Renfort de cadenes sur un Flirt

ça dépendra des dimensions de ta contreplaque :)

Les cadènes sont fixées sur le pont? Il se déforme ?

Ok pourquoi pas du bois dur mais alors quelle épaisseur? Et en dimensions les mêmes que celles prévues pour la contreplaque inox?

Si tu veux stratifier des contreplaques en bois, prends par exemple du contreplaqué marine à plis minces de sapelli. Il résiste bien à l'écrasement. du 10 ou du 12 mm d'épaisseur.
Contreplaque au moins 300 x 300 mm, chanfreinée sur les bords (pas d'anges droits, qui font des points durs)

Tu décapes bien le stratifié sous ton pont à la disqueuse, sur 200 mm de plus que ta contreplaque, tout autour.

Tu colles la contreplaque sous le pont au mastique armé. Non seulement pour la coller, mais pour éliminer les cavités entre le pont et le bois.

Tu stratifies ensuite la contreplaque au verre polyester. 2 kg/m² suffisent sur ce bateau.

Dit comme ça, ça parait compliqué. C'est en réalité une petite journée de boulot pour un bricoleur, et un excellent apprentissage.

Au remontage, tu perces les trous pour les axes de cadènes, et tu mets également une contreplaque inox, mais beaucoup plus petite. Son but est d'éviter l'écrasement de la contreplaque en bois sous les rondelles des axes qui travaillent à l’arrachement.

le mieux est tout de meme de les changer pour mettre des cadenes reprises sur la structure ( cloisons) si c'est possible..c'est tres curieux de monter des cadenes qui travaillent a l'arrachement.

un petite équerre en alu reprise sur la coque ou sur une cloison en 4mm ,ça ne bougera plus
si c'est pour stater sur la coque la partie ne contact il faut la perforer pour que le mastic pénètre bien au travers .
alain

Sans démâter, il faut complètement détendre le gréement.

C'est un Flirt, pas un Class J.