Renovation rc12

Bonsoir. j'ai eu le même probleme.
nettoyer gratter toute la crasse autour de l'injecteur. puis dégrippant pendant des jours.
proftes en pour décalaminer le passage d'eau entre cylindre et culasse, derrièrre la culasse, il y a une trappe rectangulaire fixée par 4 vis qui te donne accès au circuit d'eau. ç'est très fréquent que ça se bouche car l'eau et le cracra arrivent sur une culasse chaude et cristallisent en une matière très dure. l'acide chlorydrique ne l'attaque pas.
j'ai fait des photos au déculassage, si tu as besoin.

Ça y est l'injecteur est sorti 😁
Je l'ai rebranché sur la durite mais hors de son logement, est-ce normal si le go ne sort pas lorsque je fais tourner le moteur ?

avant, après.

le décompresseur annule la compression. c'est le but.
teste a la manivelle s'il y a de la compression.
si tu as démonté l'injecteur et la durite , il y a des bulles qu'il faut évacuer. Et ça peut prendre un certain temps, il faut une ou des batteries en très bon état. lance le démarreur en maintenant le décompresseur actionné, ainsi le démarreur force moins et le moteur tourne plus vite a vide., essaye plusieurs fois une ou deux minutes en faisant une petite pause pour ne pas faire chauffer le démarreur. Si le gaz-oil arrive et qu'il y a de la compression ça démarrera.

Un truc qui me paraît étrange, les gazs sont expulsé en partie par l'échappement mais également par le filtre à air. Je ne suis pas certain que ce soit normal. Peut-être un souci au niveau des culbuteurs ?

oui 0,4 pour les deux. l'espace neutre, c'est l'espace au point mort haut entre le dessus du piston et le sommet du cylindre. le déculassage n'est pas compliqué. Il faut prévoir une pochette de joints de culasse et le joint torique de passage d'eau entre cylindre et culasse. n'ayant pas de clé dynamométrique j'ai payé 3 heures a un spécialiste.

Hello. j'avais commandé ceci.
www.ebay.fr[...]9627749

Chez manomano uls ont des joints yanmar à moins da 10€ port inclus, il va falloir que je regarde les dimentions...

J'ai eu mes 4 boulons 😁
J'espère ne rien abimer en soulevant la culasse qui semble aussi bien collée...

Damned, en manipulant la culasse la pièce de droite est timbée de je ne sais ou au niveau des culbuteurs. Le petit bout de droite, je l'ai retrouvé au niveau du ressort de la soupape d'admission. Je ne sais pas ce que c'est ni d'où ça vient...
Please help!!!!

Est-ce que vous me confirmez qu'une fuite à la soupape d'échappement peut empêcher le moteur de démarrer ? Même si il y a de la compression, j'imagine qu'elle n'est pas suffisante pour entrainer le moteur...

Ok, j'imagine que je vais finir par devenir pénible mais j'ai encore une question, je viens de retrouver ça au fond de la caisse ou j'ai tout mis pour déculasser et je ne sais pas d'où ca peut venir...
Une piste ?

Encore une question un peu idiote : est-ce que la variation de GO injectée entre le ralenti et plein régime est visible à l'oeil nu ? Je me demande si je n'ai pas un problème de ce côté aussi, j'ai peut-être mal remonté ma pompe car je ne vois pas vraiment de différence.

Je crois que j'ai fait une conne***...
Lorsque j'ai démonté la pompe à injection, j'ai du déboiter un truc, un ressort ou des pièces qui vont ensemble car le levier daccélérateur n'entraine plus le réglage de la pompe à injection. Je ne sais pas du tout comment remettre tout ça en place. En plus je n'y voit rien, j'ai juste le petit trou de la pompe pour y accéder. Si il y a un super connaisseur ce serait génial mais là je ne sais pas comment je vais m'en sortir.