réservoir , circuit de gasoil......

Aspiration
Bonjour, je pense que tu devrais garder ton aspiration en bas. 1cm du fond, ca fait beaucoup de litres inutilisables et si tu veux un jour vider ton réservoir completement, tu ne pourras pas. (En supposant que tu bouches donc le trou de sortie actuel). En plus, quand tu arriveras vers le bas du reservoir, si le point d'aspiration ne se trouve pas dans un bon cloisonnement, tu risques d'aspirer de l'air s'il y a un peu de vagues et de desamorcer ton moteur. Facheux.

Puisque tu dois faire de la soudure, soudes plutot un raccord taraudé a la place de ton orifice du fond actuel, afin d'y visser un raccord filtrant ainsi qu'un robinet rapide.

Par la reglementation, tu dois avoir le moyen d'isoler ton réservoir. Pour fignoler et afin de parer a une obstruction de ton tuyau de sortie jusqu'au décanteur, choisis le plus gros diametre que ton bocal décanteur peut accepter.

Un dernier mot: attention a la soudure, il y a des précautions a prendre. Le gasoil est difficile a enflammer, mais les vapeurs chaudes, non. Le réservoir devra donc etre démonté, purgé et ventilé.
Voili, voila et bonnes navs.
Gerard

bon voila
finalement j'ai fait remonter a l'intérieur la prise de gazoil d'un cm comme cela plus de soucis d'aspirer les merdes
et pis ensuites durites gazoil a la place des raccords en cuivre
ça va être plus pratique et plus simple
merci de vos conseils

ben justement
Even, Peut-être que paradoxalement la bonne solution est de capter au point le plus bas, ainsi tu captes aussi la crasse et ce dès qu'elle se forme. Et zou, au filtre qui retient tout ça et du coup le contenu de ton réservoir est toujours propre car in fine tout le gasoil passe - filtré - par le circuit de retour.

Bien sur ton filtre est franchement plus sale qu'avec une aspiration par le haut mais comme tu n'es pas du genre à te plaindre que ton anode d'arbre s'use, je crois que cet argument de filtre sale ne te génera pas même s'il faut le nettoyer plus souvent.

Me trompe-je ?

le vri but du tube plongeur
c'est d'éviter de pomper l'eau ;-) ....
Mais c'est vrai que les filtres centrifuges sont censés faire le travail aussi... :-) .

Et c'est vrai que sur de nombreuses tomobiles, c'est en bas ;-) .

Et si...
Et si le tuyau actuel qui est soudé sur la base inférieure de ton réservoir remonte déjà verticalement de 1cm vers le haut à l'intérieur du réservoir ?
Ca aura le même effet, c'est à dire de ne pas pomper les boues qui ont décanté.
Moi je vérifierais d'abord ça.
Par exemple, as tu déjà essayé de vider complètement ton réservoir par cet orifice ?
S'il en reste, pas là peine de modifier ton réservoir.
Amicalement.
François-Xavier.

la durite
doit être épaisse pour ne pas s'écraser avec l'aspiration moteur (spéciale GO de préférence).

c'est bien se compliquer la vie pour rien
un gros décanteur pris à la casse règlera le problème tout aussi bien et même mieux pour une petite demi heure de boulot

amicalement

no specialiste

mais ayant dejà eu des problemes de depot au fond de mes reservoires principalement du par des bacteries plutot que par du go pollué.

Ses saloperies cré des depots noiratre et ma foie je serai bien content de pouvoir finir vidage complet et le nettoyage par un petit tuyau au fond du reservoir.

Alors amha ne condamme pas cet orifice en soudant ,met un bouchon fileté ou je ne sais quoi ,ça pourra etre bien utile pour le nettoyage.

josé

vous confondez pas réservoir de gazole
et cuve à eau noire?
il suffit de maintenir son réservoir propre ce qui est une opération d'entretien normal et basique

amicalement

cicuit de gasoil sur le Melody...le pied
En visitant le site je tombe sur l'article de daidai qui m'interesse au plus haut pont car j'ai eu le meme Pb.
Comment as tu pu realiser une trappe de visite sur ce reservoir cylindrique??
Aujourd'hui j'ai rincé 3 fois de suite ce reservoir avec du gas oil que j'ai filtré chaque fois mais le resultat n'est guere satisfaisant.Quant a la trappe de visite n'y a t'il pas des Pb d'etancheité? et ou l'as tu installé?
Merci pour vos conseils
gerard

aspiration gasole
en 6 ans et env 1400 h moteur, jamais eu de pb :

réservoir polyethylène Vetus de 45 litres, tube plongeur à +/- 1 cm du fond, trappe de visite sur le dessus
je n'ai jamais pompé jusqu'au fond, mais toujours gardé une réserve
presque jamais pris de gasole dans les ports
mis régulièrement un additif (magasin auto)
vidé à fond seulement une fois, quasi pas de déchets au fond

je m'inscris en faux sur l'affirmation : désamorçage à 30 ou 45° ?!?!?!
vous avez déjà démarré et utilisé un moteur à 45° de gite ? y'a longtemps que la pompe à huile aurait désamorcé et le moteur serré ! ! ! !

ben moi
c'est quand le réservoir fût presque vide, que les emmerdes ont commencés, je ne connais pas la théorie sur le vidage d'un réservoir mais c'est sur que depuis j'évite de le descendre trop bas et peut être c'est de la chance mais depuis j'ai pas eu d'autres ennuis.

Chouette. Un fil polémique pour l'hiver.

Si comme tu dis Bil56, la boue est plus diluée quand il reste 10 litres que quand il reste 1 litre, ça voudrait dire que le tuyau d'aspiration sélection ce qu'il aspire : le GO mais pas la boue, d'où augmentation de la concentration au fur et à mesure que le réservoir se vide.

Bien sûr cette sélection n'est pas possible. Ou dans un seul cas, boues trop grosses pour passer. Mais dans ce cas, si elle ne peuvent pas passer un jour, elle ne passeront pas un autre jour, et ce quel que soit le niveau du GO.

Reste une explication plausible : les boues nagent entre 2 eaux. Donc, si elles ont une grande piscine pour s'ébattre, la malchance d'en aspirer une est plus réduite. Mais si on les contraint à nager dans quelque centimètres de GO, leur concentration est plus forte.

Mais pour en arriver là, il faut un réservoir vraiment dégueux. De plus, je ne pense pas que ça flotte entre 2 eaux, donc on revient au point de départ.