Repeindre la coque et le pont

J'ai repeindu le pont de Swanee
il y a 2 ans.

Opérations :

• démontage accastillage
• ponçage des anti-dérapants (pointes de diamant) à la ponceuse à bandes
• ponçage de l'ensemble à la vibrante
• masticage / ponçage / remasticage / reponçage
• 2 couches de sous-couche polyuréthane bi-composant
• 2 couches de laque bi-comp sur les parties non anti-dérapantes (avec ponçage a l'eau grain 400 entre les couches).
• 2 couches de polyu. monocomp anti-dérapante sur les parties où on marche.
• remontage accastillage et remplacement des plexys au passage.

L'application s'est faite au rouleau immédiatement suivie d'un lissage au pad ou au spalter.

maintenant, Swanee est bô (encore + qu'avant) et je suis content... :-)

Celà m'a pris presque tous mes WE de octobre à juin.

J'avais aussi fait un traitement époxy sur mon ancien bateau il y a 10 ans (pas besoin pour Swanee, il EST en époxy):

• 1 an 1/2 de séchage après rabotage + sablage
• procédé West System avec distributeur de résine + durcisseur et charges séparées.

Je pense que la mise en oeuvre des mastics et couches epoxy n'est pas le + gros boulot et je conseille fortement de faire peler le bateau par un pro.
J'ai déjà aidé un pote à "peler" son bateau à la disqueuse, c'est un boulot dégueulasse et tuant et où on fait pas mal de conneries ("escaliers", trous...).
Ne pas lésiner sur les temps de séchage : on est TOUJOURS trop pressé !

swanee
merci de ta reponse ;-)

lissage au pad ou au spalter.
Bonjour Swanee, très interesant, mais que signifie lissage au pad ou au spalter ?

Pad / Spalter
Le pad, c'est une espèce de morceau de mousse sur lequel est parfois fixé un bout de tissus genre velour.

Le spalter, c'est un pinceau large à poils très fins utilisé pour la finition des laques.

On trouve plus facilement des spalters en grande surface que des pads.

Le principe consiste à appliquer la peinture au rouleau et "lisser" tout de suite après avec un de ces outils pour obtenir la meilleure finition possible.

Evidement, c'est un peu moins bon qu'une application au pisolet, mais le "pétard", moi, je sais pas faire..

De toutes façons, c'est la préparation du support qui conditionne les résultats en peinture....

si je peux
en fait entre tes couches, c'est juste casser le brillant que tu doit faire ;-) avec du 600 a l'eau pas de probleme

l'appret en
gris ou beige est de toute façon rugueux donc il faut le poncer a l'eau pour le rendre lisse
perso je prefere travailler avec le gris ,on vois mieux les defauts, meme si avant de peindre la finition je passe dessus un voile de la teinte finie, sinon l'appres passe aux travers de la couleur ;-)mais encore une fois ce n'est q'un avis et si ça peut aider ben c'est tant mieux :-p

Soromap
Contacte les directement. Moi il m'ont depatouillé en direct... Maintenant , petite quantité, c'est pas un dé a coudre non plus!!
De mémoire j'avais pris une dizaine de kilo de produit....

tu sais aroc
en carosserie, et c'est je pense le plus difficile, mais ça reste mon avis on ne travaille presque tjr au 600 a l'eau, un apret garnissant? nous on met du filler aux pistolet mais pour un bateau je vois pas la necessitée, un appret pour nous ne sert qu'a voir les defaut dans ton mastic car tout se que tu verra dans l'appres tu le verra dans la peinture ;-)enfin ce n'est q'un avis de carossier ;-)

bjr fast
tres jolis ton bateau, mais dans le ca de notre Ami, c'etait repeindre sont pont, alors pour lui eviter un boulot dementiel, je lui conseillais depolir aux 600 a l'eau et repeindre, il parlais pas de mastic ;-)
bien sur quand je quik, je le ponce a sec mais je termine tjr le dernier ponçage a l'eau,enfin pour les voitures ;-)mais il est vrais que peut etre les proprios de bateaux sont moins regardants ;-)
tu peut ossi aller voir le petit boulot que j'ai realiser sur ma fiche ou sur mon bloc, suffit de cliker le liens s'y trouvant ;-)

apprêt garnissant bi-composant
Bonjour,

je retourne ma question ici car après avoir cherché dans les magasins et les sites internet je n'ai pas pu trouvé de l'apprêt garnissant bi-composant en petite quantité. Si par hazard, l'un d'entre vous pourrait m'indiquer une adresse où trouver des petits pots de 1 ou 2 Litres en France si possible...
Jusqu'à présent je ne trouve que des pots de 10L.

Merci

merci GEO
Refaire la peinture d'un pont d'octobre a juin ?
Il ne faut pas 20° et pas de rosée
yves

pour baché pas cher
film plastique pour couvrir les meubles que les peintres emploient en battiment, sa se trouve dans tout les brico, et quelques tubes d'electricien que tu met d'un bord a l'autre sa te fera un tunel ;-)

pfftt vous autres alors
ça me tue ça ici on en est tjr a des -4 la nuit et la journée a des +5 maxs :-(

ça dépend...
si c'est du gel-coat, le plus facile efficace et moins cher est pâte à polir aprsè éventuellement ponçage à l'eau au 600, éventuellement une cire après.

si c'est du bois, bien sûr peinture, mais sans ton équation peinture/merde = propre :non:
ponçage, enduit, primaire d'accrochage, 2 couches.

meme question
que bidule.: Et les pointes de diamant ? Si on passe de la bi composant sur celles ci sans poncer ? est ce que ça tiendra dans le temps ?

peinture de pont
Salut !

J'ai lu ce que tu a fait et cela ressemble beaucoup à ce que m'avait conseillé un commercial de chez INTERNATIONAL, peut tu me dire qu'elle marque de peinture tu a utilisé ? car je crois que la qualité prime beaucoup sur le résultat...

toujours
pas de réponse concernant la préparation des surfaces en pointes de diamant.
je compte les passer avec une brosse métallique assez fine monté sur un perceuse, ou bien simplement lave pont et st marc.
qu'en pensez vous ?

j'ai peint mon pont ...
Bonjour,
j'ai peint mon pont il y a 5 ans au polyuréthane bicomposant ( polyester pointes diamant, gibsea de 1979 )ça tient très bien, aucun écaillage.
Voici la méthode que j'ai utilisé:

Pas de ponçage, mais lessivage au balais brosse avec de l'ajax POUDRE à récurer.
Masquage du matériel à l'adhésif, sans démontage.
Deux couches de polyurétane bicomposant avec poudre antidérapante passées à 24 h d'intervalle au petit rouleau.
Résultat :comme neuf!
Les éventuelles bavures sur les pieces metalliques (inox, alu )s'éliminent facilement après sèchage par grattage car la peinture y adhère mal. :-)

peindre le pont
bonjour,en ce qui me concerne j'ai essaye plusieurs types de peinture,en ce qui concerne la peinture avec micro bille pas tres resistante.
Les autres peintures mono composantes pas resistantes et gliçantes.Etant peintre batiment j'ai fait le choix de prendre la peinture de sol,employée pour le béton (celle qui se dilue au white spirit) car elle est plus résistante que celle qui se dilue a l'eau)le résultat est tout a fait satisfaisant,on obtient une finition satinée,assez résistante et elle ne glisse pas ou presque.Quand a la coque le mieux est la bi composant,mais pour faire un travail propre il faut la passer au pistolet,sinon la mono qui peut etre realisée au roulor et etre lissée au spaltere,attention les spalteres de grande surface ne sont pas de bonne qualitée il est préférable d'utiliser un peinceau plat et epais genre peinceau a vernir.
Cordialement jean-pierre

pliolite
bonjour
la peinture a base de resine de pliolite pour les facades des maisons est parait il parfaite pour les ponts des bateaux. si ca marche ca vaut le coup car on trouve de bonne pliolite
a 40€ les 10L
je vais tester et vous tiendrez au courant
olivier

Primaire international
Sur mon ancien bateau, j'avais repeint le pont avec de la polyurethane deux composants sans rien poncer, ni les parties lisses, ni les pointes de diamant.

Ceci grâce à un produit vendu à l'époque (1990) par International. Ce produit était un primaire de couleur bleue tranlucide, dont j'ai oublié le nom.

Ce dont je me souviens par contre, c'est que c'était très efficace pour l'accroche de la peinture. Il suffisait de passer une couche de ce primaire, et le lendemain de passer la polyuréthane deux composants.

Peut-être que ce produit existe toujours.

dit jean pierre
t'en a beaucoup de noms comme ça?? :reflechi:
vais plus m'y retrouver moi :-(

la meme chose que camargue puisque camargue c'etait moi
;-)

Non Géo ;-)
voir photo!

Mon expérience...
Bonsoir à tous,

J'ai repeint entièrement mon ancien bateau, un Antares 750 de 1981.
Ponçage au 400 de : coque, pont, cockpit, timonerie.
Rebouchage et mastiquage.
Puis 4 couches de peinture bi composant International sur la coque et 3 sur le pont, cockpit.
Peinture passés au rouleau sans poils (orange).
4 ans aprés, la peinture était encore impéccable, juste légèrement moins brillante, un coup de polish et ça repart :-)
Quelques choses de la chose :
908thx.free.fr[...]498.JPG
908thx.free.fr[...]491.JPG
908thx.free.fr[...]489.JPG
908thx.free.fr[...]994.JPG
Et une de plus pour vous montrer l'interieur
908thx.free.fr[...]435.JPG

Ou le site complet pour les plus curieux :-p
908thx.free.fr[...]antares

2 mois pour l extérieur et 1 mois l'interieur (week end et jours férriers)

Effectivement quand on aime on ne compte pas...

Bon courage à ceux qui veulent se lancer, c'est long, fatigant, couteux, mais au final quelle récompense...

Raz