Renovation d'un arpege MK1 de 1974

Regarde chez Selden

Dans n'importe quelle ferronnerie, tu fais percer et plier à l'équerre 2 plaque d'inox de même épaisseur selon ton modèle.
Tu commandes 2 réas identiques à ton modèle avec leurs axes (+ entretoises) et goupilles ou tu passes avec vis et écrous frein.

Plus qu'à reposer sur le mat avec les rivets qui vont bien et bien conserver les cotes et les croquis pour d'autres arpégistes.

Isolation par un produit qui s’appelle « tef gel » conditionné sous forme de tube ou de seringue, dans tous les ships.

C’est avec ce produit que j’isole les fixations d’un winch par exemple sur mon pont alu. Ou des rivets inox dans un mat alu.

La poupée sera en revanche isolée de la tole du roof par une plaque plastique quelconque, idem pour le fut inox du compas qui repose sur une platine en Alu.

Cdt

Où es tu ? J'ai quelques bonnes adresses sur le Finistère.

A Rochefort, tu fais un saut à Echonautique, les puces entre la zone technique et le bassin Lapérouse … tu peux y trouver ton bonheur .
Sinon, tu as la chance d'être tout près de chez VMG, fabricant de mâts, dans la zone de Beligon - 1 km du port - tu y trouveras ton bonheur en neuf et les conseils qui vont avec .
Bon courage et peut-être à un de ces jours sur le quai .

Selon le prix, il serait bien de faire les autres. De plus, proportionnellement, ça revient peut être moins cher d'en faire plusieurs, qu'un seul. Comme je suppose que les autres ont le même âge...

L'artisan que je connais (bien) est plutôt dans la mécanique générale (tournage, fraisage, soudures sur metaux divers, etc.)

Mais si tu ne trouves personne près de chez toi, recontacte moi. Car comme je disais, une métallerie doit pouvoir faire ça. Même si je n'ai pas vu la partie 'cachée' de la pièce.

Avant la métallerie, je regarderais les réas, pour voir ce qui est dispo en standard (diamètre, largeur, largeur de gorge et diamètre d'axe) et penser la monture en conséquence. Je parlais d'entretoise car il ne faut pas que le réa se trouve comprimé au serrage par son support en inox. Sinon, il ne tournera pas.

Tu as aussi les puces de mer à la Rochelle. On ne sait jamais.

hello, pour les vis inox dans alu ou dural (tête de mat) j'utilise de la graisse céramique

Bonjour tout le monde,

je viens juste vous donner des nouvelles du refit de l'arpège. J'ai suivi le conseil d'Oliver29 et le chantier m'a refait une pièce pour la sortie de drisse. J'ai finalement remplacé l'enrouleur de génois et fait changer tous les étais (génois, largable, haubans, pataras, ridoirs etc).
Le bateau est sorti de l'eau début Juin, il a passé un mois au sec. Mis à part qu'on aurait pu ouvrir un restaurant Léon de Bruxelles, y avait finalement pas de gros dégâts dessous et l'anode était bouffée mais pas morte.
J'ai refait une grosse partie de l'elec juste après le déconfinement et changé la tète de mat.

Et je suis parti dessus une semaine en famille début Aout. Quel pied d'avoir son propre bateau. Il reste encore pas mal de boulot, mais déjà, il a revu la mer :)

Bonne reprise à tous.

Christophe

Bonjour tout le monde,

maintenant que nous sommes à nouveau libre d'aller voir nos bateaux et que Riou m'a définitivement largué sur ce grand bord avant le horn. Il est surement temps de s'y remettre un peu avant qu'on nous dise que c'est plus possible.

J'ai sur l'arpege un système ancien B&G focus intégrant le loch et le sondeur. L'affichage est illisible. L’écran est noir et on lit difficilement les caractères en gris clair.

J'aimerai changer l'afficheur sans forcement changer l'ensemble.

Je suis à la recherche soit d'un afficheur comme celui sur la photo, soit d'une idée de génie sachant que le loch est bloqué dans le passe coque et que ne peux pas sortir le bateau....

PS : J'ai les finances d'une micro entreprise après deux confinements...

Bonne journée et à tous, à bientôt sur l'eau