Réparer mon démarreur

Quand le vernis isolant des bobinages est cuit il faut rebobiner.
Il faut disposer du nouveau fil, des isolants et surtout savoir mener à bout toute la procédure, particulièrement pour le rotor. Le collecteur peut aussi être remis à neuf.
Pour la fiabilité absolument nécessaire (machine tournante et très fort ampérage) il vaut mieux demander à un pro, qui, à supposer qu'il l'accepte (peu probable), va facturer obligatoirement au prix fort (j'avais testé pour une éolienne Wind Bugger style dynamo).

Comme on ne sait pas où tu es, ta zone d'action...
Mais pour faire avancer le schimilimili.... Gogol, les pages jaunes ???

Ha excellent !! Tu veux dire que ça s'adapte aussi simplement que ça ?

ha oui pardon ;) Entre Paris et Ouistreham.. Merci ;)

aller dans une casse, trouver un stator/rotor équivalent et le remonter à la place du cramé, c'est ce qu'il se fait dans les pays dits de "non consommation civilisée", il suffit de trouver un electricien auto tendance "récup" qui connait les modèles d'alternateurs.

Merci Margotte. Je n'imaginais pas trouver ces vieilleries là..

D'ailleurs, pour la suite et ne plus risque de pb, quelle est la solution ? Monter des fusibles partout ?

Merci ;)

150€ ça pique un peu quand même, même en neuf, un démarreur auto correspondant ne vaut pas ce prix