reparer l'étrave
Bonjour. A votre avis, pour réparer les gnons sur l'étrave: epoxy ou polyester? recouvert de gel coat? merci
réparer l'étrave suite
Quelle étrave n'a jamais pris un coup d'ancre ou de ponton ?
Personnellement, je l'ai réparée avec du mastic polyester et protégée ensuite avec une bande en inox de 2mm d'épaisseur, vissée et collée avec de la colle néoprène, pour la souplesse.
Plus de soucis !
en ce qui me concerne
je refais mon étrave cet hiver à l'epoxy. Pas de mastic polyester en ce qui me concerne, même si bcp plus facile à travailler.
Ensuite je repeins dans la teinte d'origine en récupérant la bonne couleur grâce à la machine laser prêtée par mon carrossier, afin d'avoir le même rouge orange 30 ans d'âge que le reste de la coque :-)
un truc
pour ne pas trop pocerle gelcoat, le plaquer avec du film qui résiste aux solvants.
Le film de rétro projecteur
J'ai lu :les vielles radio mais ça j'ai pas essayé.
truc ...
tout simplement un morceau de bâche plastique (PE)qui se démoule tout seul
- cirer un peu le tour de la réparation,
- appliquer le gelcoat, poser la feuille pastic,
- lisser avec une carte (crédit-téléphone, etc...) sans trop apuyer pour laisser un léger surplus de gelcoat
Et pour éviter de...
recommencer, d'accord avec koala, une bande molle inox de 2 ou 3mm collée au sika
protection de l'étrave
Sur Koala V, Gib Sea 106 l'étrave est plate, donc je n'ai même pas eu à relever un patron, mais simplement mesurer les dimensions H et L en haut et en bas.
La bande une fois en place, je l'ai peinte à la peinture PU monocomposant (que j'avais en stock). La peinture n'a pas tenue pendant la croisière, mais l'inox n'a pas bougé, ce qui est l'essentiel.
...pour voir
Et toi, qu'est que tu as comme canote ? Je n'arrive pas à voir sur la photo !
Mais tu as raison, nous ne sommes pas dans la même cour, puisque je suis un méditerranéen !
A +
forme de la bande inox
relever la forme de l'étrave avec une jauge (gabrit de copiage)
un truc comme ça :
www.vuparlea.com[...]dex.php
sans pub, of course ;-)
ahhhh .......
si Môôssieur a un Gib Sea 106,
alors évidemment,
on joue pas dans la même cour !!!
:-D
gelcoat
Chocs profonds ou pas? si la strat est à nu et enfoncée il vaut mieux "dégager la plaie" en ponçant un peu plus large, si le tissu apparaît blanc par rapport au contour il est délaminé et il faut l'enlever au ponçage, puis rattraper l'épaisseur par des strats de tissus successives avec recouvrement de 1.5 à 3cm (résine iso pour la dernière couche ou résine colorée comme le gelcoat), puis après séchage, définir une zone avec de la bande cache et appliquer le gelcoat au pinceau à vernir, ponçage à l'eau au 800 et 1200 et voilà (la méthode du film tendu est pas mal non plus).Si pas de choc profond, réparation au gelcoat seul, une bande molle inox vissée au sika serait bienvenue, également.Le mastic polyester n'est pas suffisament étanche pour une réparation si ton choc est sous la flottaison ; il vaut mieux réparer au gelcoat, ou enduire à l'époxy, apprêter et peindre.
Pour éviter d'avoir tout ça à faire...
...la bande inox, sur un gib'sea(de taille plus modeste)mais non peinte. Comme ça, on la voit
bande inox :
protection contre les petits chocs à l'étrave:
dans le ponton, à la remontée de l'ancre, contre la bouée de mouillage, etc
3 mm pour la mienne...
Il faut une épaisseur suffisante pour que les vis ne dépassent pas, sinon elles peuvent accrocher sur un ponton
bande inox?
Est ce un cache misère ou une fonction de protection complémentaire? Quelle épaisseur dans l'un et l'autre cas?
C'est bande inox de protection
Ce n'est nullement un cache misère, mais réellement une protection, ainsi qu'indiqué par bil56.
J'ai vu parfois sur des bateaux des étraves très abimées par les chocs de l'ancre ou par des arrivées un peu rapides de face contre un ponton, ou un quai en ciment.
Comme une fausse manœuvre est toujours possible, j'ai pris mes précautions.
L'inox utilisé fait 2 ou 3 mm d'épaisseur, je ne me souviens plus exactement.
