réparation de lattes de coque en cèdre rouge disjointes

Bonjour
En Grèce les pêcheurs mettent des toiles humides sur les coques pour maintenir le bois humide, peut être est-ce une bonne technique pour lentement rehidifier le
bois et le faire gonfler.?

Merci de cette info mais si le bois est collé et verni, est-ce un bon plan ? De toute façon je dois réparer cette fissure importante avant tout.
à plus tard

il faut mettre un flibot :une petite piece en bois de l'épaisseur de la fente mise en place doucement pas trop serré ,collé , le gonflage fera le reste

je ne sais mais perso le plus propre ,pour mettre un galibot ou flibot c'est d'ouvrir la fente avec une fraise à la defonçeuse en s'appuyant sur un guide ...

ainsi la fente est propre et calibrée et tu peux alors mettre ta baquette également calibrée ,une fois collé un petit coup de rabot ,ponçage ,impec ...

Si la fente ne fait que quelques mm pourquoi ne pas la calfater normalement....??
C'est plus facile que flipoter, n'est pas trop rigide quand le bois regonflera, car si le flipot est trop ajusté on a le risque d'eclater le bordé...
Pour la finition, le recouvrement du calfat, en etoupe ou coton, plutot que du mastic de vitrier tel que classiquement, du mastic colle MS, apres avoir bien degraissé les levres à l'acetone, ou finition avec une couche legere d'epoxy chargée avec la sciure du bois (red cedar) pour avoir une couleur uniforme.
Couche legere, qui puisse s'ecraser legerement pour eviter tous problemes ulterieurs de dilatations diveres....

On calfate egalement les bateaux......en bois et on fait ce que l'on veut, ce n'etait qu'un avis et ce que moi j'aurais fait, car le flipotage est un excercice pas si facile, je sais de quoi je parle ayant rebordé de A à Z mon colin archer de 13 m

amha mais c'est personnel on doit dans la mesure du possible faire les entretiens et reparation dans l'esprit de construction du bateau pour ne pas le dénaturer .

il n'y a pas de calfat sur ce bateau ,c'est simplement du coller donc pour ma part je resterais sur du collé ...

mon bateau est en bordé jointif lorsque je les remplace je reste sur la jointif m^me si cela est bien plus compliqué ...

mais bon chacun fait comme il peut aussi

c'est sur qu'avec de l'epoxy ou du calfat c'est plus simple..

mais si ce bateau est au sec depuis quelque temps c'est tout a fait normal qu'il y ait des ouvertures qui vont se serrer apres quelques heures ou jours lorsqu'il aura recouvré son element

non non pas glou glou , le bateau est en bois donc il flottera forcement mal il ne coulera pas .

pour ma part ,je le metterais à l'eau avant toute chose et tu verras bien si les fentes se referment au non ...

c'est assez incroyable ce que le bois gonfle une fois mis à l'eau ..

Oui, tu peux aller sur le site de l'architecte, François Vivier.
C'est un voile aviron de 4m30 qui normalement sort sur sa remorque. J'essaie de t'envoyer des photos

Ce ne serait pas un oublie de collage d'une latte lors de la fabrication plutôt ? Un mélange époxy/cellulose devrait bien fonctionner pour la réparation.

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Bonne idée Calypso, je retiens mais merci à FredericL pour les références.

Merci henri1403, je pense qu'à l'extérieur il y a juste une peinture, donc ça doit être collées époxy. C'est quoi la différence pour réparer ?
à+

Si les lattes sont collées entre elles et revêtues d'époxy, le bois est étanche et à l'abri des variations d'hygrométrie. On n'est pas dans le cas d'une construction traditionnelle, plutôt une variante incomplète du strip planking.

Si c'est un bateau en lattes collées, ce n'est pas une bonne idée de le remettre à l'eau sans le réparer car le bois va s'humidifier et il faudra attendre longtemps avant qu'il soit suffisamment sec pour faire une réparation durable.

Grand merci Babar 30 et FredericL, je vais effectivement contacter Fr. Vivier, si c'est possible... et je reviens vers vous.
Est-ce que tu penses Babar 30 que ce que tu préconises comme traitement époxy soit réalisable par un amateur comme moi ?

oui sans problème, il suffit de prendre ses précautions (gants, masque, pièces ventilée), acheter une résine époxy bien fluide, diluant(type acétone), poncer à la ponceuse circulaire pour l’extérieur, pour l'intérieur c'est en général à la main, sinon ponceuse vibrante en plaçant une éponge sous le papier de verre pour lui donner une forme arrondie.

Faire son mastic donc mélange résine epoxy (si possible une résine type colle 1:1, bien pateuse, mais pas obligatoire, ça fonctionnera avec la résine fluide) avec silice (aerosil, microballon...) et phénolique (couleur bordeaux), texture beurre de cacahuète (mélanger pour 3min), et on enduit, puis ponçage le lendemain et on peut attaquer la couche d’imprégnation.
Si tu ne te sens pas de vernir l'intérieur tu peux toujours peindre, ça sera plus résistant dans le temps et demandera moins d'entretien, certes un peu moins joli, mais bon ça reste une histoire de compromis. (passer un vernis correctement, c'est un métier)
Si entre chaque couche d'epoxy il y'a moins de 24h tu n'es pas obligé de poncer. Pour l'appliquer proprement, tu peux passer au rouleau et étirer au pinceau (un outil dans chaque main, il faut étirer rapidement après le passage du rouleau), mais bon, soit juste rouleau, ou juste pinceau si t'es pas un cochon te permet d'avoir un résultat déjà très correct. La dernière couche d'epoxy, tu la laisses sécher 48h/72h. Puis tu la lave éponge à l'eau douce et savon, puis ponçage léger grain 120.
Peinture, tu peux utiliser une bonne glycéro pour l'intérieur et l'extérieur, sauf si le bateau doit rester à l'eau alors peinture polyuréthane pour l'extérieur (bicomposant). 3 couches de peintures, ponçage léger entre chaque couche)
Si tu préfères vernir pour l'intérieur, il ne faut qu'une couche d'imprégnation d'epoxy, car si on rajoute des couches, l'epoxy va blanchir au soleil au bout de quelques temps, même si tu utilises un vernis anti UV de qualité.
Ou alors une solution annexe qui te fera gagner du temps, c'est de trouver un vernis polyuréthane bi-composant (bien diluer, 10%), deux couches suffiront en plus de la couche d'imprégnation d'epoxy. Le rendu ne sera pas aussi beau qu'avec du vernis marin, mais il n'y aura pas d'entretien, il sera plus résistant au soleil et à l'abrasion. (vernis marin= ponçage et application d'une nouvelle couche, une fois par an, polyuréthane, 1 fois tous les 10 ans)

Dans son cas on peut très bien diluer l'epoxy, car la couche d’imprégnation n'a ni vocation structurelle, ni vocation de colle (on va pas stratifier dessus), on cherche juste à saturer le bois pour éviter la pourriture. Si on veut rajouter de la fibre de verre en effet c'est mieux de prendre une résine d'imprégnation, ou sinon de chauffer séparément résine et durcisseur pour une meilleure viscosité, encore que cette dernière technique demande de bonnes connaissances de la résine utilisée et sachant que le temps de séchage va être réduit, on n'ai aucun droit à l'erreur.

petit ajout sur la dilution, car ça peut vite tourner mal si il y a trop de diluant, l'epoxy ne séchera pas. L'idéal est de faire son mélange résine+durcisseur pendant 3 minutes, puis rajouter du diluant à la seringue, progressivement, tout en continuant de mélanger. On part souvent d'une viscosité type sirop pour arriver à une viscosité type huile d'olive ou légèrement plus fluide. Ça vaut le coup que tu testes avant avec une petite quantité sur un morceau de bois lambda pour que tu trouves le mélange qui corresponde à ta résine.
J'espère que ça peut aider.

alors par contre mon idée de la defonçeuse pour ouvrir la fente horizontale n'est pas terrible car la fraise va rencontrer une pointe tous les 10 à 12cm et elle va pas aimé .

pour les fentes verticale elles doivent etre provoqué par les pointe si elles sont en galva donc ce n'est pas dans ce cas seulement un probleme de sechage du bois ..

donc je rejoint l'avis de FredericL ..(a contre cœur ,mince alors mdr)

ok pour moi