Répartiteur Prosplit R

"starter battery", c'est la batterie de démarrage, 1 ou 2 s'il y a 2 moteurs et 2 batteries de démarrage ...

mais tu as bien une notice de ton appareil, non ?

Merci pour vos réponses.
J'ai bien lu la doc, mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question : la tension correspondant à la sortie "batterie de démarrage" est_elle une tension réduite (par exemple 13.6V pour une batterie classique) pour éviter le risque de surcharge de cette batterie ? Corolaire, la sortie pour la batterie de servitude devrait alors correspondre à 14.4V (toujours pour une batterue classique).

Décidément, je dois mal m'exprimer : je cherche à savoir quelle sera la tension de charge pour la batterie de démarrage (voir le dessin ci-joint).
J'ai trop souvent lu dans H&H que la batterie moteur devait être changée à une tension moindre que la batterie de servitude (du moins si les 2 batteries sont de même technologie).

Salut,
Je viens de (re-)lire la notice Sterling en français:
www.sterling-power-usa.com[...]ons.pdf
alors la tension de charge sur chaque sortie (y compris la sortie batterie moteur) est la tension fournie par l'alternateur.
Actuellement à ma connaissance, Il n'y a que quelques chargeurs de quai qui ont parfois une borne sortie batterie moteur avec une tension inférieure d'environ 1v par rapport aux autres sorties.
Mamita

Résumé de ce qu'indique la page du manuel en français :
Ce répartiteur commence par charger uniquement la batterie moteur jusqu'à 13.3V, puis la batterie 2 jusqu'à 13.3V puis la 3 jusqu'à 13.3V avant de les charger toutes jusqu'à la tension de l'alternateur. En continuant la charge jusqu'à la tension de l'alternateur (14,2 à 14,5V), s'il détecte qu'une des sorties est nettement plus basse que les autres, il cesse de charger les autres en attendant qu'elles aient sensiblement la même tension. Il reprend alors la charge de toutes les batteries jusqu'à la tension de l'alternateur.