Renforcement tube jaumière sun légende 41

En bas cela ne bouge pas d'un iota, en effet il doit y avoir du jeu dans le passage de la mèche, nous voyons de la résine (choucroute je pense) decollée en partie haute entre la mèche et les tissus. Avez vous une idée de la hauteur de cette partie haute du tube de jaumière par rapport au niveau de l'eau ? J'aimerai gratter un peu cette choucroute décollée pour en mettre de la neuve.

Ah je pensais une meseure exacte (que je n'ai pas): je confirme "awa" le haut de la jaumière est bien au dessus de la flottaison, je dirais comme ça autour de 20-30cm.

attention, photo pas très nette mais on dirait bien qu'il y a de la corrosion par piqures ou caverneuse sur ce tube, à regarder de près, ça peut devenir grave ...

./.

Merci pour toutes vos réponses qui sont d'une grande aide. Effectivement l'objectif est de restructurer au maximum et ne pas plâtrer une jambe de bois, dans la mesure du possible car nous ne pouvons pas sortir le bateau de l'eau. Du coup l'idée est de :
- décaper et retirer les anciens tissus en surface, on va être obligé d'en garder un peu vu que le bateau est à l'eau
- gratter la choucroute présente sur la liaison tube tissus
- strier la surface du tube pour favoriser l'adhésion
- restrater l'ensemble avec du tissu biaxe et résine époxy pour resoladiriser l'ensemble.

Bonjour
Si la mèche ne bouge pas au niveau du palier de l'aileron (crapaudine), je m'interroge sur la cause du déplacement angulaire de 10mm du tube inox du palier supérieur dans sa stratification. La mèche du safran n'est-elle pas flambée ?
A l'arrêt, le tube inox ne devrait pas bouger en faisant tourner la barre si la mèche de safran est bien droite.
Est-ce bien le cas ?
Si le tube bouge en faisant tourner la barre à l'arrêt, c'est qu'il y a un problème avec la mêche de safran qui a fait travailler le palier supérieur et explique le déplacement angulaire qui tu évoquais au départ. Si la mèche est flambée, aucune réparation du palier ne tiendra dans le temps tant que la mèche ne sera pas droite.