Réparation coque sandwich polyester-PVC

bonjour
met des photos de la zone , mais baucoup plus grande ,et meme le pied de mat , les poulies pour bien comprendre le travail de la zone .
moi je ne connais pas , mais je pense qu'il faut refaire beaucoup plus grand .
en fait tout ce qui bouge est je pense decolle de la mousse , et n'a plus de resistance .
tu devrait boucher la fissure pour ne pas que l'eau ou humiditee puisse rentree .

salut

Il faut que tu décalottes (en biais pour mieux recoller ensuite) au moins sur 30-40 mm minimum autour, retirer le dessus sans décoller la mousse sinon, retirer aussi la mousse et la remplacer par de l'airex partout ou elle est décollée, de même épaisseur en rajoutant dans le fond 2 couches de fibre de carbone ou de kevlar super costaud pour recoller la nouvelle mousse et remettre plusieurs couches de kevlar 5-6 en 400, en augmentant la surface pour affiner la finition ou plus si tu n'as pas de kevlar tu peux le faire en fibre normal avec plus de couches mais ce sera bien moins rigide et solide mais ça le fera aussi avec un petit enduit epoxy dessus on y verra que du feu....
Pour le kevlar, l'imbiber avant car c'est une fibre qui a du mal à s’imprégner d'epoxy, alors ne pas hésiter à la tremper carrément s'il le faut, mais avec ça, ça ne pétera plus.
Bon courage, Jo

Je viens de regarder les photos... Hum, ce n'est pas un choc mais plutôt un délaminage. J'ai l'impression que le GC n'a pas bien adhéré au niveau de la peau extérieure (peut-etre la photo). Il y a un hublot dans le coin... Quelle est la taille du hublot ? Je pencherai plutôt pour un problème structurel lié à la présence du hublot dans une zone qui subit des efforts importants.

Quel type de bateau ? quelle taille ? Est-ce que l'on peut avoir une photo plus large avec le hublot ?

Dans ce genre de situation, il faut bien meuler autour et à chaque bout de la zone pour s'assurer que le mal n'est pas plus important.

Ensuite, il faut reconstituer :
- essayer de conserver la mousse PVC si c'est possible
- puis appliquer (à adapter selon la taille du bateau) :
- 1 x BX 300
- 1 x TLX 560 / 710 ou 860 => fonction de la taille du bateau et des efforts de la zone
- 1 x mat 300 (uniquement pour l'accroche)
- finir avec un GC 181/188 (top coat)

Puis séance de ponçage jusqu'au 2000 et finir par un lustrage

Il faut éviter de changer la résistance générale car sinon on risque de déplacer le problème structurel. Si c'est le hublot => il faudrait avoir l'avis de l'architecte (si c'est possible)

La poutre est encastrée pas très loin de la fissure, non?

L'époxy ne crée pas de point dur, on peut l'utiliser sans crainte.
Pas de Kevlar, c'est difficile à imprégner et à poncer, et surtout ça travaille moins bien en compression qu'en traction, ce qui n'est pas idéal pour un sandwich.
Utiliser les mêmes matériaux qu'à l'origine, éventuellement augmenter les échantillonnages.

Bien vérifier qu'il n'y a pas de délaminage (peaux décollées de l'âme) côté peau intérieure ou de cisaillement interne à l'âme. Démonter ou faire un contrôles aux ultrasons.
L'âme doit être continue, reboucher les fissures avec de l'époxy chargé aux microsphères. Si possible travailler sous vide.
Au vu des photos, ça mérite d'être réparé par un chantier compétent en sandwich

Salut.

Me voilà de retour après avoir un peu travaillé.

Je pense aussi que l'idéal serait l'intervention d'un professionnel et d'une analyse par ultrason.

J'ai poncé un peu plus, la fissure était bien localisée (pas propagée).

Je n'arrive plus à glisser de lame sous la peau extérieur, que ce soit au dessus, en dessous ou sur les côtés, je pense que ce n'est pas délaminé.
? peau extérieur : si c'était délaminé, je pourrai facilement décoller?
? peau intérieur : comment faire pour savoir si elle est délaminée (sans ultrason) faire un trou dans la mousse et tâter?

Je ne pense pas que le hublot soit une cause de soucis.

Que pensez-vous de la nouvelle photographie?

Tu n'es pas inscrit au VG? Il ne faut pas non plus dramatiser. Ce n'est qu'un gros pok et encore.

Skeaper Tramex, qu'est-ce que le "V.G"?

Je ne dramatise pas, en tout cas, je pense tenter de faire la réparation et ensuite voir ce que ça donne. Je souhaite apprendre, quitte à reprendre ensuite. Mais autant partager les questions et les réponses sur un forum public.

Sur la première photo, on voit un faïençage du gelcoat sous la bande noire (qui a été enlevée ensuite). Il faut vérifier que cette zone est toujours rigide.
Ça a l'air propre. Tu peux toujours réparer comme ça, et ensuite tester la rigidité et comparer avec l'autre bord.

Avec quoi as-tu rebouché la fente dans la mousse ?
Poncer la peau en dégradé avec une pente d'environ 10% ou moins.
Il faudra passer un coup d'aspirateur sur la mousse avant de stratifier. Reboucher les trous et les défauts de la mousse avec de l'époxy chargé aux microballons. Stratification époxy avec du biaxial verre, en utilisant de pièces de largeur dégressive.

moi quand je voie la fameuse photo de la mousse , je suis pas persuader que ce soit vraiment une mousse mes un feutre mal imprégner ce qui expliquerait cette fissure

Salut.

Okay, le VG, non, j'en suis encore loin :-) la route du rhum peut-être l'année prochaine ;-)

FrédéricL
"Avec quoi as-tu rebouché la fente dans la mousse ?"
Pour le moment, je n'ai rien rebouché. Merci pour la procédure.

Hériona, un feutre? L'autre bord n'a pas de fissure, théoriquement, le chantier a posé une âme PVC. As-tu un lien qui explique le type de freutre que ça pourrait être? Du feutre de verre?

Navenregat. Le bras se referme un peu devant l'endroit fissuré. J'ai bien l'intension de faire un 'check up' complet au prochain carènage, maintenant, j'aimerai aussi apprendre à faire des réparations, si je me plante, je reprendrai, au prochain carènage.

J'hésitais entre poly+verre ou carbone+epoxy, craignant qu'une zone plus dure et rigide ne soit à l'origine de nouvelles fissures, mais plusieurs d'entre vous m'ont indiqué qu'il n'y avait pas de risque. Je pense donc commander de l'epoxy, de la fibre de carbone et du gel coat.

Je vais relire le fil www.hisse-et-oh.com[...]ication et consulter le pdf www.hisse-et-oh.com[...]56b.pdf

voici le fameux feutre dont je tes parler et a comparer je reste sur ma position que ces bien un feutre www.castrocompositesshop.com[...]s%C3%A9

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