Renovation Kelt 6,20 (première semaine)
Bonjour a tous,
une semaine de boulot pour remettre le Kelt en état, gros boulot de ponçage du pont, le gel coat se décollait au karcher.
Mise a nu, 2 sous couches en bi composant puis peinture en bicomposant et antidérapant.
Poncage de l intérieur pour tout repeindre.
fabrication d un pied de mat car la pièce était introuvable.
Changement du contreplaque sous les assises.
Il nous reste a réviser le moteur, installer de l électricité et remonter le mat.
Encore une semaine de boulot a prévoir.
Les photos sont dans le désordre mais ça donne une idée
Beau boulot :bravo:
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Hum!!! Particularité régionale probablement, ici on peinture au fusil tandis que vous peignez au pistolet. ????
Bonjour à tous,
On avance dans la finalisation de notre rénovation mais nous bloquons sur plusieurs points :
Coussins :
Quelqu'un aurait-il les cotes des différents coussins pour la double couchette avant ? Nous devons les faire car il n'y en a pas aujourd'hui.Accastillage :
Il nous manque un embout de barre de fleche, cependant je ne suis pas en mesure de i) confirmer le modèle exact de ma barre de fleche entre 2 fabricants (Sparcraft BF2 ou Zspar Z60), ii) l'embout, qui ressemble a ce que faisait Sparcraft, semble avoir été modifié depuis et je ne trouve pas la nouvelle cote.
Quels modèles avez-vous sur vos Kelt ?
Merci beaucoup
Salut,
Je ne sais pas pour tes barres de flêches (je n'ai pas le même modèle d'un bord sur l'autre...), mais pour les coussins voilà ce que j'ai :
bonjour
l'embout ne " parait " pas foutu , peu etre seulement pas assez enfonce , et la vis de maintient qui manque .
salut
en fait il me manque un embout de barre de flèche, celui en photo est celui restant.
Au pire j en fabrique un en teflon.
Mais j aimerai ne pas y passer trop de temps.
Quelles tailles pour les amarres et le mouillage ?
Le Kelt 620 pèse 1 tonne en gros, je pensais à ça :
Amarres :
Amarre polyamide 3 torons de 8mm, charge de rupture 1500kg (4 aussieres de 10 mètres)
Mouillage :
Ancre Cobra 8kg + 15 mètres de chaine galva 6mm + 30 mètres de cablot
Bonjour
Cela dépendant de ta zone de navigation et du type de mouillages que tu veux prendre. Moi dans le sud du lion et Costa brava pour aller me balader tranquille et bien dormir . Librairie 6kg ça suffit et bien dans la baille. 25m de chaîne de 8 et 20 m cablot.
Le mouillage du précédent proprio c était ancre plate 8kg plus chaîne de 6 20 mètres plus 20 m de cablot. À mon premier mouillage pour cause de tramontane inattendue bon fond de sable dans un abri protège de la houle avec 5 bf ça glissait tellement qu il m a fallu reprendre la mer.
Ce mouillage léger me sert maintenant de secondaire.
L été dernier même endroit une nuit 7bf de tramontane avec des rafales à 8 mon mouillage actuel avec un l'est sur la chaîne à 5 mètres de l ancre cela ne a pas bouger d un millimètre.
Salut,
Pour les amarres tu seras à l'aise, pour l'ancre, perso j'avais 15m de chaine de 8mm avec une cobra 8Kg et 30m de cablot. Je trouvais que la chaine de 6mm était vraiment light pour les mouillages dans du vent fort.
Bonjour,
Question, les pointes de diamants tu les as poncées sur la première photo?? Mon pont est comme était le tiens..
Pour ton tableau élec je m'en suis fait un maison avec plaque inox et composant achetés sur konrad... :
-10 voies, chacune avec fusibles ;
-ampèremètre,
-voltmètre,
-prise allume-cigare
-et inter général
-pour une centaine d'euros et 4/5 heures de taf...
Je suis également en cours de réflexion pour la reconstruction du safran...
Bonne chance et courage, ça fini un jour... ou pas !!! :mdr:
Bonjour,
Je gelcoat n était pas propre , il était cassant.
On a tout poncé, tout viré. deux sous couches bi composants une bicomposant en finition .garder des repères pour les zones avec antidérapants et peinture antidérapante.
Pour l électricité, j ai une batterie Optima 54ah (cadeau) on montera un petit panneau solaire (en cours de livraison) 50W.
Chargeur de batterie pour faire le plein au 220v quand on peut. et juste deux sorties USB pour charger tablette de nav et alimenter VHF. VOltmetre et interrupteur sur le + de la batterie quand on est absent.
Je ne sais toujours pas ou mettre la batterie... si tu as une reco?
Bonjour, sur le mien il y a un petit caisson avec couvercle pour y loger la batterie.
Ce caisson est situé à l'avant du coffre arrière tribord.
Le câble + est équipé d'un coupe circuit. Les 2 câbles + et - passent dans la cloison en hauteur pour aller sur un mini tableau situé sur tribord au niveau des équipets
Cette installation me semble être d'origine (1974).
Jean
J'ai hésité aussi, et je me suis résolu à la mettre dans le coffre sous la couchette coté cuisine plaquée contre la seule paroi verticale et arrimée par une sangle... pas idéal, mais c'est le moins pire...
Sur un petit bateau de « six mètres et quelques », il est important de répartir les charges afin de bien « régler son assiette longitudinale »...
En ce qui concerne mon trimaran (non lesté , environ 630 kg de masse-lège...avant chargement des affaires propices à une randonnée nautique de quelques jours), j’ai réalisé, au fil du temps, qu’il ne faut « pas grand-chose » pour qu’il navigue « sur le nez » ou « le cul dans l’eau » suivant la façon dont je le charge...
En disposant toutes les affaires personnelles dans la cabine (duvet, vêtements, vaisselle, réchaud, avitaillement...et j’en passe...) et en laissant le mouillage dans sa baille, à l’étrave, j’ai constaté qu’il naviguait plutôt sur le nez...
Conséquence positive : il vire dans un mouchard, tient son cap tout seul au près bon plein, une fois foc et GV bien réglés, sur un rail, sans personne à la barre...
Conséquence moins positive : vu que je navigue en solo, je n’ai pas intérêt à tomber à la baille... :-(
En disposant ma batterie au plomb (60Ah , genre clio diesel de chez Carrouf...), et le « mouillage lourd » , Kobra 6kg + 6m de chaîne + bout plombé...) dans le coffre situé sous la poutre arrière , j’ai réussi à redresser significativement son assiette ! (quelques cms de moins dans l’eau devant, les mêmes en plus dans l’eau au niveau de la jupe)
Comme quoi, sur nos petits engins, il n’est pas inutile, parfois, de tirer quelques mètres de câble en 2x6mm2 pour relier la batterie au tableau électrique !
PHIL
salut a tous, egalement en cours de renovation d'un Kelt 620 de 1977, 3eme proprietaire, je viens de terminer le recouvrememnt de tous mes coussins et banquette, finir la renov du safran qui etait fissuré a son pieds (decapage copmplet car 3/4 couches de tout et rien, strat etc...), et actuellement j'enviseage de retaper l'interieur (peinture, electricité, rangements) . Pour en revenir a la batterie, celle-ci est placé sous la planche de la banette avant, bloquée dans son logement en bois et sanglée. De toute facon pas de place au port pour cette année, donc autant en profiter ;-)
XATOFE a entierement raison quant a l'emplacement original de la batterie (caisson arriere), cependant avec le petit HB et les caissons chargés, je pense qu'il est preferable de deplacer le poids de la batterie vers l'avant du canot et centrale, de plus elle sera beaucoup moins a l'humidité
Je repost ici
voila les photos de la deuxième semaine de rénovation et de mise a l eau.
Fabrication d une nouvelle porte en plexi.
Poncage et vernis sur les parties en bois.
Fabrication d un embout de barre de fleche en Ertacetal
remontage de l acastillage.
montage d une chaise moteur
montage des banquettes intérieur cousues a la maison dans des matelas Ikea decoupés.
Montage d un panneau solaire/ convertisseur et batterie.
ca a surtout été de grosses journées de boulot.
on a eu un vrai coup de main pour le montage du mat et réglage.
Heuresement
On aimerait indiquer le numero de coque sur le bateau.
Ou est il censé etre grave?
Sinon je refais faire une plaque, mais ou doit on la mettre
MErci
Super travail, c'est chouette. Pour la porte en plexi, tu es passé par un fournisseur en particulier? J'aimerais également remplacer ma porte en bois par une porte en plexi. Est ce que certains plexi sont à privilégier? Merci
Bonjour,
Je ne serai pas capable de te preciser le type de plexi. Il s agit de plaque de recuperation utilisé pour des vitrines provisoires ou des meubles.
je sais juste que c est du 10mm d epaisseur
Salut,
Bravo pour cette rénovation rondement menée.
Le Kelt 620 est un super bateau. Il le vaut bien!
Bonnes navs.
Le résultat est magnifique. Est-ce qu'il est indiscret de demander les références pour les 2 sous couches en bi composant, la peinture en bicomposant et l'antidérapant ? Et une idée à la grosse louche du budget que cela représente ? Il faudrait que je fasse la même chose sur mon Dufour 1800 de 40 ans qui souffre en plus de quelques délaminations de pont ...
Bonjour,
Tu as de la chance je viens de faire le mien, œuvres vives, mortes, pont, changement boulon de quille et joint de quille : 300h de taf
produits SVB et GSB
Peinture :
50€ de disques à poncer
1 pot de 5 litres d'interprotect
2 litres d’acétone
2 pots d'antifouling matrice dure
3 pots de sous couches international undercoat
2 pots de finition international perfection
1 sachet de poudre antidérapante
1 dizaine de pinceaux jetables
6 rouleaux à poils raz
Déquillage et bouchage passes-coques :
1/2m² de tissus de verre
1litre d'époxy Sicomin
3 cartouches de mastic colle sika
500€ environ de produits + 200€ de boulonnerie inox et accastillage + 60€ de plexi brut
J'attends le sticker (la dernière est une maquette)
Bonjour,
Je dispose d un kelt 620.
Je désire poser un panneau solaire.
Quel type ? Et comment le fixer?
Merci
