Renforcer les cadènes d'un Surprise

En cas de doute, autant le faire bien. Si compliqué d'enlever un mat qui n'est pas bien Lourd ?
Je ne connais pas le surprise ey pour bien travailler , autant se passer des tensions et verifier le gréement par la meme occasion.

Nous venons de refaire sur un 89.
Le pont s'est soulevé après un gros craquement pendant une régate. La reprise métallique intérieure était totalement rouillée et a lâché. Invisible de l'intérieur vu que c'est noyé dans une mauvaise strat.
Impératif il faut demâter avant de commencer.
Faire sauter complétement les tirants intérieurs et refaire.
A l'origine le montage des cadènes extérieures n'est pas génial.
Les nouvelles traversent le pont et sont boulonnées à l'intérieur sur les nouveaux tirants stratifiés avec une plaque inox recouvrante à l'extérieur pour l'étanchéité.
C'est reparti pour 20 ans...
Je peux joindre des photos.
Si le bateau n'a pas été sollicité en régate, il y a fort à parier que la carène d'étain est aussi à reprendre. L'apparence de la pièce d'origine est trompeuse et là c'est un demâtage très violent et dangereux. Il n'y a pas d'amorti par les voiles et le mât est canalisé par les haubans.
Nous avons refait de cette manière plusieurs Surprises et c'est plus solide qu'à l'origine.
Le site de l'aspro France en parle avec la description de ce qui peut être fait dans le cadre de la jauge.
Bon courage, la monture en vaut la peine.

T

D’ailleurs savez vous où l’on peut se procurer des cadenes de remplacement et quel est le dimensionnement.

Nous nous dirigeons vers la mise en place d’une contreplaque large en bois stratees au pont. Il faudra donc des tirants suffisamment long ce qui n’est peut etre pas le cas sur les cadene d’origine.

Tu peux essayer aussi demander à la société aquaplaning au bord du Léman qui est une mine de pièces de Surprise.

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