Réparation fissure sur le mat

tu perces un trou de 1mm en bout de la fissure
et par la sortie de la balancine rentrer une plaque d'alu prépercée et taraudée que tu vas coller à l'époxy et visser par l'extérieur avec 4 vis tête fraisées .
mais ça reste du provisoire il y a un début de dématage accidentel
en perspectives ,pense à changer le profil
alain

Une soudure te permettra d,envisager ta prochaine croisière sereinement

Pourquoi m'interroger? Si tu as/la réponse, n'hésite pas à la donner pour en faire profiter tous les heonautes, ...

Bonsoir,
Pour souder il faudra démâter car peu de chances qu'un pro vienne avec son Tig sur le bateau. Il faudra démonter la boîte de sortie de drisse et protéger tout ce qui est à l'intérieur (drisses, câblage électrique.
Un manchonnage extérieur soudé est possible, voir avec le chaudronnier.
C'est pas simple mais moins cher qu'un profil neuf et ça tiendra...au moins à cet endroit.

@maluco, le vide mulet c'est une écope pour vider la tripaille du mulet. Par contre le "vis de mulet" c'est ce qui ressemble à une bistouquette de mulet...du moins sur les gros bâtiments et et où vient s'emmancher la bôme.

@maluco, voilà une solution fiable,efficace et définitive décrite par ninou.
Faire venir un soudeur à bord est possible, cela t évite un dématâge. La protection des câbles et drisses à cet endroit est aisé à travers la sortie de drisse.
Ninou, bien vu sur la bistouquette?? :-D ;-)

Ben, il reste à @maluco d'apprendre ta poésie par coeur !
Quelque soit ta décision @maluco, penses à stopper la fissure par un perçage comme dit plus haut .
Bonne soirée

Bonjour,
il faudrait arrêter de dire n' importe quoi au sujet de l' anodisation!
L' aluminium s' autoprotège tout seul par la couche d' alumine qui se forme.
Sauf si contact avec de l' inox non isolé, l' accastillage en alu n' a besoin d' une anodisation ou peinture époxy QUE pour une question d' esthétique.
J' ai fabriqué plusieurs pièces d' accastillage taillées au tour et à la fraiseuse dans de l' alu brut et il n' y a aucun problème.
Donc souder par l' extérieur un manchon de renfort(après perçage de l' extrémité de la fissure) devrais être une solution valable.
Gorlann

Super, on avance dans la bonne direction

ok je m'y met demain merci

Bonjour. Pour le soudeur, demandez Mayko...! :acheval: :acheval: :acheval:

et si l'on veut faire bien ou tres bien il faudrait decouper le mat sur le pourtour de la boite à drisse sur une largeur égale à la fissure et souder une insert de la forme mais 2 ou 3mm plus forte ...

mais là il faut trouver le bon artisan et le bon soudeur

v'là autre chose..

juste pour préciser: si on soude on soude vraiment on fait pas de la brasure, donc le métal fond. et ce jusque de l'autre côté hein!
sur des pièces de moins de 0.7 centimètres d'épaisseur (et là on doit être bien en dessous...) pas besoin de souder des deux côtés!

il faut ouvrir la fissure proprement, plaquer un morceau de cuivre derrière pour masquer le trou et garder le gaz et souder.
puis retirer la plaque de cuivre, meuler pour retrouver l'épaisseur et ne pas faire un point dur, chauffer autour et refroidir uniformément pour retrouver un alliage cohérent d'un point de vue tensions dues à la soudure. et voilà! plus qu'à repeindre!
aucun soudeur ne va s'amuser à souder "derrière" dans un cas pareil, c'est idiot et ça risque juste déformer la pièce pour rien.

Par contre, oui: ça sert à rien si le problème à l'origine de la fissure est toujours là. Au mieux on a reconstitué le profil et la fissure reviendra comme elle est apparue, au pire on a modifié un peu la zone structurellement et là ça va casser plus vite et/ou à côté.

Pour moi il faut retirer le boitier actuel et voir dessous: il est aussi possible qu'il présente un coin ou une bavure qui appuie sur la découpe dans le mat. ou aussi bien il y a eut une amorce, une découpe ratée cachée par le boitier, un boitier rentré au marteau parce que c'était trop petit, un coup de manivelle de winch sur une fragilité du matériau... etc.
si c'est le cas juste reconstituer le profil en soudant suffira.
avant de démâter, il faudrait juste retirer le boitier et regarder de près. si c'est rien, agrandir un peu la découpe, souder et mettre un boitier moins agressif suffira. je vois mal comment les efforts sur cette zone peuvent être responsables d'une fissure...
et sinon oui s'il y a une prise 220V pas loin, un soudeur peut venir avec un tig et éviter de démâter. par contre le déplacement si le prix est mal négocié coûtera le prix du démâtage! ;D
à voir...

Je crois que ne souder que l'exterieur c'est comme ne rien faire . si on ne fait que cela . pour reparer a peu prés correctement il faut aussi souder derriére . Et pour faire bien il faut une contreplaque comme tu disais un insert qui pourrait même être popé et ça irait . je suis ok avec toi pour ma part . Ce mat est au bord de l'explosion et tout s'est reporté sur ce point de faiblesse qu'il serait bon de supprimer a condition de supprimer de la compression et d'éviter les gros empannages sinon cela se reproduira forcemment autre endroit .

Cette fissure n'est sûrement pas arrivée là par hasard. La réparer, c'est bien, mais après?

A voir ta vignette, il semblerait que tu fasses une fixation sur ....le chat !
Alors une question : quand on prend fait et cause pour quelque chose/ou quelqu'un, il faut pouvoir démontrer le pourquoi de la chose,
Dans l'attente de cette démonstration !
Je viens de prendre connaissance de l intervention de nopster, prends le temps de la lire ,cela te seras profitable

@ Albor : regarde le profil du chat plus ses multiples interventions techniques et aussi le profil d'Aroc . Tu seras renseigné . Moi , je ne suis pas une réference malgré mes 40 années de plaisance .