Rétablir le fardage sur voilier viko 20

Proportionnellement à la taille du bateau, le fardage sera plus important sur un petit que sur un grand pour la même habitabilité (prenons la hauteur sous barrots comme critère).

Petit bateau, donc pas très long ni large, si tu veux mettre une cabine pour tenir à 1.85m, ça fait un chateau comme sur les pétroliers.

sur un 10m, ça peut être un flush deck.

Et je crois que tu peux pas y faire grand chose. le fardage fait partie intégrale de la conception du bateau.

Et les flaps, c'est pas pour stabiliser les bateaux à moteur à haute vitesse et rectifier l'assiette ? Sur un petit bateau j'ai bien peur que ce soit inopérant.

Merci beaucoup pour ces prècieux conseil .
Je pense que ces quelques réflexions vont mieux m'orienter vers mes besoins et mes compétences de navigation.

Cordialement.

je viens de regarder la vidéo du matage/dématage du tes 28.

Pas idiot, le système de chèvre toujours à poste. :coucou:

le Viko 20 ne se redresse pas, c'est un dériveur
en cas de survente , il monte immédiatement au lof comme tous les viko , donc pas véritablement de danger sous voile excepté le fait qu'il faille réduire assez rapidement.
Le fardage et surtout compliqué en approche de place de port

Salut. Le fardage du Viko n'est pas du à son roof qui me semble ma foi bien intégré à la silhouette mais au franc-bord qui est éffèctivement trés important... (mais 1,70m de hauteur sous barrot, il faut bien les trouver quelquepart....) Il doit falloir garder tout son ballast liquide pour les manoeuvres de port mais en navigation on doit pouvoir vivre avec, surtout si tout se fait du cockpit!! Est-ce une production russe?
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@BAR38 Merci, aurais tu un lien pour le constructeur? Je boycotte Gigole et ixquick me renvoie surtout sur des liens russes!!!!

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