remplir un compas de route ?

white spirit

pendant les 20 ans ou je les ai utilisés, les gros compas bracelets utilisés par les plongeurs, boitiers plastique et rose métallique peinte, étaient remplis de White spirit. D'accord, ils ne voyaient pas beaucoup le soleil mais les roses ne fondaient pas.... de mon temps :-)

AVION

Si tu connais un gars qui bosse sur les avions ils ont le liquide pour faire l'appoint dans les compas c'est inodore, incolore et légèrement gras.
Pour ma part j'en ai eu et ca marche parfaitement il y une espece de vis pour faire l'appoint mais il faut bien vérifier le joint autour AVANT de faire l'appoint.
Cordialement.

JP

Je ne pense pas qu'il y ai du glycol j'en ai mis sur mes doigts il y une demie heure et pas d'échauffement caracteristique au glicol.

et quand

il n'ya ni marque ni modelle, comment fait on ?

ni marque ni modèle ni liquide

Ah ben dans ce cas, euh, on prend un risque... De toutes façons, tel qu'il est (vide), le compas ne peut pas servir.

Il me semble a priori que le risque est moindre avec du glycol qu'avec du WhiteSpirit (qui risque de dissoudre les matières plastiques), mais je peux me tromper là-dessus...

glycol ou pétrole lampant???

Les parties ont toutes deux raisons!!!
Il y a eux des marques montées au glycol et d'autres au pétrole lampant et équivalences .
Quand à ceux qui non plus de liquide du tout,
mauvaise mayonnaise! Il y a de fortes chances pour que lejoint entres les deux 1/2 sphéres fuient ou que le plastique sous l'encadrement noir soit fendue ou craquelé pour ceux qui peuvent changer le joint torique il faut choisir du Nitrile qui résiste aux liquides en question!
Attention au sérrage des sphéres pas assez sa fuit, trop sa casse à la dilatation même sous le soleil de la Bretagne!
Quand à d'autres qui trouvent leurs habitacle de compas dépolie ils peuvent le raviver en le polissant avec du coton et de la pate dentifrice genre "Diamant" et un peu de patience !!!
Bonnes réparations!Cordialement.

J'ai trouvé...

Dans un livre : "Cours de navigation à l'usage des candidats aux examens de la Marine Marchande et des plaisanciers" d'A. Le Calvé qui date des années 60
"Compas magnetique à liquide :
...On emploie alors des compas à liquide dans lequels la rose, munie d'un flotteur pour l'alleger, baigne dans un liquide composé de 2/3 d'eau et de 1/3 d'alcool en général et remplissant completement la cuvette. Le frottement qui en résulte amortit les oscillations et la rose obéit moins aux mouvements du navire. la rose est un cercle en mica"
Il y a également un chapitre qui traite de l'importance du choix du liquide en rapport avec sa fluidité et qui peut rendre le compas soit trop instable si trop fluide soit trop lent si trop dense...
Je confirme à nouveau avoir utilisé longtemps des compas pour plongeur (Beuchat, si je me souviens bien)qui portaient l'étiquette "White Spirit" et comme responsable à l'époque d'un gros parc de materiel plongée, je completais souvent les niveaux.
En résumé, je suis bien d'accord avec ce qui s'est dit plus haut: tout dépend du modèle.
Je vais peut etre dire une connerie mais, pourquoi pas, si c'est un compas dont le corps est en matières plastiques ne pas profiter de cette réparation pour y placer une vis de purge qui permettrait, à l'aide d'une seringue de rincer et de changer d'avis et de liquide si besoin est...comme sur mon sestrel

alcool glyceriné

jai utilisé de l alcool glyceriné ( à acheter en pharmacie ) , c est tres bien

ben oui !!

J ai bien remis de glycol ,mais !! le niveau redescendait !!donc !un contest neuf encore dans sa boite !!il s éclaire en plus dis t on !!si c est un premier achat par internet sur compass il m est revenu a 126 roros !!! ;-) bon , j attends toujours la survie classe v a 850 roros ! :-(mais , comme ils ont encaissé le chéque ,a eux le tiquet choc si je ne suis pas livré !! ;-)mdr :-D :-D

reparation compas

j'ai eu le meme PB sur mon compas de route, mon bateau est anglais, et malgre Traffalgar, ils ne sont pas si idiots que ça sur le mien il y avait marqué "PETROL', sans me poser de questions j'ai fait un complement de plein par la vis de purge, qui existe bien sur, avec du petrole tout simple pour lampe à petrole vendu qqe € en grandes surfaces, et depuis qqe années je n'ai jamais eu aucun PB
Bon vent a tous et que la mer vous soit belle

Et pour les Contest

Quelqu'un sait ce qu'il faut, pour les compas "Contest" ? A l'odeur, je dirais Kerdane, mais bon, peut-être que quelqu'un sait avec certitude ?

Il me semble avoir lu dans une revue récente (Voile ou Moteur je ne me rappelle plus))

qu'il fallait utiliser du pétrole.
L'article explique la procédure. Je vais esayer de le retouver ce WE
Bon vent

Philippe

La meilleure solution
On est toujours à le surveiller du coin de l'oeil. c'est fatiguant ! Alors, en hiver, mettez de l'eau, votre cap sera toujours le bon.
Trève de plaisanterie, chez Plastimo (je le tiens de quelqu'un qui y travaille) c'est du kerdane ! Point barre. :lavache: :-(

Bonjour,
j'ai complété le plein de 2 compas en 15 ans au White Spirit,
et aucun problème constaté après. Bon, le premier, il s' est vendu avec le bateau. Mais je n'ai pas entendu dire qu'il avait brûlé ou coulé. ( le bateau... ) J'ai complété le niveau de celui que j'utilise en ce moment en 2004, et pas la plus petite explosion, même pas d'incendie accidentel, et pas de bulle non plus dans le compas depuis. Je navigue en Med toute l'année, le compas est exposé au soleil, parceque même avec l'ordi et OpenPCN, j'aime bien mes cartes papier et mon compas. Le white, c'est pas cher et ça se trouve partout. Ainsi que les seringues à aiguille hypodermiques. perso, je ne mets même pas de blouse blanche pour l'intervention.
Les compas: 1 / BEN 2/ Contest PLASTIMO

Ok, c'est le white spirit qui est à l'origine dans les Plastimo (tous ?).
Mais si le globe est vide (oui, complètement, et en plus il fonctionne toujours !!) y a-t-il un risque majeur à mettre un mélange eau/glycérine tout simplement ?

Le liquide de remplissage a pour fonction d'amortir la rose lors de la navigation et ce par tous les temps , ainsi par temps froid le mélange eau - glycérine aura tendance à prendre de la viscosité alors que le white spirit sera neutre (ne gèle pas ) , a contrario , a haute températures , les fonctions alcool ( la glycérine est un tri alcool ) seront agressives pour le polycarbonate .

J'ai rempli tous mes compas au white. Pas de lézard.
Attention à l'alcool, il attaque quelquefois le marquage des roses, selon l'époque de fabrication et donc selon la peinture utilisée. D'ailleurs j'en profites pour le cas où: j'ai justement une rose, concave de diamètre 76mm presque effacée, et j'en cherche une de remplacement(où une belle photo de rose à imprimer et coller, imbibée d'époxy par exemple). Par contre, chiffres assez gros...
Un petit rajout/si vous naviguez sous les tropiques, un compas rempli d'eau distillée, c'est parfait, et ça dépanne. autre chose, si vous démontez un compas ancien, ATTENTION, ils utilisaient quelquefois des peintures au radium, très toxique, ne pas toucher, ne pas jeter n'importe où, etc.

Merci de l'avoir signaler, Dive&Sail

Du petrole lampant c'est ce j'ai utilisé sans probleme pour le compas sur mon ancien bateau
Un peu jaunatre peut etre mais très legerement

J'ai eu aussi, très récemment le service technique de chez Plastimo pour un Olympic 135, on m'a indiqué la vis au dos du compas, et de compléter avec du pétrole lampant. Sachant que pour eux, la fuite venant de la membrane devenue poreuse, la réparation ne serait sans doute pas pas durable. Mais le produit indiqué, était le pétrole lampant.

Perso, pour le remplissage, j'utilise de l'Alcool Isopropylique...

les plastimo j'utilisais du white avec un peu de glycérine dedans ,pour le remplissage immerger le compas dans un seau avec la vis vers le haut bien le secouer quand il n'y a plus d'air on met la vis en immersion .

Pour éviter les reprises d’air, on mets le compas au frigo, une fois bien rafraîchi on le complète de liquide et on ferme, à température ambiante le liquide est légèrement sous pression ce qui évite la reprise d’air.
Sauf pour les compas qui ont une membrane de dilatation.
Certains compas ont un piège à bulle, il suffit de mettre l’engin à l’envers et…..coincer la bulle ( l’origine de l’expression ? )