Rénovation pont CP époxy

Pour info, j'arrive à la fin de restauration du pont CP de mon serpentaire : www.hisse-et-oh.com[...]entaire

Bon courage !!!

Hello
D'accord avec voile 44,,il faut mettre un tissu !
Tu peux passer à la résine le CP avant pour le bloquer et l'étanchéité
Sans rien à part enduit et résine ça fissurera de longue

Merci pour ces premières réponses, concernant la stratification, comme le dit Vijk, il y a les pour et les contres, mon bateau est un plan Villenave, qui déconseille la stratification sur CP pour les raisons évoquées juste avant. Pour les fissures, cela ne semble pas être le cas.
Ce que j'aimerai surtout savoir, c'est au niveau du CP. Est-ce que je dois laisser sêcher plusieurs jours après avoir poncé ou est-ce que l'enduit peut-être fait directement après ? Bien sûr si le CP est sec et nettoyé...
Merci

As-tu dilué ton enduit pour la première couche ?
J'aurai pas mal de petites zones avec bois à nu, mais sur la grande majorité du pont le bois est encore bien recouvert de sa résine + peinture d'origine. Je pense qu'il vaut mieux laisser cette résine d'origine vu qu'elle adhère parfaitement (j'ai essayé de poncer, c'est du costaud, de l'époxy quoi ;)
Qu'en penses-tu ?

Hello,
Juste un mot
Si tu impregnes du CP humide seulement avec l'epoxy, c'est strictement identique à la strat, tu emprisonnes l'humidité !c'est bien une des propriétés de l'epoxy d'être étanche...
Je ne vois pas trop la logique du raisonnement, si le CP est résine et enduit l'humidité elle fait comment pour sortir avec ses petits bras ?
La question de resiner sur un bois humide ne doit pas se poser, il doit être sec....
Après, sur un CP sec si on strate on est bon pour la durée, que de l'enduit et résine ça fissurera tôt ou tard et l'eau s'infiltrera et il faudra recommencer...
Les endroits de mon pont non strates sont les seuls ou la barrière étanche de l'epoxy ne suffit pas, je vais mettre un bon tissu pour lier tout ça

Euh, bon, j'ai un canot en cp/epoxy, sans tissus. Un "poc" ne se voit pas forcément de suite, contrairement à la rumeur. Dans mon cas, ce sont en général des champignons qui me préviennent, et c'est déjà un peu tard...

J'ajoute que le poc doit être beaucoup plus violent pour faire une entrée d'eau sur du CP straté. Si l'opération en cours permet de mettre le bois à nu, ce serait dommage de ne pas en profiter pour époxyfier et strater.

Hello
Pour Vijk si tu prends un poc sur du CP avec une bonne strat, ça ne devrait pas bouger, au contraire si c'est simplement imprégné...
Après si c'est un gros choc qui casse tout il faudra réparer de toute façon
Mon voisin a un Rm non strate sur la coque, celle ci est constellée de patchs dûs aux multiples reprises d'enduit peinture... Et ce ne sont que des touchettes qui n'auraient pas de conséquences si c'était strate
J'ai fait une jupe en CP stratee sur le bateau d'un pote, celui-ci s'est pris un quai sur l'angle qques jours après, et hormis le fait qu'il soit bien raclé rien n'a bougé, il a fait son été normalement et je lui ai refait un coup de peinture à son retour.
Un voisin a un Warham (cata) ses poutres non stratees sont dans un état lamentable, ainsi que son pont, tout s'écaille, l'eau est rentrée et le dessus de deux poutres sur quatre est déjà pourri...

Salut tout le monde (Tiens non, ils se sont tous barrés :-)?).
J'ai également un voilier en cp-époxy de 20 ans d'âge, dont 3-4 ans de négligence par un près-de-ses-soeurs.
Je navigue dans un pays où il ne pleut que rarement: 2-3 fois par an mais les averses durent 3 mois en moyenne.
La coque est nickel: soignée, bichonnée et sèche comme mémère.
Les passes-avant, la proue et le cockpit en cp laminé commencent à souffrir (fissures ci et là).
J'ai refait le cockpit en 2021: ponçage profond, grattage des fissures humides (hygromètre en pogne), semaine de soleil (une erreur du prévisionniste) et époxy + 300g de verre + époxy + ponçage + mastique + ponçage + peinturelurage.
J'ai fort envie de faire idem pour le reste du pont, mais comme en 2021 je n'ai pas du tout navigué à cause de ces conneries, faudra que ça avance. J'me donne 1 semaine.
L'idée est probablement malade, mais tant pis: si on manque de temps pour s'assurer que le bois humide du pont mis à nu soit bien enlevé partout-partout ou ait bien eu le temps de sécher, pourrait-on s'en taper, laminer à l'époxy + verre en forant de petits trous pas profond dans le cp mais en partant de la cabine après? L'idée étant de percer des trous de "ventilation" dans la boîte en plastic (en époxy ici) dans laquelle se trouve une potentielle éponge humide? Côté esthétique: après 1 été torride on mastique les p'tits trous des p'tits trous toujours..., on peint et c'est comme neuf.
Plan B déjà aussi bète: personne ne s'est risqué au souffleur d'air chaud genre décapeur de peinture (pas la version lance-flammes, je précise!) afin d'accélérer le séchage? Utile lorsque le temps presse...

Non?

Bonjour Caneton,

Merci du bon avis sur les bubulles. Ca ferait (dé)jaser donc. On ne veut pas de ça, c'est déjà assez chiant sans. C'est noté en stylo rouge. Pas de sèche-cheveux.
Euh... Un "Serge" 200?? Késako?

Buse...

200 g sont suffisants en protection ce n'est pas structurel. Rien n'a bougé en 18ans ...

C'est un rêve dont je n'avais pas les moyens financiers, alors j'ai construit...

Le marine CP est étanche, en raison des films de colle.

La stratification n'a d'intérêt que sur du bois sec, et il faut que ce soit fait dans de bonnes conditions.
Le CP seul est assez résistant, on stratifie pour augmenter la résistance aux impacts et un satin ou un sergé de 160 g/m² suffit, pas besoin de mettre du biaxial de 300g.
Si ton pont est un peu fatigué, tu fais des retouches de peinture là où c'est fendillé, en attendant de pouvoir faire le travail correctement plus tard.

Bonjour FredericL, lorsque je parlais de poncer l'époxy qui couvre le cp, c'est en intérieur de cabine, afin de le faire sécher par l'intérieur s'il n'y a pas eu d'occasion / de temps de s'assurer du séchage parfait par l'extérieur.
Mais je pense que cette solution n'est pas la bonne dans le sens où le cp ce sont des lames de bois collées entre elles par une colle probablement imperméable pour le cp marine.
D'où ma propre idée de plutôt forer de petits trous qui s'arrêtent juste en dessous de la surface du cp sur le pont afin de transpercer ces couches de colle imperméables.
Mais là aussi, ça semble gentimenent naïf d'espérer que ce soit suffisant pour sécher, même lentement.
J'en conclu que si on manque de temps, il faudra, hygromètre en main, raboter / meuler le cp humide et le remplacer par une pâte époxy-verre pour autant que ce soit des réparations gentilles en surface. Pour resolidifier la réparation, stratification par dessus avec du 160, voir même du 300g localement pour être certain. Le cas échéant il faudra remplacer des plaques de cp entières ou partielle, mais là je pense qu'il sera surtout temps de donner la main à un pro.
Mon pont n'est pas particulièrement fatigué, ce qui me fait penser qu'il n'est pas totalement pourri ni humide. Ce sont juste qqs fissures dans l'antidérapant posé par le précedent proprio il y a à peine 2 ans. Et comme ça pue l'humidité ça, je voudrais intervenir fissa car j'ai déjà doublé le budget de ce fiche voilier depuis son achat. Bon, je l'ai acheté 12k€...ça reste "raisonnable" mais le ratio est mauvais si le voilier reste patraque. Enfin, comparé à un First 27 à 120k€ et 0.5m de largeur de moins, on reste dans le bon ;-)

Bonjour FredericL, ça semble raisonnable. Le souci ici ce sont les températures en hiver. Ça caille et ce n'est bon ni pour le séchage ni pour la strat, raison de mes grands travaux l'été passé. Mais ça c'est très mauvais pour la navigation par contre 😁

Hello Polmar,
Sur mon bateau, ce sont de petites infiltrations locales qui ont humidifié le cp ci et là. Je suppose que 20 ans ca fait bouger le bois quand-même et comme l'époxy ne me semble pas très elastique...
Bref, faut réparer les fissures, solidifier sans emprisonner l'humidité. Tout un programme 😊

Le bateau n'étant pas ma langue maternelle: le chant??

Ok! D'où le chant du Signe, c'est quant ton cp est mort en gros...
Dans mon cas c'est plutôt le champ du singe.