai une grande autonomie, mais ne tiennent pas dans le coffre dédié

Fañch

Salut François,
Oui guère de possibilités sur le "continent" pour trouver des CalorGas, RU seulement avec les Anglos.
Comme le dit Roberto, s'enquérir auprès d'Anglais ici qui voudraient bien se débarrasser de leur bouteille locale. J'ai eu la chance de la trouver sur LBC et gratuite en plus... Mais le souci pour l'instant c'est de l'échanger avec une pleine mais pas de revendeur en France. Sans doute existe t-il des possibilités en Espagne touristique, (Galice), mais à confirmer. Sinon j'essaierai de la faire remplir en utilisant une 13kg française avec la méthode souvent décrite ici....

Je vais faire comme tu dis Julien, je vais me débrouiller avec les camping gaz que je possède jusqu'en Galice, où je trouverai une bouteille classique 13 kg pour effectuer la recharge de la CalorGaz Anglaise. J'ai le détendeur qui va bien et aucune modification à faire pour adapter la nouvelle bouteille dans son logement.😉

Bonjour à toutes et à tous.

Pour éclairage possiblement synthétique, voici ma contribution, en écho à mon propos précédent reformulé:

1. les cylindres et accessoires gaz en Europe, et au delà, présentent une diversité majeure, source de contraintes propres à chaque fabricant: ce marché du gaz est captif et multiple, y compris à l'intérieur d'un même pays.

2. une orientation d'harmonisation est effectivement figurée par le Camping-Gaz, visant un marché de niches, et le GPL, visant le marché automobile élargi: ces deux standards sont représentés convenablement en Europe, avec des modulations et des contraintes propres selon les pays toutefois

3. Les prix sont une conséquence de cet état des lieux: d'environ 0,7EUR par litre pour le GPL jusqu'à 6,4EUR par litre pour Camping-Gaz.
   Pour relativisation, le Butane-Propane domestique avoisine 1,4EUR par litre, en format 13kg en tous cas.
   Nota: le GPL est un mélange de Propane et Butane.

4. En corollaire, l'attractivité économique apparente du GPL se heurte au calcul d'un "Retour sur Investissement" (RI) pour achat de l'équipement dédié et aux contraintes d'approvisionnement aux stations services, cependant susceptibles d'astuces.
   Cf. lien utiles:
   
   

Naturellement, par respect pour la charte Hisse & Ho, je ne vous transmets pas les publicités commerciales pour accéder aux fournisseurs et prix pour calcul du RI ci-dessus.

Retenez simplement que ce modèle serait acceptable pour un plaisancier occasionnel pas à bord si et seulement si un paradigme était rendu caduc...
Nota: un plaisancier "live aboard", habitant à bord, grand voyageur peut trouver un intérêt tangible à réaliser l'étude et le calcul dito du RI.

" Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles." Sénèque

Bonnes navigations.
Cordialement.

Patrick